Testna vožnja Skoda Fabia od 2007. -

Drugo rođenje

Kad se na europskom tržištu pojavio hatchback Skoda Fabia, odmah je postao popularan. Za ruske umove, češki se morao duže boriti. Doista, u jednom trenutku, Felicia je bila uspješna u našoj zemlji, jer se pokazalo da je to prvi dostupan novi strani automobil za bivše sovjetske građane. Fabia, koja je došla k njoj, već je bila prisiljena natjecati se s korejskim automobilima koji su se ulijevali u Rusiju, i kvalitetu i cijenu. Čini se da je Fabia druge generacije uzela u obzir lekcije povijesti, a sada je i moderna, i prilično pristupačna i izuzetno solidna.
Fabia povorka u Rusiji ne može se nazvati trijumfalnom, iako je Skoda uspjela ostati na tržišnom prekidaču samo zahvaljujući njoj. Naravno, Octavia je također dala svoj doprinos, ali masovni potrošač postupno prožet europskim vrijednostima, preferirajući kompaktni hatchback s klasičnom limuzinom. Rast prodaje češke marke stekao je zamah postupno, u stvari, poput samih automobila, uglavnom opremljenih malim motorima koji zahtijevaju promociju prije početka. Tek nakon pozitivnih prodajnih rezultata, česi su razvili Skoda sportske modifikacije, noseći ponosnu natpisnu pločicu s latinskim slovima Rs, poput Audija, koji je, usput, i dio Volkswagen -a. Možda je opća politika tvrtke upravo osmišljena za uspjeh čeških modela u trećim zemljama, gdje bi željeli kupiti novi Audi, ali očito nema dovoljno novca. Škakljiv potez, s obzirom na to da je nakon što je marka Volkswagen zatvorila skupinu prestižnih automobila, što odgovara imenu narodnog automobila. Sada na brončanom pijedestalu stavili su Skoda mlađeg brata Ujedinjene europske korporacije.
Pojava druge generacije Fabia sada ispunjava korporativne principe marke. Ogromna dvokatna rešetka radijatora, vertikalno vjetrobransko staklo i velika fara očiju preselili su u Fabia iz Roomster-a novi neformalni model tvrtke. U isto vrijeme, crne prednje stalke i zdrobljeni krov dali su automobilu svoj, jedinstveni šarm. Drugi Fabia gleda na svijet mnogo radosnije, strože, pretjerano solidno za klasu svog prethodnika. Naravno, hrana, ukrašena kristalima trematskih svjetiljki, postala je primjetno privlačnija.
Međutim, tehnološki napredak, koji je transformirao češke automobile, oslanjao se na veliko iskustvo marke, koje nije izgubilo svoju tradiciju u doba socijalizma. Otuda i kvaliteta montaže automobila, što je karakteristično za sve Europljane, odgovarajuću razinu sigurnosti i ukrašavanja salona i, naravno, predvidljivog ponašanja na cesti. Nova Fabia dodala je ne samo u dimenzijama, već i u drugim pokazateljima: ovo je samouvjeren pokret u ravnoj liniji, što ukazuje na jasan izračun inženjera, a moderni dizajn tijela koji potvrđuje status modernog automobila koji zadovoljava kulturne tradicije Zapada. Konačno, uravnotežena kontroliranost, razumljivi reaktivni učinak upravljača s najmanjim odstupanjem, a u zavojima reakcije, upravljač se pokazao da se očekuje brzo, ali istodobno bez pretjerane oštrine. Međutim, računa o dobrom rukovanju bila je osrednja glatkoća, ali prethodna Skoda Fabia pretrpjela je sličnu bolest.
Ugodan dojam ostao je od 1,4-litrenog motora kapaciteta od 85 KS, iako je njegov Golfovsky od 105 konjskih snaga volumen od 1,6 litara izgleda poželjno. Ravna promocija motora do 6000 okr / min radilice popraćena je tihim zujanjem, a dinamika motora je dovoljna da se ne osjeća kao odmetnik u gradskom prometu. Istina, prosječna potrošnja goriva bila je pomalo iznenađena na oko 12 litara 95. benzina na stotinu. Iz iskustva komuniciranja s manje voluminoznim skožimskim jedinicama, može se napomenuti da s 1,2-litarskim Fabia motorom izgleda mnogo skromnije na cesti. To ne znači da je osnovni motor vrlo slab, ali ubrzava automobil, radije zahvaljujući uspješnim postavkama mehaničkog mjenjača. Usput, dobar stari dizel 1.9 TDI najpopularniji je među Europljanima sada mu je dodao 1,4-litarsku jedinicu.
Nova Fabia postala je mnogo sigurnija od iste. To se odnosi na dodatne jastuke za stražnje putnike i učinkovit rad kočnica. Sažetak: Izvrsno usporavanje s izvrsnim povratnim informacijama, iako pomalo nepristojno djelovanje ABS standardnog sustava. Vozač Skoda Fabia također ima elektroničke pomoćnike u obliku ESP sustava koji kontrolira ponašanje stroja u VIHI. U ime sigurnosti pješaka i u nadi da će se ocjena EuroNCAP -a s pet EuroNCAP -a, kapuljača nove Fabia podigla 30 mm i povećala prednji prekrivač za 14 mm.
Kao što se često događa s proizvodima stranih proizvođača, neke od konfiguracije Skoda Fabia uzrokovale su zbunjenost ruskog potrošača. Isto se može primijetiti s novim modelom. Na primjer, sport, kako se ispostavilo, nema nikakve veze sa sportom. Uostalom, stroj nije opremljen najmoćnijim 1,4-litarskim motorom agregiranim ručnim mjenjačem. Ali prednja sjedala izrađena su u najboljim tradicijama sportskih vozila pomoću uniforme u obliku kante s izraženom bočnom potporom. Ovdje su instalirani volan od tri spoja i, naravno, legure većeg promjera. Potpuni osjećaj da imate rally verziju automobila. Ali na putu nema odgovarajućeg vožnje automobila gotovo standardno. Kakve veze ima Sport prefiks s njim?
Međutim, čini se da prodajom nove Skoda Fabia neće biti problema, naravno, pokazalo se da je to zanimljivo i, općenito, u potpunosti u skladu s novcem koji proizvođač traži.
Naša potvrda
Mihail Moshkov, voditelj Skoda Group of Company Autorir:
Nova generacija automobila Skoda Fabia zadržala je sve parametre koji su potaknuli kupce da kupuju model prve generacije. Vanjski dizajn, ponuđene slavine tijela, kao i kombinacije materijala i boja koje se koriste u dizajnu kabine, nose pozitivan emocionalni naboj.
Nova generacija linije Fabia pripada najvećim predstavnicima klase malih automobila. Prema odlučnim parametrima udobnosti za vozače i putnike, nova Skoda Fabia jedan je od vođa ove klase automobila. Pojava novog automobila Fabia postala je ekspresivnija, sportska i dinamičnija. Tijelo izgleda kompaktno, dok se ukupna duljina nove fabia povećala za 22 mm. Važan argument u korist odabira je veliki osnovni volumen odjeljka za prtljagu, koji je 300 litara, a sa presavijenim stražnjim sjedalima u dvostrukoj verziji kabine, volumen doseže 1163 litre.
Krajstva novog automobila odgovaraju dinamici i svježini dizajna. Predloženi motori s volumenom od 1,2 do 1,6 litara omogućuju vam odabir automobila koji je optimalno prikladan za vas.
Možete provesti probnu vožnju automobila i oblikovati svoje mišljenje o novoj generaciji Skoda Fabia u zastupnicima automobila službenih dilera, na primjer, u našem prodavaonici automobila.
Tekst: Andrey Konstantinov
Foto: Yan Segal

Izvor: MKOBIL [04.06.2007]