Test Drive Ssangyong Rexton od 2006 SUV

Suhe patke

Britanci se preporučuju da ustane od stola s blagim osjećajem gladi. Otprilike s takvim osjećajem izabrani smo zbog kormila Ssangyong Rexton.
Tijekom prezentacije, Rexton na Frankfurtskom motoru iz 2001. godine, Korejci su vrlo jasno definirali nišu za novu žrtvu. Recite mi tko je vaš neprijatelj, a ja ću reći tko ste - Rexton stalno u usporedbi s takvim čudovištima žanra kao Lexus Rx300, Mercedes M-Klasses i BMW X5.
Prema tome, podesili smo se voziti u prestižnom oskudicu, a ujutro u tijesto s gladnim uzbuđenjem bacio ruke. Ali u večernjim satima bio je osjećaj da je duša bila ukusna, ali ipak je trenutak rezanci - bila je prigušena, ali nije bilo osjećaja sitosti i uskrsnuo.
 

 
 
 
Ergonomija kabine - iznad sve tišine. Sve poluge i prekidači su pri ruci, a brojne prilagodbe vozača lako omogućuju udobno vožnje vozača bilo kojeg rasta

 
Između poboljšanih i smanjenih zupčanika, poklopac je kapica, što dovodi do ideje blokiranja diferencijala. Zašto je to prisilno blokiranje nije osigurano?

 
U konstrukciji automatskog mjenjača osjeća se vječni utjecaj Mercedesa - ručka se pomiče s anti-podmorskim cik-cakom
Korejski izbornik. Rexton stalno želi usporediti s Mercedes M-Klasse. Prvo, to je olakšano dugo i bliske suradnje dviju tvrtki i aktivno korištenje korejskih ne samo licenciranih motora, nego i drugih čvorova i agregata. Drugo, Rexton forme su iznenađujuće podsjećaju američki Mercedes. Korejci i ne skrivaju da je Reinson stvoren na temelju M-Klasse. Ali oni se razlikuju na isti način kao i sedam samurajskih filmova i veličanstveni sedam. Čini se da je tema bila sama, ali otkrivena na različite načine.
 
S jedne strane, audio priprema je dobar. Možete konfigurirati zvuk vašem ukusu. S druge strane, za novac koji želite imati automobil s redovitim sustavom dobre kvalitete.
Korejski Rexton je gotovo 10 cm duži od američkog MB-a i, po našem mišljenju, mnogo ljepši. Prednji dio automobila je moderniji i moderno dizajniran, gdje se rešetka radijatora i blok prednja svjetla s tri svjetla emiteri kombiniraju pod konveksnim glatkim difuzorom. Bočne obloge ne samo da daju rexton mišićne vrste, već i nose potpuno definirano praktično opterećenje - plastike nije tako žao zbog ogrebotina tijekom izvan cestovnih avantura. Pokazalo se da je stražnji dio vrlo uspješan: masivni stražnji stalak, mali fortni i zaobljeni stražnji prozor, koji se, usput može otvoriti za pristup deblu.
Oba žrtvovanja okvira, ali Rexton je odbio skuplji neovisni stražnji suspenzija i instalirao dobar stari teški most.
Svježe tijesto. Rexton automobili obično čekaju otkaz na autocesti. Nažalost, Rexton nas je u velikoj mjeri razočarao. Prvo, očekivali smo veće akouche iz Mercedesovog motora. I od mjesta RX320 - to je bila tako skromna oznaka u Južnoj Koreji koja ubrzava prilično nevoljko: uz vidljivu pauzu između kick-down releja i očekivanih tahometra strelica u smjeru crvene zone. Situacija je nešto bolja kada je kontroverzna od tečaja. Nakon što se Strelica brzinomjera kotrlja 80 mark, Rexton, kao što je bilo, otvara se drugo disanje i lako se ubrzava odlaskom na pretjecanje. Želio bih dodati poslušnog, ali se jezik ne okreće.
Upravljanje nam je izazvalo lako zbunjenost. Prvo, automobil počinje snažno zamahnuti nakon što se pokušava voziti oko rupe ili otvor, koji je prepun našim cestama. Kako bi ga vratili u planirani, Rexton pada u doslovnom smislu da uhvati upravljač. U pravednosti napominjemo da je to samo pri visokim brzinama. Prilikom prebacivanja stroja na triethrower da zadrži korejski u ultrazvuku postaje mnogo lakše.
Kroz urbani bliže Reinton čini putove mirno i s dostojanstvom, samo ovaj napor na upravljaču želi biti manji. Ali možda je tako zamišljen, jer prikupljanjem na Reinson to čini se točnijom nego na asfaltu?
 
Ukusna začina. Mnogo svjetliji Reinton manifestira se, odabirom iz princa u blatu. Doživjeli smo nekretnine izvan cesta u poligonu u Škotskoj. U načelu, odlagalište u gradu Turnberry Resort namijenjen je zabavnim turistima koji su odlučili omesti od lekcija u poznatoj školi za golf na kotaču ATV-a. Tako da je staza vrlo prikladna.
Nakon što se razbije s klizavom ravnom linijom, približavajući se lokvi dubine od oko 30 cm. Prljave vodene struje su izliveno vjetrobransko staklo i raspršivanje na susjednom travnjaku ovca. Sljedeći se spremnik ispada da su dvije dublje vrijeme. Ispustite ostatke vode iz stakla morali su biti istinita, ručno - automatizacija kišnog senzora nije funkcioniralo.
Prije pristranosti (ne manje od 60 posto), zastupnici Ssangyong se traži da budu posebno pažljivi, ali automobil se izgovara 16-inčni kontinentalne gume u površini sirove valjke. Nakon šumovitog - položenog u brojnim masivnim trupcima - sljedeća prepreka. U dubokom jarku s zamagljenim rubovima, automobil se kotrljaju sa strane, tako da se peta točka vozača kreće na suvozačko sjedalo, ali Rentson čini se da može puzati i sa strane zahvaljujući velikom potezu suspenzije. Strahovi za spajanje tla dno je također uzalud - na čvrstoj zaštiti palete i snažnu suspenziju korejskih nije nosila.
 
Na verziji RX320 instaliran je stalni sustav TOD-a (Torgue-on-Demand). Njegova suština leži u činjenici da se distribucija okretnog momenta između prednje i stražnje osovine kontrolira elektroničkom jedinicom. Ovisno o adheziji s cestom, vučna sila se distribuira kroz viskoznu spojku između prednjeg i stražnjeg pogona u omjeru od 0: 100 do 50:50 posto. Na suhom asfaltu je klasični pogon na stražnjim kotačima, izvan ceste - pun. Moguće je povezati smanjeni prijenos (omjer 1: 2.48), samo prije toga potrebno je zaustaviti i prevesti polugu ACP u N.
 
Troškovi okusa. Unutrašnjost i tehničko popunjavanje Rexona nastali su s tvrdnjom za luksuz. To je s tvrdnjom, jer sve nije tako dobro i prekrasno. Visokokvalitetna koža izgleda prilično čudno na pozadini plastičnih umetnutih ispod stabla. Oni su previše plastike, a promet stabla može se primijeniti samo s velikim rastezanjem. I odvojeni sekundarni dijelovi iz plastike općenito sugeriraju misao samoprocjene - čak i burrs nisu odsječeni. Skupština u mjestima također je hrom - na primjer, pokušaj korištenja upaljača za cigarete doveo je do činjenice da je potpuno pao. Usput, kao što smo pokušali, nisu mogli otkriti pepeljaru. Upaljač za cigarete je, ali pepeljare nisu. Odmah je jasno da je Ssangyong prvi put bio usmjeren na američko tržište.
Naš automobil u Moskvi bio je opremljen kao pristojan - energetski prozori, električno reguliranje stolica s memorijom, klimatskom instalacijom. I protiv pozadine ove veličanstvenosti, utvrđeno je da se upravljač se prilagodi mehanički i samo u istoj ravnini - gore-dolje. I prilično uznemiren nedostatak čak i primitivnog putno računalo, koji je odavno instaliran na jeftinije modele.

 
Posebna označna pločica je skinuta na motor, koji kaže da je jedinica napravljena pod licencom Daimler Chrysler

 
Prednja svjetla prilično neobičnog oblika u kombinaciji s kromiranim mrežom radijatora daje Reinson jedinstven izgled
 
VEČERA JE POSLUŽENA. Sada postoji još jedan rexton - dizel RX290 s kapacitetom od 118 KS Privukao je našu pozornost na činjenicu da se ne primjenjuje kao primjer bogatiji od vrhunskog modela RX320. Prvo, redovito je instaliralo treću seriju sjedala s odvojenim kanalima za galeriju. Ovdje su, dodatnih 10 cm duljine u usporedbi s M-Klasse. Također u dizel modifikaciji, pronađen je redoviti radio kaseonik s CD izmjenjivačem i sustavom bez uporabe ruku. Prednja ploča uspostavlja blok koji kombinira visinomjer, kompas i barometar. Općenito, oprema je maksimalna, iako su svi ovi detalji dostupni kao opcija za RX320.

 
Ako vaš automobil ne postavi treći red sjedala, onda se Rexton može koristiti kao kamion. Stražnja sjedala su presavijeni u omjeru od 60:40, što vam omogućuje prijenos dugih opterećenja. Zastor prtljažnika je standardna

 
Za stražnje putnike nalazi se ogroman granični transformator. U jednom mjestu, ovo je improvizirana tablica s držačima čaša. U drugom - deset CD kutija za pohranu
I ovdje je pogon u verziji dizel. Prema zadanim postavkama, pogon na stražnjim kotačima na stražnjim kotačima, prednji kotači i smanjeni mjenjač su uključeni gumbima na prednjoj ploči. To je koštalo malo skuplje od RX320.
Čini se da Ssangyong doživljava svoj drugi dolazak u Rusiju. Prvi je obilježen pojavom na našim cestama korištenog Musso, koji su u velikim količinama uvezenim iz Koreje. Gledali su, zahvaljujući ne najupečatnom štednjaku, vrlo klanju, ali prilično zadovoljnu glad na relativno jeftin, ali snažan SUV. A sada - Rexton izravno iz trgovca. Ne tako skupo kao i isto m-klasse ili lexus. Ali ne manje moderno i ukusno - spreman zadovoljiti glad, unatoč specifičnim korejskim začinama.
Hassan Ganijev, Nikolay Kahurin, foto-alexey ilyin

Model / Ssangyong Rexton 320 Modifikacija
Proizvođač / zemlja ssangyong motor co/yuzhny Koreja
TIJELO
Vrsta univerzalne vrste
Broj vrata / sjedala 5/5
MOTOR
Vrsta benzina s elektroničkom injekcijom
Prednja lokacija, longitudinalno
Radni volumen (kocke. Cm) 3199
Broj / cilindar Mjesto 6 / Inline
Power, KW (HP) s rpm. / Min. 160 (217) na 6100
Trenutak (nm na rpm.) 318 na 4600
PRIJENOS
Pogon je trajan
Automatic, 4-brzina prijenosa
SUSPENZIJA
Prednji / stražnji torzija, na dvostrukim trokutastim polugama, poprečni stabilnost stabilizator / proljeće, tvrdi most, uzdužne poluge, panar vuču
Tr\u003e
Tip zupčanika s hidrauscitelom
Min. Promjer preokreta (m) 11.2
Torkemose
Prednji / stražnji disk ventilirani / disk
ABS elektronički, 3-kanalni
Veličine / volumen / težina
Dužina / širina / visina (mm) 4720/1870/1760
Baza kotača (mm) 2820
Masovni rubnik (kg) 1900
Gume / diskovi 235/70 R16 / 7J
Dinamičke karakteristike
Maksimalna brzina (km / h) 190
Ubrzanje do 100 km / h (sek.) Nema podataka
Ekonomija
Potrošnja goriva City / autocesta (l / 100 km) 19.2 / 12.7
Cijena u Moskvi je 38,8 tisuća dolara.

 

Izvor: "Autopilot"