Testna vožnja Skoda Fabia od 2007. -

Kombinacija

U travnju će započeti prodaja lijepog vagona stvorenog na temelju Skoda Fabia. Nova vrsta zadržala je prethodni naziv Combi. Prva generacija prodana je u cirkulaciji od 640 tisuća primjeraka. Je li novi proizvod spreman za postavljanje novog zapisa?
Vagoni Skoda Fabia čekali su nas odmah u zračnoj luci hrvatskog grada Splita. Nije bilo vremena za izgradnju. Nema kave, duše i drugih gluposti. Iza volana i idi. Istina, prije početka testa, vrijedno je ispitati neviđenu zvijer. Pa, spustimo se.
Iznenađujuće, novi automobil više je nalik hatchbacku nego karamu stanice. Značajke vagona je bolje nagađati ako pogledate debitanta u blizini. Combi daje dodatni prozor teretnog odjeljka i izduženog tijela, koje se povećalo za 30 cm. Ako usporedimo trenutni vagon s prethodnom generacijom, razlika će biti minimalna samo 7 mm. Međutim, visina se povećala za 46 mm. Suvremene tehnologije izgleda omogućile su značajno transformiranje unutarnjeg prostora, koji je postao funkcionalniji. O tome svjedoči prtljažnik koji je povećao 235 litara. Sada mu je maksimalni volumen 1460 litara, a s 480 litara raspadajućih sjedala. Maksimalna duljina prevoženih dugoročnih termina može biti 1670 mm, a minimum je 960 mm.
Naravno, prošireni odjeljak za prtljagu nije mogao utjecati na udobnost stražnjih putnika. Ako visoki ljudi sjede ispred, tada će se koljena stražnje strane odmarati na stražnjem dijelu sjedala. Kratki jastuk također ne doprinosi praktičnosti tijekom dugih putovanja.
Ispred se ne primjećuju neugodnosti. Veliki raspon uzdužnih postavki, kao i prilagođavanje stupca upravljača odlaskom i nagibom zadovoljit će i vozača i njegovog susjeda. Transformacija salona provodi se brzo i bezbolno. Sjedala se mogu presaviti u dijelovima u omjeru od 40:60. U ovom je slučaju površina prtljažnika potpuno ravna. Lako je popuniti prostor za teret, jer je pod što nizak. Visina opterećenja je 637 mm. To je važno, jer masa prijevoza tereta može doseći 515 kg.
Prostor za prtljagu ima razvijen sustav pričvršćivača i zasuna. Postoji mjesto za pričvršćivanje particija, kao i mreže koje, ako je potrebno, odvaja kućnog ljubimca od glavnog salona. Gornja zavjesa, koja skriva sadržaj prtljažnika od znatiželjnih očiju, uklanja se automatski, dovoljna je da je lagano dodirnete. To se radi kako bi se olakšalo utovar ako su ruke zauzete bilo kojom prtljagom.
Combi Universals instalirani su iste motore kao i na hatchback verziji. Istina, pitanje opskrbe dizelskim motorima ostaje otvoreno. Ako su dovedeni u našu zemlju, onda puno kasnije. Linija benzinskih motora predstavljena je s četiri modifikacije s količinama 1,2, 1,2 12V, 1,4 i 1,6. Moć najslabijih od njih je 60 KS, a najmoćniji 105 konja. Čak i s najmanjim Fabia Combi Motor -om, ima podnošljivu dinamiku. To je postignuto zahvaljujući postavkama motora. Njihova karakteristika vanjske brzine ima izraženu policu trenutka. Drugim riječima, maksimalni trenutak razvija se na 3000 min-1 i vrijedi u ostatku raspona revolucije.
Naravno, nema čuda. S dobrom šipkom, kombinirani s 1,2 litarskim motorom dobiva se 100 km/h samo 16,8 s, a maksimalna brzina je 156 km/h. S motorom od 1,6 L, pokazatelji, naravno, postaju bolji. S mehaničkim mjenjačem ubrzanje na stotine traje 10,4 s, a s automatskim strojem 11,8 s. Vrijedno je rezervirati da je 6-stupanjski automatski mjenjač s TipTronic funkcijom instaliran samo na verzijama s najmoćnijim 1,6-litarskim motorom. Sve ostale konfiguracije opremljene su mehanikom s 5 brzina.
U upravi od Skoda Fabia Combi ne bi se trebalo očekivati \u200b\u200bništa novo. Suspenzija je identična onoj na hatchbacku. Jedino što su dizajni postali krutiji, ali na udobnost, takva inovacija ni na koji način nije utjecala. Combi se ne razlikuje u nametu, ali teško je nazvati ga prejako. Ovjes se formira od prednjeg McPhersona, a straga na uzdužnim polugama. Kagon stanice dobro drži putanju u uglovima. Volan opremljen elektro -hidrauličkim pojačalom ima dobru informativnost.
 
Pohvale zaslužuju kočnice. Brzo su opsjedali automobil bilo kojom brzinom. Standardna oprema također uključuje sustav podešavanja okretnog momenta motora, što sprečava štetni učinak pogona u hitnim situacijama. A također obratite pažnju na sustav vakuumskog kočenja dvostrukog pojačala, što stvara maksimalnu silu kočnice tijekom zaustavljanja u hitnim slučajevima. Kao rezultat toga, udaljenost kočenja se smanjuje.
U travnju sljedeće godine, kada će se Combi pojaviti u zastupnicima, kupcima će se ponuditi četiri konfiguracije: Classic, Ambiente, Sport i Elegance. Prije toga, minimalna cijena za vagon bit će 369 tisuća rubalja. Ali ovo je prognoza. Da vidimo koliko će to biti istina.
Testiran na manekenki
Standardi sigurnosti svake godine postaju sve strože. I svaka novost pokušava ne samo da im odgovara, već i ako je moguće biti jedan korak ispred. Novost iz Skode nije bila iznimka. I prije ulaska na tržište automobila, kako se i očekivalo, prošlo je niz testova. Skoda Fabia Combi u skladu je sa svim zahtjevima za zaštitu pješaka. Tvrdoća tijela testirana je tijekom testova sudara u gradu Malada-Boylev. Prostorni dizajn tijela učinkovito distribuira i ugasi štrajkove i frontalne i bočne.

Vožnja
Skoda Fabia Combi je dobro kontrolirana, a ovjes savršeno uspijeva sve izbočine. Ali instalirani motori se ne razlikuju u okretnosti. Pohvale zaslužuju kočnice. Učinkovito ugase brzinu.
Salon
Kabina je prostrana. Možete puno staviti u prtljažnik. Putnici sučelja pripremljeni su za maksimalni prostor, ali malo je mjesta s stražnjim dijelom na nogama.
Udobnost
Ovjes vam neće dopustiti da zaspite, ali ni to ne ljulja. Njih četvorica mogu putovati bez problema, ali ponekad još uvijek morate zaustaviti opuštanje.
Sigurnost
Tijelo Fabia ima razvijenu strukturu prostorne snage i niz fondova aktivne i pasivne sigurnosti.
Cijena
Najavljene cijene u potpunosti opravdavaju sadržaj. Glavna stvar je da do početka prodaje ostaju na istoj razini.

Prednosti i nedostatci
+ Atraktivan izgled, prostrani prtljažnik, pristojan klirens.
- Malo prostora za stražnje putnike, osrednju dinamiku.
 
Tehnički podaci
Mark and Model - Skoda Fabia Combi
Dimenzije - 4239/1642/1498 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 105 KS/5600 min -1
Prijenos - mehanički, 5 -speed
Dinamika - max 192 km/h; 10,4 s do 100 km/h
Natjecatelji - Ford Fusion, Opel Corsa

Naše mišljenje
Nova generacija Skoda Fabia Combi pokazala se još univerzalnijom od prethodnog modela. Automobil ima moderan, atraktivan i dinamičan izgled. U ovom slučaju, izgled u potpunosti odgovara unutarnjem sadržaju. Combi ima prostrani salon i prostrani prtljažnik. Dakle, novost može lako tvrditi pretučene prethodne zapise.
Autor: Maksimalni Egorov
 
 

Izvor: Magazin 5 kotača [veljača 2008]