Testna vožnja Skoda Fabia od 2007. -

Sretan dan

Uobičajeno je razgovarati o sigurnosnim sustavima, ali ako nije bilo njih, umjesto ovog članka, kratki tekst s jednom fotografijom, prepun pohvale o meni, a ne o novoj Skodi Fabia.
Kad osoba dođe u nesreću, počinje bolno razmišljati zašto se to dogodilo. Konkretni su razlozi, u pravilu, toliko glupi da ništa ne objašnjavaju. Ali zašto vam se to dogodilo? Nehotice razmišljate o Fatumu. Gledate horoskop, čak i ako zapravo ne vjerujete u sve to. I postoji dobar dan. I odjednom se sjećate da sam se nedavno svađala s jednom ženom, a ona vas je vrlo loše pogledala. Jednom riječju, sve me gluposti penju u glavu.
 
Sve je bilo kao i uvijek. Ako se nešto smatra upozorenjem, onda sam samo knjiga koju sam pročitao u avionu koja me dovela do ovog testa u Portugal. Chuck Palanik, duhovi: Ponekad se počinje činiti da prvu polovicu svog života provodimo u potrazi za nekim velikim problemima. Međutim, literatura je puna takvih predviđanja.
 
Sudbina? Možda je ovo moja sudbina da postanem automobilski novinar koji će putovati na pola svijeta i umrijeti u nesreći na obalama Atlantika. To bi se moglo dogoditi. Dobar dan za umrijeti, šali se kolega koji je došao na pauzu sa mnom, sa zadovoljstvom udišući zrak blikav suncem. Ne danas, odgovaram. I mentalno dodajte: a ne na ovom automobilu.
Korak naprijed
Fabia epohijalni automobil za Škodu. Nakon što je 1999. godine ušao u europsku arenu, Fabia iz prve generacije učinila je da je glavna stvar konačno promijenila ideju Skode kao određene relikvije socijalizma. Ovaj je model zamijenio nezaboravnu Feliciju, čiji su odlazak mnogi tugovali. U ekonomskoj situaciji tog vremena, ovaj odlazak u najdramatičnije pogođenoj prodaji Skoda u Rusiji. Međutim, daljnji tijek događaja pokazao se ispravnom orijentacijom civiliziranog europskog kupca. Prva Fabia dobila je mnoge prestižne nagrade i osvojila pristojan dio Supermini tržišta u zemljama poput Njemačke, Austrije i Velike Britanije. Ukupno je prodano 1,5 milijuna automobila. Sve ove godine, Fabia je bila bestseler tvrtke, a tek 2006. Octavia je dosegla prvo mjesto u pogledu prodaje. Osam godina, pristojna dob. Vrijeme je za ažuriranje.
 
Fabia druge generacije, ako je pogledate ispred, prolio ga je Roomster, što je prošle godine napravio buku sa svojim debitom. Ali ako je sastavljen najviši stupanj originalnog Roomster -a, iz dva dijela spljoštene pilotske kabine i apartmana s visokim stropom i ogromnim prozorima, a zatim u slučaju Fabia, kabine s grabežljivim suzanim glavama -na glavi -Slass svjetiljka logično prolazi u stražnji dio tijela s panoramskim prozorom s prozorom. Vrata prtljažnika. Pokazalo se da je mali gradski avion. Vrlo je teško napraviti supermin tako da ne izgleda smiješno. Kreatori Fabia uspjeli su.
 
Širina i međuosovinski rastojanje gotovo se nisu promijenili. Nova duljina fabia protezala se za 22 mm, ali to se dogodilo uglavnom zbog pročišćavanja oblika branika i haube, koji sada ispunjavaju uvjete za zaštitu pješaka, koji će se uvesti samo u 2010. Gradski automobil i nova Fabia sačuvali su ovo dostojanstvo. Ali u visini je prerastao u primjetne 47 mm. Nešto više gravitacijsko središte vjerojatno neće utjecati na kontroliranost stroja ove klase, ali kako su ti milimetri utjecali na dojam koji Fabia stvara izvana, a posebno iznutra!
 
Visoki i ravni vrh dao je automobil čvrstoće i statue, a u opciji s bijelim krovom (opcija), općenito izgleda nevjerojatno, prisjećajući se mini. Ali povećanje povećanja rasta na salonu. Prostori iznad glave kao u limuzini. Bivša Fabia također se uopće nije činila skučenom, ali sada imate potpuni osjećaj da sjedite u automobilu više. Povećana visina ne samo da je omogućila tvorcima da izjavljuju rekord u segmentu unutarnjeg volumena, već i razumnu da odlagaju ovaj volumen. Sjedala vozača i suvozača su više od 30 mm, što je poboljšalo pregled i sletio i sletio po prikladnijim. Količina odjeljka za prtljagu povećala se na 300 litara, a sa presavijenim sjedalima na 1163 litara.
 
Ali prostrana u Fabiji nije samo iznad njih. Od vrata, vozačko sjedalo odvaja impresivnu udaljenost (što mi je možda spasilo nogu u nesreći). 1,5-litarska boca vode stavlja se u džepove vrata, što se ne događa uvijek u mnogo većim automobilima. Između sjedala vozača i suvozača sklopivog naslona za ruku. Iznenađen kapacitetom odjeljka za rukavice s dvije kostorije, čiji je donji odjeljak opremljen sustavom hlađenja. Prostor za noge stražnjih putnika jedan je od najvećih u klasi. No, novi automobil je namijenjen ne samo tradicionalnim kupcima Fabia koji nisu skloni nošenju novca, već i onima koji prvenstveno cijene kvalitetu i udobnost. Kada govorimo o novcu. U vrijeme prezentacije o cijenama, još nije prijavljeno ništa, ali očekuje se da se one neće previše razlikovati od cijena automobila prve generacije. U ožujku će prodaja započeti u Češkoj, Njemačkoj, Austriji i Švicarskoj. U travnju će doći Rusija. Fabia bi se trebala pojaviti ranije nego, na primjer, u Velikoj Britaniji. O čemu treba razmišljati i onih koji žele naglasiti svoju osobnost. Ovo nije samo elegantan izgled i završetak visoke kvalitete, već i nevjerojatna raznolikost inkarnacija novog modela.
 
Samo diskovi kotača nude se u sedam nastupa. Tri različita dizajna upravljača. Devet opcija za presvlake. Četiri konfiguracije. Nadalje, čak i najskromniji od njih, klasični, u zapadnoeuropskom dizajnu uključuje dva prednja i četiri bočna zračna jastuka, ABS, imobilizator, upravljač s elektro -hidrauličkim pojačalom i podešavanje nagiba i uklanjanja koji bilježe pelud filter, hitno kočenje sustav. Dodajte ovdje prošireni popis opcija, od kojih su mnoge jedinstvene za automobil ove klase: rotacijska prednja svjetla, sustav za kontrolu tlaka u gumama, telefonska kontrola i audio sustavi na upravljaču, navigacija, automatski tempomat i prozirni krov.
 
Konačno, nudi se čak sedam motora: tri dizela (1,4 litara, 70 i 80 KS; 1,9 litara, 105 KS) i četiri benzina (1,2 litara, 60 i 70 KS; 1,4 litara, 86 KS; 1,6 l; , 105 KS). Najmoćniji benzinski motor može opskrbljuje se ne samo s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem, kao i svi drugi, već i sa 6-opseg automata s ručnom funkcijom prijenosa. Očekuje se da će najpopularnija u Rusiji biti benzinska verzija s 1,4-litarskim motorom.
 
Za svaki motor možete naručiti bilo koju opremu i bilo koju stavku s popisa opcija. Što se tiče tipova tijela, do sada Fabia postoji samo u obliku hatchbacka s 5 vrata. Ali već na jesen treba se pojaviti vagon. Ništa se ne zna o vremenu oslobađanja limuzine.
 
Ali koliko se razlikuje od zvuka i samih motora na dodir! Svatko može odabrati motor po svom ukusu: od neobično istaknutog za njihovu veličinu i najspornijeg 1,2-litrenog benzinskog motora u cijeloj liniji tutnjave i bačen u čitavom rasponu revolucija 1,9-litrenog turbodizela.
 
Ali jednostavno se dogodilo da sam na kolu Fabia doživio ono o čemu obično govore na kraju, sigurnost. Sada sam siguran da je upravo u ovom aspektu da se u prvom redu vrijedi brinuti. Nema bočnih zračnih jastuka? Kupac se okreće i odlazi. Općenito, horoskop ne laže. Testirajte takvu sreću za novinara. Testirati i biti u mogućnosti reći o tome.
Neka budeš sretan
Što osoba doživljava nakon nesreće? Ovo je vrlo neugodan osjećaj. Zbog ogrebotine na vratima, a onda ste uznemireni, a onda je automobil slomljen pod otpisivanjem. Rastavljanje s policijom također se ne razvija. Ne neometani ste, s izuzetkom ogrebotina na mostu nosa i paru modrica, iako zvona duže vrijeme stoji u glavi. Prvo, nekoliko sati ležite u hotelskoj sobi, poput izbacivanja manekenke za testove sudara. Mozak pomiče video iznova i iznova. Tada postaje nepodnošljivo, a vi idete ljudima. U predvorju vas ohrabruju na različitim jezicima, koji se nude da pijete.
 
Zahvalni ste na podršci, ali ovo malo tješi. A ti ideš u ocean. Ocean je ogroman, a vi ste mali, a sva vaša iskustva dobivaju istinsku mjeru. Mali su. Problem nam ne dopušta da živimo onako kako sanjamo da živimo u neprekidnom trčanju, kaže jedan od likova u Palanik.
 
Zapravo ne vjerujem u Providence previše i uvijek se sjećam šale u tom pogledu. Osoba je u jednom danu spalila kuću, ukraden je automobil, napustila ga je supruga i izgubio je posao. Osoba gleda horoskop. Kaže: dobar dan. A onda kaže: zastrašujuće je razmišljati, a ako je dan bio neuspješan?!
 
Sjećam se kako je portugalski policajac (koji je usput stigao u Škodu Octaviju) bio iznenađen kad je pregledao zupčana vrata i pitao: Je li sve u redu s vama? Jesi li siguran?
Obično takve stvari kao što su tvrdo tijelo, izdržljiva vrata i prisutnost bočnih zračnih jastuka posljednjih govore. Iako za male gradske automobile koji nisu zaštićeni njihovim dimenzijama i težinom, sigurnost je koja dobiva najvažnu važnost. Čini se da je rudarstvo iz oblika kapuljače, ublažavanje udarca prilikom udaranja pješaka, a o tome može ovisiti hoćete li postati ubojica ili ne. Zaista sam imao sreće što sam na ovaj dan vozio Fabia s izdržljivim tijelom i bočnim jastucima, koji su uključeni u osnovni paket (i nadam se da će ući i u Rusiju). S takvim strojem možete vjerovati da će svaki dan biti uspješan.
Tehničke karakteristike Skoda Fabia 1.4
Dimenzije, MM 3992X1642X1498
Opremljena masa, kg 1060
Benzine motor tip L4
Radni volumen, kubični metar. CM 1390
Maksimum Power, L.S./rpm 86/5000
Maksimum Trenutak, NM/RPM 132/3800
Mehanički prijenos s 5 brzina
Maksimum Brzina, km/h 174
Prednji pogon
Vrijeme ubrzanja 0-100 km, sa 12,3
Potrošnja goriva (prosjek), l/100 km 6,5

 
Leonid Sinik
Fotografiranje autora i proizvođača
 

Izvor: Magazin Avtopanorama