Suzuki Grand Vitara XL7 2004 testna vožnja - 2006 SUV

Za sebe, voljeni

Bez obzira koliko je automobil izvana, sva njegova ljepota pripada javnosti, a uopće ne vlasniku. Budući da je većinu vremena unutar automobila, vlasnik automobila je lišen mogućnosti da se divim izgledu svog mehaniziranog prijatelja. Šteta je? Malo. Ali vozač uvijek može otkriti bogat unutarnji svijet automobila, nepristupačan svima drugima.
 
Međutim, donedavno se ne bih usudio imenovati unutarnji svijet Suzuki Grand Vitara kao bogatog, nekompliciranog salona ovog SUV -a, napravljen u duhu stare japanske škole, bio je vrlo ozbiljno i djelo je figurativno. I usprkos odsutnosti bilo kakvih pritužbi na pogodnost i ergonomiju iz tijela, duša je zahtijevala milost. I na kraju sam ga primio.
 
U zastupnicima Suzukija pojavile su se veliki vitari s novim salonom. Prednja ploča u klasičnom stilu crtana je ispočetka. Jednostavnost je nestala, pojavio se lakonnizam. Tri okrugle mikroklime kontrole povećavale su se na središnjoj konzoli, čija se rotacija naplataka može postaviti temperatura, brzina rotacije ventilatora i smjer zraka teče toliko prikladnije od prethodnih klizača a la VAZ-2109 . Desno od ručica nalazi se kotač koji regulira intenzitet napajanja zraka na stražnja sjedala; I tik iznad njih, elektronički sat pronašao je svoje mjesto.

  

Visokokontrastna ploča uređaja s minimalnim skupom pokazatelja i ogromnim, lako probavljivim brzinometar i tahometrom ima optronski učinak: s motorom koji ne radi, biranje se gotovo ne može razlikovati. Usput, prije nego što se starter počne vrtjeti, u prozoru elektroničkog kilometra pojavljuje se pozdrav, a zatvaranje paljenja popraćeno je ljubaznošću da vas vidi!, Nakon čega se uređaji glatko ugase.
 
Stari upravljač sigurno je zamijenjen novim s tri široke igle za pletenje i velikim amblemom u sredini središta. Osim činjenice da je prilično ugodno na dodir i ima optimalan presjek i promjer, nema se što reći. Samo novi upravljač.
 
Ako se automobil proizvodi dugo bez ozbiljnih promjena, to znači da postoji dobar razlog. Iako konkurenti postaju sve asfaltiji, u svojim potrošačkim kvalitetama približavajući se čisto automobilima, udarajući prema istinski off-road kanonima Grand Vitara, ostaje ozbiljna, odlazeći, postupno pretvarajući se u kategoriju Gigiper klasika. A nova unutrašnjost je ono što je automobilu vrlo nedostajao da bi se i dalje smatrao modernim SUV -om.

  
Automobil je osigurao Suzuki-Neva.
 

Tekst: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Izvor: Magazin Wheel [br. 69/2003]