SSANGYONG REXTON 2001 Test Drive - 2006 SUV

Neohuturizam

Dizelske ploče dizela i benzina Mondeo ponavljaju jedni druge. Dizel možete razlikovati u dva detalja: pokazatelj grijanja svijeća sa žarnom niti i mali kenguru s natpisom rexton, plastična tehnologija valoviti i više metoprodajni informacijski sustav, naravno, zaslužuje pažnju. Ali glavni razlog zašto se kotači ponovno okreću Ssangyong Rextonu, motoru. Novi je gotovo rekao ne, ovaj turbodizel, napravljen pod Mercedes-Benz licencom, odavno je poznat i poznat je po svojoj neuništivanju. Čak i ako nije tako jak i tehnički savršen kao ultramoderni zajednički trak s izravnim ubrizgavanjem, ali domaće dizelsko gorivo neće mu uzrokovati odbacivanje. Pored toga, turbodizel u kombinaciji s mehaničkim mjenjačem na teškom SUV -u izgleda prilično prirodno: odmah je jasno da su osobine automobila izvan rode za vlasnika važnije od prijetećeg izgleda i impresivnih dimenzija.

 
Dakle, turbodizel plus mehanika. Od prvih epidemija u cilindrima dizel je prepoznat nepogrešivo, ali uopće ne zvuk. Rectona zvučna izolacija izrađena je na vrlo visokoj razini, ali razumljiva vibracija na polugu okvira u otvorenom tekstu izvještava da je motor ispod haube. Dinamika automobila ne uzrokuje entuzijazam. Dodir s mjesta otkriva nedostatak okretnog momenta, prisiljavajući vozača da glatko radi kao papučica kvačila. Mehanički okvir doživljava se kao prednost svega što motor izdaje može koristiti što je moguće efikasnije do posljednjeg konja. Istina, prvi zupčanik završava prebrzo, a svi sljedeći izgledaju mnogo duže, ali odmah se naviknete. Kao i prilično tijesan mehanizam za prebacivanje, čija manipulacija stvara asocijacije s moćnim vijakom vrata. Osjeća se kao da sama poluga ima određenu inerciju. Sve što treba da bi se prevladao značajan otpor zavjesa i postavio smjer uključivanja prijenosa, a zatim je i sama poluga na pravom mjestu.
 
Općenito, jahanje na Renotesu ne dopušta vam da zaboravite da upravljate teškim SUV -om. Liječenje svih kontrolnih organa, bilo da se radi o ručici mjenjača, upravljaču ili papučici, zahtijeva određene napore. Međutim, ovo je nužna komponenta slike automobila izdržljivog i ozbiljnog.

 
I još jednom ćemo odala počast zvučnoj izolaciji stroja: zvuk motora, guma i drugih zvukova stižu do ušiju putnika u minimalnoj glasnoći i snažno filtriranoj verziji. Usput, aerodinamika Rectona po standardima izvan road -a vrlo je dostojna: koeficijent aerodinamičke otpornosti je samo 0,39.
 
Automobil koji je bio na našem testu bio je opremljen sustavom s više metara, koji govori svim stanovnicima stroja, zanimljivim, ali ne i najkorisnijim informacijama. Na velikom informacijskom zaslonu možete pronaći elektronički kompas, barometar i visinomjer, kao i vidjeti crtić o tome koliko brzo idete.
 
S drugog kata prometnog toka, napravite plutu na raskrižju i pretvorite se u najbliži dvorište, huligan manevar kako bi se obišao po strani na predgrađu autoceste, povucite prikolicu s snježnom motorom u fazu na visokoj pločnici i Na povoljnom mjestu pored ureda ovdje je svakodnevni život SUV -a. I u ovoj će ulozi Rexton biti vrlo dobar.
 
Ljubav na prvi pogled govori o njemu. Uvjeren sam da će neskromni svijetli dizajn obnove, izvedenog u stilu neofunkcije, postati glavni faktor za mnoge prilikom odabira ovog automobila kao životnog partnera.

  
Automobil osigurava autobalt.
Tijekom ispitivanja automobil osigurava LLC Nation Center.
 
Tekst: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 

Izvor: Magazin Wheel [br. 67/2003]