Testna vožnja Skoda Fabia od 2007. -

Skoda Fabia Sport: Mini Sports in Češka

Što je više pojedinačnih automobila, to je više šansi da se izgubimo u gomili
Upravo je za tipične pojedince Skoda izmijenila svoju Fabia. Da, tako da je sada u kontinuiranom toku monotonih strojeva definitivno na vidiku. Češki majstori čvrsto su povećali boju Fabia kad god je to moguće. Trobojni karoseriji Skoda Fabia Sport daleko je od inovativnog, ali na svoj način. Ako su Japanci donijeli modu na crni krov i njegove crne stalke, tada su Česi napravili samo stalke krova crnog i same bijele. Kombinacija je spektakularna. Prednji odbojnik može se sigurno nazvati umjetničkim djelom. Okomiti stalci na dva mjesta su u skladu s zajedničkom idejom. Na leđima Fabia Sport -a nastavlja ovaj sklad. Ovdje sliku slike vodi široki ispuh koji zvuči onako kako bi trebao. To je samo pogled na profil uvrijedio odsutnost prenošenja pragova. Njihova bi prisutnost bila nadopunjena dovršetkom slike Skoda Fabia Sport. 16-inčna guma visoka 50 i 195 mm, čini se smiješnim. Ispravan položaj 17 polumjer. Ali hoće li ući u lukove? To je pitanje. Tada je bolje učiniti ga sigurnim s većom širinom istog R16 pokušajte staviti 205 mm.
Vrata Skoda Fabia Sport otvorena i zatvaraju se ukusnim zvukom, koji se obično susrećete u vrhunskim automobilima. Crni salon emitiraju upečatljiva sjedala kože i Alcantara. Na dodir i izgled izrađeni su ispravno. Dvije nagibe leđa i visine. Volio sam sjediti, pogotovo kad letite u oštro skretanje. Volan je velik i kožan je dovoljno za sve, čak i koji ima ruke veličine kolača. Podešavanje je jedno u sklonosti. Visina stropova u Skoda Fabia Sport izvrsna je: bez problema sjedim sa svojim dimenzijama 189 centimetara. Starter je isti, a ključ je gotovo isti kao na Volkswagenu. Lokacija prekidača na upravljaču je također slična. Štit instrumenta u Skodi uvijek me je dodirnuo, posebno strelice tahometra i brzinomjera kada skaču, postoji osjećaj da su žive. Ali font za brojeve odabran je, iako trendi, ali ne i praktičan. Kegl je mali, što god kažeš. I oni kažu i pišu puno zahvale ovome.
Uređaji i sve ostalo blistaju zelenom nijansom. Popularna boja koja ima koristan učinak na oči osobe. A u naše vrijeme to je zaista relevantno: okolo postoje čvrsti živci, a ovdje se opuštate (u Skoda Fabia Sport). Glavna stvar je ne zaspati. Radio koji je zvuk pomoći će vam. Samo ponekad kada slušate elektroničku glazbu (poput progresivnog stila kuće), pukotina od difuzora stupaca znači da je bolje smanjiti niže klase ili volumen. Top zvuči čisto, svidjelo mi se. Lako je konfigurirati radio, kao i zapamtiti stanice. Naravno, tko će imati razmišljanja i zašto nema uobičajenog prikaza boja?, Ali ovdje trebate okrenuti pogled na cijenu automobila. Naravno, koji stvarno želi pravi kombinacija 2-dino, morat ćete izvući tvornički prijemnik Skoda Fabia Sport i kupiti željenu. Jedino je pitanje hoće li 2-DIN uređaj skladno stajati na redovnom mjestu? Ali to su sve poteškoće. Uostalom, zaboravio sam spomenuti na brodu zaslon mozga. Ovaj pomoćnik postavljen je između tahometra i brzinomjera. Povratno osvjetljenje je ponovno dobilo bijelo, u korisne svrhe. Podaci o potrošnji, kilometraži, mraku i ostalim stvarima ulaze na zaslon. Općenito, ovaj bi Barat iz Kazahstana to rekao.
Umetnuo sam ključ u bravu za paljenje, probudio motor i otišli smo zvučati sitno, poput sapunice iz serije dok sam testirao veličanstveni automobil. U slučaju Skoda Fabia Sport, takve fraze ne prolaze. Duša, točnije glava, pokušava pronaći neprekiđene riječi koje se savršeno uklapaju u ovaj kontekst. I što? Napet sam i to se dogodilo. Prosudite sami. Izvađen sam iz kuće jedna želja da se ponovno vozim zujajućim automobilom. Gadna siva masa oblaka visjela je nad Moskvom. Nedavno se snijeg koji je pao već uspio pretvoriti u prljavi nered, ovdje ne miriše. Zrak je zasićen ružnim aromama metropolitanske atmosfere i 15 stupnjeva mraza nakon dvije revolucije radilice, Skoda Fabia Sport motor je šuškao, objavljujući pare širokog prigušivača. Takvo divno stvorenje sažaljenje je da se razvuče po ulicama Moskve, možda je dovoljno za slikanje, davati više proze života.
1,6-litreni motor, koji je konfiguriran za sportsko polje, čini se da je to oko 105 sila, ali iz nekog razloga je to dovoljno za oči. Srušiš plin i Fabia Sport ubrzava kao eksplodirajuća životinja! Trenutak je jednak 153 Newtona, prvi transferi prelaze na najviše, dostižući 6000 brzine motora. Sav ovaj postupak popraćen je ljutim zvučnim vokalnim motorom, a izdanje djeluje na sasvim 100. Iako ponekad želite više zvukova iz prigušivača. Ne mislim na zvuk WC -a, jer bi na nekoj ladi ovdje bio urlik Skoda Fabia S2000! Ovo je moć. Ali mi smo u gradu dalje u vezi s potrošnjom. Iz nekog razloga, neke osobe se bave imenom automobila počinju se tresti. Kao, benzin neće napasti takav aparat. Ali Skoda Fabia Sport morat će okusiti i ljubavnike da sakrijete sitnicu u jastuku. Čudno je da stroj troši najviše 13 litara u borbenom načinu! A ako ležerno vozite, tada će izaći oko 10 litara! Ovjes ove fabia konfiguriran je pod vama, znate što vožnja. Obožavatelji pamučnih privjesaka su Cryl, Fabia's Tvrda ovjesa, sportovi definitivno neće poput sporta. Neću reći da će vožnja biti neugodna. Upravo u nekim dijelovima ruskih cesta, probit će se Fabia Sport 1.6 stalci. Hvala Bogu, takva će mjesta moći obilaziti takva mjesta. Ili unaprijed, unaprijed, budući da je sustav kočnice u Skoda Fabia Sport izvrstan.
Test Skoda Fabia Sport: Mali brojevi
Zemlja producenta: Češka
Kilometraža: 12,227 km
Vrsta motora: benzin
Svezak: 1,6 l
Snaga: 105 KS
Twist: 153 nm
Pogon: prednji dio
Prijenos: Testonics
Ubrzanje do 100 km/h: 11,5 sec
Maksimalna brzina: 185 km/h
Potrošnja gradskih goriva: 10,2 L (podaci o proizvođaču), 10-13,8 litara zimi (podaci o autoletskom dijelu)
Dimenzije: 3992 (duljina) 1642 (širina) 1498 (visina)
Trošak: 590.000 rubalja
p.s. Skoda Fabia Sport:
profesionalci
Izvrsni motor
Ispravna ekonomija
Krv
Minus
Glisna čaša
Hrastovi gumbi za grijanje sjedala
Nema aero -jabuka
Autor: Alexander Vlasov

 
 
 
 
 

Izvor: Autolet.ru