Suzuki Jimny testna vožnja od 2005. SUV

Hummer H2 protiv .... Suzuki Jimny

Fat Hummer plaho skriva debelo tijelo u karijeri, samo mali ponosni Jimny hrabro presjekao brda. Jednom kada su nazvali urednički ured s pitanjem: Koji SUV se može kupiti, ali samo za sigurno s okvirom i smanjenim prijenosom?
Takva je tema mnogo konkretnija. Odgovorili smo: Uzmi Hummer H2 ili Suzuki Jimny. Bilo je moguće dodati nekoliko desetaka modela, ali to su već kompromisi, a H2 i Jimny su veličanstvene krajnosti. Postoji samo jedna opscenost: tko je hladniji na američkom čekiću Off -Road ili japanskim štapićima za hranu?
Šest protiv jednog
Ova luda tema usput smo uzeli komparativni test Hummera i Jimnyja. Reprezentativni ured GM -a dao nam je Black Hummer H2 s lusterom na krovu, upozoravajući da je automobil u parku dugo bio i može živjeti posljednjim kilometrima. A Suzuki trgovci nisu dali ništa, jer nemaju Jinikov za test.
 
Sjedili smo tjedan dana s polu-mrtvim Hummerom, dok dečki s internetskog foruma www.suzuki-club.ru nisu pristali staviti borca \u200b\u200biz svojih redova na standardni automobil. Ime mu je bilo Mikhail, došao je na mjesto natjecanja na Blue Jimny, a s njim je stiglo još pet Jinikija različitih stupnjeva ugađanja, jedan lift uaz i naslikan pod Samurai, s otvorenim vrhom, stigao je s njim.
Dečki su objasnili da se njihova cijela izmučena tvrtka u cijeni mehaničkog dijela uklapa u cijenu novog Hummer H2.
Trofični UAZ potreban je da se Jimniki iznenada osramoti, a pripremljeni samuraji provjerit će mjesta zasede kako bi zaštitili standardni automobil od ozljeda. Istina, nitko nije rekao zašto je jedan od vlasnika Jimnyja stigao s pištoljem, ali sve se očistilo kad je test završio.
Izravno u jezgru planeta
U uvjetima bitke, standardni Jimny trebao bi uzeti iste prepreke kao i potpuno standardni Hummer H2.
Hummer ima dodatno blokiranje stražnjeg diferencijala i gume klase u tvorničkoj konfiguraciji. Jimnik je samo na sve sezoni kotača i s klasičnim honorarnim radnim vremenom. Pored toga, Amerikanac u bazi dolazi s automatskom kutijom, a Jimny o mehanici. Pijesak, koji nas je čekao, strast kao da voli izblijediti diskove kvačila, samo hajde. Istina, skupno oružje plače prekomjernu težinu, a Hummer je dvije tone teže od djeteta.
Stigli smo do karijere pijeska s kolumnom koju je vodio Hummer, a u pokretu je prešao na prepreku u obliku nagiba brda. Preciznije, bilo je nekoliko nagiba različitih strmosti i, što je najvažnije, različita gustoća pijeska. Hummer je vozio svugdje dok nismo komplicirali zadatak i prisilili automobile da se popnu prema gore i zaustavite se usred uspona. Tada su članovi Suzuki-Club vrištali: Jedna nula! Hummer je ogurnuo podnožje brda upornošću buldožera i samouvjereno se približio središtu zemlje stražnjim kotačima, koje je pritisnuo većinu ukupno 3.500 kg težine.
American Express
Samo su se naši mali prijatelji rano radovali. Sljedeće pješčane dine bile su labave i uzdignute pod velikim kutom. Michael iz standardnog Jimnyja pogledao je s tugom i odbio ići. No, Dan se složio, čiji je Jimnik bio s ukrašenim prednjim branikom, morao je gledati Hummer da bi gledao nakon nekoliko uzaludnih pokušaja gledanja koliko učinkovit. Prepreka je bila sasvim sveukupna, a ulaz u nju prošao je kroz usku pješčanu klisuru. Gospodin Amerika, pretvarajući usko mjesto sa strane, ušao je u njega poput vlaka u tunel. A onda je, bez gubitka ubrzanja, odletio gore, pokazujući koji je motor sa šest titra, plus inerciju velikog trupa, plus oklopnu zaštitu fronta. Samo je pijesak letio okolo. Jedan.
Treći krug odvijao se u usponu s dubokom prljavom vožnjom.
Na posljednjem testu, dva Mercedes GL (benzin 5,5 litara i dizel 3,2 L) bila su daleko od najnovijeg u pogledu prolaznosti stroja. I dok je Hummer kao brusilica mesa podsmjehivala tone prljavštine, sav je Jimny prilično lagan, jedan po jedan, odletio je do vrha svinja.
Zašto patiti kad možete obilaziti? Dvoje u korist Jimnyja.
Pola dana je prošlo. Ako ste jednog dana odlučili ponoviti ovaj eksperiment, ponesite sa sobom da jedete i nešto za zabavu. Tražili smo sve nove prepreke, ali borba nije završila. Za večer, a Hummer H2, koji je sjedio na čelu, Ivan Evdokimov, bivši šampanjski Rusiji u džipu, bio je toliko umoran da je, visio na kraju uspona na sljedećem Sandy Hill Ne želite se spustiti i ponoviti pokušaj. Znate li što je učinio? Obrisao je vrh brda. Rangiran
nagnuo se naprijed, prevrnuo se prema naprijed. Dok pijesak ne završi. Jednostavno ga je mjerio oko okruga sa svojim trideset sekundi kotača. Nakon njega, Jimniki je pojurio i opet pojurio gore.
Još uvijek sam živ
A onda se vozač Hummera predao. Uzeo ga je sjajno. Što je Jimny tim? Samo su se zagrijali. Čak i nakon dodjele pobjede, pronašli su niz Forda, a zatim su tražili prljavštinu, a zatim šumu. Čovjek s sprinterskim nadimkom na podignutom uređaju s kotačima Shnorkel i MT jasno je bio uznemiren zbog nedostatka močvara. Dan je na pisaćem stroju s rezanim branikom već slomio svu plastiku u krugu, ali to nije ni primijetio. Ujak Yura, koji je još uvijek pronašao Lermontov tijekom svog života, bio je spreman za borbu do jutra. A dva entuzijasta na samurajima izgledala je uznemireno zbog činjenice da im nije bilo dopušteno da okrenu okvir i izvuče stražnji most.
Kasnije, dan kasnije, kada je test već završen, postalo je jasno zašto je još uvijek potrebno vatreno oružje vlasnicima Jimnyja: Na forumu Suzuki-Club pročitao sam Danovo izvješće o našem događaju. Post je završio riječima: Općenito, pobijedili smo. Nisam ni morao češljati pištolj. Ipak, automobilsko novinarstvo off-road-a prokleto je opasna profesija.
Mišljenje stručnjaka
Ivan Evdokimov
Sudac republikanskih kategorija za cestovne sportove, prvak Rusije 2004. godine u džip-libranu, brončanom medalistu ruskog i prvenstva 2005., brončana medalja prvenstva u RAID prvenstvu u Trofi u Trofiu 2000:

Predvidio sam rezultat testa čim sam čuo o ideji njegovog držanja. Što je lakše i relativno moćnije, to je bolje, Ceteris Paribus, ovo je opći zakon automobila u automobilima, podjednako povezan s Formulom 1 i Trophy-Redam i Jeep-Lip. Eksperiment je to u potpunosti potvrdio: čak i tamo gdje Jimniki nije mogao voziti, a Hummer H2 je prošao, postojala je opcija za skretanje prepreke na malom pisaćem stroju Gotovo uvijek možete pronaći rupu. Prednost velikog teškog automobila je samo jedan nosački kapacitet i mogućnost vuče teške broda ili druge prikolice. A glatkoća staze na lošem putu ovdje je Hummer H2 jednaka!
 
 
Autor: Dmitrij Leontyev, fotografija Alexandera Ortnava-Baranova
 

Izvor: Časopis 4x4 [srpanj/2008]