Test vožnja od Renault Scenic od 2009. godine minivan
Renault Scenic 1,6 MT od 746 000 trljanja.
Nije ga lako vidjeti u cestovnom toku, ali još je teže ostati ravnodušan prema umjetničkoj udobnosti koju nudi ovaj gostoljubivi automobil Dizajn francuskih automobila je sama po sebi stvar. Pronađite sustav ovdje, a još više, tako da je značenje neširavna stvar. Tako se modeli Renaulta tresu od futurističkog ekstremnog vel satisa, avantimea do drugog, pojednostavljenog i akutne širine, Laguna. Scenski kompaktni kombi treće generacije u ovoj ocjeni vise se negdje u sredini. Čini se da je njegovo jednoslojno tijelo izuzetno predvidljivo i jednostavno, ali neke crtice, na primjer, vrlo intrigantna optika, posebno straga, kao i spektakularni umetci zračnih kanala ispod prednjeg branika, ne daju hranu raspravama o Slatkovodna vanjska strana.
Ali usput, ako je imao najmanje tri puta bez soli i začina, Scenic bi i dalje pronašao svoje kupce. Jer automobil za njih, kupcima koji su, svim svojim srcima. I to shvatite, samo morate otvoriti vrata i najbolje od svih leđa. Francuski-wen ima tri pojedinačne stolice, svaka s vlastitim setom podešavanja, a cijeli automobil mjesta u nogama i iznad glave utječe na bazu kotača u usporedbi s hatchbackom. No, glavna stvar je kako je Scenic prikladan na dugim cestama: sklopivi stolovi na leđima prednjih stolica, skrivene šupljine prtljage u podu, ladice u podnožju stražnjih sjedala. A prtljažnik, s očitom kompaktnošću, preuzima 470 litara povećanih teretnih obveza. I ovo, usput, do razine sklopive police!
Francuzi su se također brinuli za vozača. Evo, recimo, stolica. U izgledu, ništa posebno, ali u stvari nakon marša od 700 kilometara na ruti Moskva Peterburg, ugodna fleksibilnost nije mi napustila leđa. Svidjela mi se povećana čitljivost i digitalno programabilna LCD ploča sa šest (!) Spriječenih opcija. A za USB unos za povezivanje iPhonea s francuskim osobama osobno, posebna ljudska zahvalnost od mene. Dakle, ne trebate uzimati torbu s CD -ovima na cesti! Štoviše, sa dolaznim pozivom, sam Smart Scenic prigušuje količinu radija, kažu, razgovaraju s zdravljem.
Naravno, 1,6-litreni benzinski motor ne želi s posebnim temperamentom. No, očito radni okvir za brzinu sa konvergiranim prijenosom omogućuje vam da krenete, ako ne i brzo, onda je prilično veselo da samo ne trebate biti lijeni da biste prebacili programe. I izvan grada, čak i s punim opterećenjem, možete se udobno voziti u tempomatu, dok ovjes ugodi svejednošću, a izolacija buke nije u klasi čvrste učinkovitosti. Jednom riječju, Renault je dobio automobil. Dinerto, ugodno i općenito na svaki mogući način do sebe. Šteta, ne previše jeftino.
Vožnja Prema standardima CD -a, Scenic se kontrolira i ubrzava prilično adekvatno.
Salon
Ugodan dizajn, prostrani kauč, promišljena ergonomija. Sve na razini.
Udobnost
Motor do 3000 min-1 uopće se ne čuje, a ovjes je u redu.
Sigurnost
Sjajan pasivan ovaj Fad Renault.
Cijena
Previše preplate, u usporedbi s Meganeom, ograničava popularnost modela.
Prednosti i nedostatci
+ Super oprema i salon visoke kvalitete, visoka razina udobnosti i sigurnosti
- visoka cijena, mali izbor jedinica za napajanje
Tehnički podaci
Dimenzije - 4345x1845x1680 mm
Motor-gazolin, linijski, 4-cilindričar, 1598 cm3, 110/6000 KS/min-1, 151/4250 nm/min-1
Mehanički prijenos, 6-stupanjski
Dinamika - max 185 km/h, 11,7 s do 100 km/h/h
Potrošnja goriva - 7,4 l/100 km u smjesi. ciklus
Natjecatelji - Citroen C4 Picasso, Toyota Verso
Autor: Mihail Medvedev
