Suzuki Aerio (Liana) limuzina 2001. - 2007.

Živjeti na novi način

Sudeći prema ažuriranoj Suzuki Liani, život u novom stoljeću trebao bi postati bolji i bolji.
 
U svakom slučaju, to je ono što su stručnjaci japanskog Suzuki motora, koji su nekoliko preispitali suštinu svog kompaktnog karava povećanog kapaciteta. Podsjetimo da je naziv voluminoznog hatchback -a (i kasnije limuzine), stvorenog na čvorovima i jedinicama popularnog Suzuki Baleno, koji se pojavio prije nekoliko godina, kratica (ili akronim, ako želite), što znači život u novo doba, tj. Život u novom stoljeću.
 
Trenutni život se razlikuje od prethodnika koji je opsjednut izgledom i unutrašnjošću. Je li izgled automobila postao ugodniji? Pitanje ukusa. Ali rafiniraniji i bogatiji - naravno.
 
Glavne promjene se primjećuju na prednjem dijelu tijela. Modernizirani odbojnik i rešetka radijatora transformirali su izraz na licu modela. Lakonizam je zamijenjen sofisticiranosti, što je naglašeno novim kotačima na kotačima. Poprimio lažne gomile - za amatera. Lagano odvojeni stražnji odbojnik ne čini vrijeme.
 
U kabini su dizajneri obrađivali prednju ploču i središnju konzolu. Umjesto modernog dizajna s digitalnom skalom uređaja, pred očima se pojavio svjetovni, prilično običan krajolik. Međutim, točnost trenutnog dizajna u potpunosti neutralizira nostalgiju u izgubljenom stilu. Olovke s gumbom, sova s \u200b\u200baluminijskim ukrasom, izrađene su s doslovno opipljivom kvalitetom i vrlo su prikladne za upotrebu.
 
Arhitektura središnje konzole organski nadopunjuje iskopani prikaz informacija s vremenom i očitavanjem temperature tkanine. Shield Instrument koji je postao prekidač uživa s neopterećenim, lako čitljivim kotačima. Status ažuriranog stroja povećao se zahvaljujući elastičnoj plastici i ugodnim sitnicama, poput amblema reljefa na strmim upravljačem.
 
Suzuki Liana - Još uvijek dobro opremljen (čak i u minimalnoj konfiguraciji) automobil s prostranim, kompetentno dizajniranim salonom. Automobil je prikladan za većinu životnih situacija, posebno opciju pogona All -Wheel, koju danas susrećemo.
 
Na toku Liane nema dovoljno zvijezda s neba, ali jamči vozaču prilično dinamičan i samouvjeren pokret. Osim povećane buke pri visokim brzinama motora i krutosti ovjesa kratkog puhanja, možda se nema ništa što bi moglo primijetiti iz negativnosti.
 
Verzija punog kotača s automatskim mjenjačem košta oko dvadeset tisuća dolara, a osnovni monopropod s mehanikom - sedamnaest tisuća. Po takvim cijenama, model praktički nema konkurente.
 
Tehničke karakteristike Suzuki Liana 1.6 4x4
 
Opremljena masa, kg - 1200 o dimenzije, mm: duljina - 4230; Širina - 1690; Visina - 1545 O baza, mm - 2480 O Maksimalna brzina, KM/H - 160 o Kontrola Konzumiranja goriva (smiješan ciklus), L/100 km - 8,3 O motor - benzin; Radni volumen, CM3 - 1586; Power, L.S. u min -1 - 103/5500; Uvijanje trenutka, n.m na min -1 - 144/4000 O prijenos - automatski., 4 -tell. o Veličina guma - ovjes od 195/55R15 O kotača (prednji/stražnji) - poput McPherson O kočnica: prednji - Disk., Vent.; Straga je bubanj. o Upravljanje - stalak tipa O cijena, $ 19900.
 
Tekst: Igor Kuznetsov
 

Izvor: Časopis 5 kotača [04/2004]