Skoda Fabia 2000 testna vožnja - 2007 -

Fabia, dvostruko tri

Češki mali -postao je limuzina

U novije vrijeme pomno smo pogledali relativno jeftinu Fabia s hatchback tijelom (vidi Zr, 2001, br. 1), zatim testirali karavan stanice (Zr, 2001, br. 10), a zatim, konačno, model raspona od Moderna Skoda bila je napunjena automobilom s tradicionalno popularnima u našoj zemlji s limuzinom tijela.
 
Ako procijenite izgled Fabia, tada najelegantnije nazvali bismo vagonu ili u kaldrmi - Combi. Vitka, dinamična silueta i padajuća linija krova daju mu plemenitu obrisu. Ipak, to je Fabia i prtljažnik koji se češće od ostalih upuštaju u pažnju. Ovdje osjećate počast i ruskim tradicijama i nešto uglednijim izgledima, naglašavajući težinu i ozbiljnost limuzine u usporedbi s kraćim i razigranim hatchbackom.
 
U stvari, troje -podloga razlikuje se od kolega samo po tijelu. Inače, ista tri stupnja opreme: klasična, udobnost, elegani i slična obitelj motora. Samo najjeftinija verzija nije dostupna našoj potrošačkoj-fabi-beisiku, gotovo lišenoj bilo kakve prednosti civilizacije.
A sada detalji. Imovina novosti - ručka daljinskog otvaranja prtljažnika. Međutim, sam poklopac teretnog odjeljka prilično je težak i nevoljko pušta unutra. No, prevladavši njegov otpor, cijenit ćete racionalnu konfiguraciju odjeljka i praktičnost otvora. Ovdje se vrlo dobro osjeća dodatnih 26 cm duljine u dizajnu limuzine i stanice.
 
A ipak su različiti. Treći -bobber ima bolju vidljivost natrag -zahvaljujući otvorenom stražnjem prozoru pune veličine. Na drugi način opažaju se energetske sposobnosti suspenzije prilagođene ruskim uvjetima. Limuzina je stroža i sportskija na svim vrstama nepravilnosti, ponavlja detaljnije profil kolnika, ponekad nagrađujući vozače vrlo opipljivim šokovima. Sjećam se da je vagon u takvim situacijama bio nešto prijateljskiji. Ali nema tankog bez dobrog. Gustoća suspenzija pozitivno je utjecala na trkačke kvalitete. Automobil se dobro pari ne samo u svakodnevnim situacijama, već nije lišen neke sofisticiranosti kontrole, koju rado pokazuje u brzim zavojima. Sjećam se da je Fabia-Combot razlikovao mnogo običnije ponašanje s ekstremnom vožnjom. Dakle, potrošač je imao mali, ali mogućnost odabira.
 
Skoda-Fabija s limuzinskim tijelom već je u prodaji. U jeftinoj konfiguraciji s 1,4 -litarskim motorom kapaciteta 68 litara. S. Automobil košta 10 800 dolara.

Urednici zahvaljuju tvrtki Pelican Auto LLC na osiguranom automobilu.
 
Tekst / Sergej Voskresensky
Foto / Alexander Polunin
 

 
 

Izvor: Časopis "Vožnja"