Test Drive Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

Prognoza za sutra

Što će biti život u novom stoljeću? Stručnjaci Suzuki Motor već znaju odgovor: Njihova nova Liana kontrola nije ništa više od šifrirane prognoze za blisku budućnost.
 
Izjavljujući Lianu po pismima, dobivamo život u novom dobu u novom stoljeću. To zvuči sjajno, ali patos u naslovu opravdava samo pola, jer Novost se temelji na platformi i jedinicama poznatog univerzalnog Suzuki Balena. Međutim, s baštinom koji je dao (ušteda radi radi liane iz prethodnika, nije potrebno hodati sutra - Baleno se uspostavio od najbolje zabave.
 
Što se tiče drugog poluvremena, napredak je očigledan. Gotovo jedinstveno tijelo Suzuki Liana je optimalno s gledišta praktičnosti. Osim toga, racionalni oblici i dimenzije ne ometaju automobil atraktivno gledaju. Ako su njegovi fas i profil samo dobri, bez uzvika, arhitektura krme je pravi nalaz stilista.
 
Zbog svog visokog rasta Liana pruža maksimalnu udobnost pri slijetanje. Genering, s kojim se automobil susreće bilo koji od putnika postaje zastupljeni običnim automobilima. Prostrana unutrašnjost prekrivena je svjetlom prodiranjem kroz velike prozore i povećava se još više - vizualno.
 
Sjedište vertikalne konfiguracije je gol, osobito sprijeda. Ali iza prigode za kuku. Vjerojatno je radi povećanja prostora za noge (ovdje je obilan) stražnji kauč jastuk napravio malo već nego što bih htio. Značaj ove okolnosti ovisi o trajanju putovanja, ali se prvih sati od tri nelagode ne događa. Također možete staviti s teretnom položaju stražnjeg dijela stražnjeg sjedala kada su fiksirani pod pravim kutom na jastuk. To vam omogućuje da povećate količinu vrećica transportiranih u deblu. Ako potpuno preklopite sjedalo, bit će moguće pričvrstiti nešto poput perilice rublja.
 
Uredni interijer se odlikuje točnim uklapanjem elemenata izrađenih od jeftinih, ali visokokvalitetnih materijala. Prednja ploča je sažeta i vrlo neobična. Avant-Gardne simetrija torpeda savršeno se u kombinaciji s elegantnim upravljačem, čiji se glavčine uokvire aluminijom.
 
Kristalno instrument ploča tekućina na prvi ne izgleda kao ilustracije dovoljno, ali na način strahovi su uništene: sve informacije na nedavno i jednostavan za čitanje. Osim toga, veliki digitalni brzinomjer vam omogućuje kontrolu brzine mnogo točniji od uobičajenog, strelica.
 
Suzuki Liana može pohvaliti ponderirani mjesto kontrole i mudro dovoljnu razinu opreme. Grijač ručka, subwoofer, džep na vrata, držač čaša ili izvlačenje kutije za sitnice ispod suvozačevog sjedala - sve izaziva zadovoljstvo u procesu korištenja.
 
Naravno, japanska kola visokog kapaciteta je opremljen električnim prozorima, električne ploče, središnje zaključavanje i drugim poznatim objektima.
 
Naš Liana pokreće 1,6-litreni 103-snažnim motorom, koji u kombinaciji s četiri stupnja automat omogućuje kombiniranje korisno s ugodnim - brzo premjestiti u prostoru uz maksimalnu kontrolu.
 
Zahvaljujući dobrom ubrzanju dinamike (12 sekundi prije nekoliko stotina), 1200-kilograma stroj pokazuje snagu u početku od semafora. U svakom slučaju, dvije trećine blizu ulice susjedima ostati. ACP radi glatko, bez kašnjenja i padova, kao da je kontinuiranu varijatora.
 
Motor je samo u popodnevnim satima s intenzivnim ubrzanja. U uobičajeno, dimenzija način Liana je skoro nečujno. Ima umjerenu apetit - 100 km od staze troši u prosjeku 8,3 litara benzina, koja pruža dugotrajnu offline kupanje u spremniku zapremine 50 litara.
 
Na suhom asfaltu, na sve kotače kontrola pogon nije odlikuje kuhari iz pogona automobila prednje kotače, jer Sve vuča sjedi na prednjim kotačima. Ali, to stoji malo viskozna spojka će zatvoriti moment unatrag. Što se tiče važno je na skliskoj cesti, objašnjenje ne zahtijeva. Ponašanje lijane na mokrom, ledu, ili prekriven snijegom je stabilna i predvidljiva. Srušiti automobil iz Naravno, morate isprobati.
 
Off-road osobine noviteta su na vrhuncu. Bili smo uvjereni u to, bez poteškoća se kreće na ljetne gume na slobodi-to-manje snijega dubini od oko 25 cm.
 
Prilično teška suspenzija transferi udara i šokovi bez posljedica, ali udobno se voziti na slomljenoj cesti, premaz mora biti vizualno filtriran. Ali na lianu izlaže. U smislu nedostatka valjaka. I kočnice su dobre. Ali upravljač će biti super u svim pokazateljima ako je nula bila jasnija. Pregled automobila je veličanstven, zahvaljujući ne samo velikim vanjskim ogledalima, već i kružnom transparentnošću kabine.
 
Za cijenu (naša verzija košta 17,400 dolara) Suzuki Liana je usporediva s masom običnih, slično ručnim hatchbacks, iako njegove mogućnosti - zbog rasporeda tijela i punog pogona - mnogo šire. Za mnoge obitelji ovaj stroj može postati jedan od znamenitosti u novom stoljeću.
 
Tekst: Igor Kuznetsov
 

Izvor: Magazin 5 kotača [04/2002]