Toyota Camry testna vožnja od 2009. godine limuzina

Sanjati je jeftinije

U proljeće je započela prodaja ruske Toyota-Kamri. Jedan od prvih s domaćim stranim automobilom i u najskupljoj konfiguraciji Maxim Sachkov se sastao. Fotografiju autor i Toyota.
Pogledajte ova dva automobila, predsjednik Toyota Motor Rus Tomoaki Nisitani okrenuo se okupljenom predsjedniku Toyoti. Jedan je pušten u Japanu, a drugi u Rusiji. Pokušajte pronaći razlike.
Ako pogledate izbliza, još uvijek postoji razlika. Strani Camrey Shod u Yokogam gumama, naša nosi Michelen, zavarenu u predgrađu. Čaša tvornice Borsky instalirana je na ruske automobile, a sjedala proizvodi podružnica Toyota, koja se nalazi u tvornici. Preostale komponente su strane. Lokalizacija će nužno utjecati na druge komponente i sustave, samo što još nije poznato koji. Usput, postoji još jedna beznačajnija razlika: Uvezeni Camry ispod stražnjeg odbojnika Tehnološki tegljač.
Određivanje podrijetla automobila, sjedenje unutra, još je teže. Sjedala su slična blizancima, čaša se razlikuje samo s oznakom, a niti jedan kriket ne pjeva zajedno s mekim ovjesom. Ako nađete grešku, automobil na domaćim gumama je malo mirniji.
Na izlaganju ruskog Campeija, Toyota je izvela gotovo sve modifikacije. Ako je tako, odabirem model ruske skupštine s motorom od 3,5 litara, za razliku od 2,4-litara, nije bio na našim testovima (Zr, 2007, br. 10; 2006, br. 10). Automobil je sličan manje moćnoj verziji, na primjer, udobnom ovjesu, razumljivom rukovanju, odgovarajućim kočnicama. Prelazim na jedinicu za napajanje.
Konji su hladni, ali poslušni se odnosi na motor od 277 konjskih snaga. Vrlo je pogodan za mekani karakter reprezentativne limuzine. Povećanje snage bilo je korisno: sjedenje za volanom dobio je više prilika za manevar, a putnik u stražnjoj stolici je dodatna udobnost. Za razliku od manje moćne verzije, u okviru je jedan korak više, osim toga, ručni način rada. Istina, vrijedno je uključiti nekoliko puta prisilno svedeno kako bi se osigurao nepotreban poluga, odbrojao je do tri, a tek tada se prijenos uključio. Osim toga, automobil usporava automobil prilično nerado.
Kamri i V6 imaju ugodan ne samo karakter, već i salon. Lux oprema jedini je za automobile s takvim motorom. Uz pogodnosti svojstvene jeftinijim verzijama, postoje ekskluzivne stvari poput drvenih umetaka na upravljaču i selektora kutije, drugi red s podešavanjem i zavjese na stražnjem prozoru.
Toyotina reklamna slogana, kao što znate: Kontrolirajte san! Usput, s ulaskom na tržište ruskih automobila, svi su Kamri postali pristupačniji od 790 tisuća rubalja. Sada je prilika ne samo sanjati, već je i počela kontrolirati prosjek u prosjeku 9%. _x0008_
Tvrtka je, čini se, u pravu, rekavši: Nije važno koji automobil kupujete, ruski ili japanski. Glavna stvar je da je ovo CAMREI.
Oni su iz Sankt Peterburga
Prvi kamen postrojenja Toyota postavljen je u svibnju 2005., a u prosincu prošle godine održano je svečano otvaranje. Proces proizvodnje uključuje zavarivanje i bojanje tijela, kao i sastavljanje automobila. 600 ljudi radi, mnogi su bili obučeni u Japanu, Velikoj Britaniji, Turskoj. Rusko poduzeće vodi se istim načelima kao i u drugim tvornicama tvrtke. U gotovo svakoj fazi proizvodnje automobil prolazi tvrdu kontrolu. Ove godine planiraju prodati oko 30 tisuća Camrieja, od kojih je trećina ruska proizvodnja, preostale uvezene. Cijene su ujednačene, bez obzira na mjesto montaže.
Maxig Sachkov
 
 
 

Izvor: Časopis "Vožnja"