Testna vožnja Skoda Fabia od 2007. -

Probna vožnja u Rusiji: Skoda Fabia Combi 1.6

Oni koji razmišljaju o upotrebi vagona samo za dobre ciljeve, poput putovanja u krevete, duboko su pogrešne. Upoznajemo najviše nabijene verzije Fabia
     
Naravno, tema našeg članka nije u stanju natjecati se s takvim prolivenim čudovištem kao što je Opel Vectra Opc. Ali drugi susjedi, poput Peugeot 308SW, mogu to lako učiniti. Krivnja za sve je rezervirani motor sa 16 ventila, lako i lako se vrti na 5.000 revolucija. Postignut moment od 153 nm B i snaga od 105 KS. Automobil se ubrzava na stotinu u samo 10,4 sekunde. Naravno, obožavatelji više povrća također mogu uzeti verzije s 1,4-litarskim motorima. Ali izgubit će priliku da se osjećaju barem majstor ceste. Umjerena potrošnja goriva je također ugodna: prosječno 10-11 litara u gradu.
 
Pregled vanjskih atrakcija Fabia uzrokovao je ugodne senzacije. Predivna rešetka radijatora, u kombinaciji s odbojkom, udara u oči. Također se razlikuje jasna optika. Šteta što Xenon nije dovoljan. Spektarnost daje dobru gumu R16 s 45. profilom i aluminijskim diskovima. Stražnji dio posebno je ponosan na češki proizvođač. Postoji optika u obliku slova C, koja se pokreće na krilima. Otvaranje stražnjih vrata pokazuje dobre litre. Po želji, tamo će doći ne samo vreće krumpira, već i perilica rublja.
 
Čim sjednete na vozačevo mjesto, pitanje se odmah postavlja: kome treba naslon za ruku? Izgleda kao drveni štap, koji se nalazi gotovo na stropu. Stoga se morate upravljati jednim prstima. I ovo, s obzirom na moj rast košarke. Pitam se kako će se niži vozači nositi s prebacivanjem zupčanika? Slava Bože, naslon za ruke se može nagnuti. I usput, dizajn ručice KP -a vrijedan je niske ocjene ne samo izvana, već i na dodir.
Manipulacija gumba prozora uzrokuje lagano rezanje naočala. Da, i sami su motori prilično bučni. Osjećaj neugodnosti uzrokuje čelični stakleni okvir. Upravljanje upravljačem je najoppisni dio u unutrašnjosti. Raspored BB signala izgledao je neugodno, jedan prst nije mogao doći jednim prstom.
 
Na nadzornoj ploči nije samo računalo na ploči. Opći izbornik je također uz njega. Prilično sam se lutao u njegovim divljinama, nikad nisam našao gumb za ulazak. U središnjem dijelu torpeda, klimatske kontrole i radija. Ovdje će školarci moći razumjeti upravu.
Skoda Fabia Combi 1.6 u skladu je s dušom i izgledom. Snažan duh, akutni izgled, ali naša češka braća iznevjerila je unutrašnjost.

Aleksandar Vlasov
 
 
 
 

   
 

Izvor: Autolet.ru