Тест-драйв Renault Grand scenic 2006 - 2009 Минивэн

U TIMU

ЧТОБ НЕ ПРОПАСТЬ ПООДИНОЧКЕ
Года три назад европейцы уже вовсю своими кровными голосовали за минивэны как за удачный компромисс вместимость-компактность-экономичность. Ti su argumenti tek sada došli u našu svijest. Trenutni kupci više nisu toliko polarni prema preferencijama ili ludo luksuzno, ali beznadno skupe ili apsolutno utilitarističke. Минивэны как раз занимают золотую середину.
КТО ЕСТЬ ЧТО
Однообъемный автомобиль ценен, прежде всего, широкими возможностями использования этого самого внутреннего объема. Поэтому, расставляя наших конкурентов по местам, мы уделяли внимание не только ходовым качествам минивэнов, но и таким параметрам, как количество места для пассажиров третьего ряда, удобство трансформирования салона и рациональность организации внутреннего пространства.

Ford S-max
Цена испытанного автомобиля $36430
Макс. мощность 220 л. S. при 5300 об./мин.
Макс. скорость 230 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 7,9 с

Mazda5
Цена испытанного автомобиля $28700
Макс. мощность 145 л. S. при 6000 об./мин.
Макс. скорость 196 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10,1 с

Mitsubishi Grandis
Цена испытанного автомобиля $38750
Макс. мощность 165 л. S. при 6000 об./мин.
Макс. скорость 200 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10 с

Opel Zafira
Цена испытанного автомобиля $30490
Макс. мощность 150 л. S. при 5600 об./мин.
Макс. скорость 176 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 14,3 с

Renault Grand Scenic
Цена испытанного автомобиля $33339
Макс. мощность 135 л. S. при 5500 об./мин.
Макс. скорость 190 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 11,5 с

Hyundai Trajet
Цена испытанного автомобиля $25690
Макс. мощность 173 л. S. при 5900 об./мин.
Макс. скорость 192 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 11,5 с
 
 
1 МЕСТО
Ford S-MAX
+ Все наши эксперты единодушно поставили на первое место Ford, отметив превосходные ездовые качества в сочетании с довольно простор-ным салоном и прекрасным дизайном. Имея в линейке версию с двигателем от Focus ST, этот автомобиль заслуженно претендует на звание самого горячего минивена
- Каких-либо серьезных промахов у S-max обнаружить не удалось. Качественная машина за адекватные деньги залог успеха на рынке

2 МЕСТО
Mazda 5
+ Moguće je položiti pjesmu u srcu vrlo zahtjevnog vozača. Izvrsne trkačke osobine i sitnice poput kliznih stražnjih vrata ili nedostatka aerodinamičke buke stavljaju minivan u položaj blizu vođe. Ovaj prilično dugi automobil praktički neće zahtijevati ovisnost i vrlo je blizu osjećaja putničkih automobila
- Glavni nedostatak Mazda5 trebao bi se smatrati prilično bliskim trećim redom, s kojim ćete se u verziji sa sedmoboje neizbježno morati pomaknuti prema naprijed, čak i prednjim putnikom

3. mjesto
Opel Zafira
+ Bio sam zadovoljan značajnim unutarnjim volumenom i, nesumnjivo, prekrasnim upravljačem. Njegove dinamične kvalitete mogle bi se prepoznati kao dobre da nije bilo uočljivog buke motora u kabini
- Glavni nedostatak čitavog raspona strojeva s munje na nosu nije temeljita ergonomska studija mnogih, mnogih unutarnjih elemenata. Najraznolikiji gumbi, potoci i poluge mogu odjednom biti neugodni kada se koriste. To se posebno osjeća u pokretu, kada nema ni vremena ni želja da se razumije, na primjer, s zbunjenim algoritmom za pozivanje informacija na središnjem zaslonu
4. mjesto
Mitsubishi Grandis
+ Zapamljivi dizajn, veliki unutarnji volumen i jednostavnost transformacije sjedala omogućili su Mitsubishi Grandisu da poraste na četvrto mjesto u ukupnom poretku. Sa svojom veličinom, ovaj minivan zadržao je odgovarajući udio putničkih navika
- Grandis, koji nam se toliko svidjelo u prvom poznanstvu prije dvije i pol godine, u potpunom okladi s pet specifičnih natjecatelja iznenada se činilo nezanimljivim. I u pogledu kontroliranja, izgubio je od polovice ispitnih strojeva, a na dinamiku je zaradio samo ocjene zadovoljavajuće
5. mjesto
Renault Grand Scenic
+ Demonstrirao klasični francuski pristup izgradnji automobila. Prekrasan, pamtljivi stroj s ogromnim brojem unutarnjeg buvoga zadovoljit će automobilskih potreba velike obitelji
- Nije previše prostora za putnike iz trećeg reda, zbog kojeg se sjedala mogu pripisati punom samo s potezom, i što je najvažnije, radije osrednjih kvaliteta trčanja, a visoka cijena nije dopustila da to poraste iznad petog mjesta
6. mjesto
Hyundai Trajet
+ Korejska autoindustrija doslovno svaki mjesec i više nas više uživa i odgovoran pristup izgradnji šasije i prilično dobro razvijenom unutrašnjosti. Osim toga, Hyundai je izuzetno prostran. Ima puno mjesta čak i za putnike trećeg reda
- Najviše dosadniji ovaj automobil je u potpunosti odbio ubrzati. Čak i s jednim vozačem, Trajet je mogao držati korak s ostatkom braće s velikim poteškoćama. Ipak, minivan srednje veličine trebao bi imati barem neku razumljivu dinamiku
 
Tekst Evgeny Khapov, Vladimir Smirnov
Fotografiju Leonida djeda
 

Izvor: Automobili