Testna vožnja Porsche 911 Carrera 997 od 2008. Coupe
S novim srcem
Iznenađujuće, automobil Porsche 911 Carrera već desetljećima, gotovo bez mijenjanja izvana, i dalje ostaje standard sportskog automobila. Naravno, šasija, motori, prijenos se neprestano nadograđuje, ali koncept dizajna i stražnji izgled ostaju nepromijenjeni. Danas na tržištu ulazi nova generacija legendarnog modela.
Automobil je dobio opsežan paket novih tehnologija, zahvaljujući koje su se dinamične karakteristike poboljšale, automobil je također postao ekološki prihvatljiviji.
Suprotni 6-cilindrični motori s izravnom ubrizgavanjem u 3,6-litarskoj verziji razvijaju 345 litara. str., što je 20 litara. S. Više od prethodnih motora. Snaga 3,8-litarske jedinice za napajanje instalirana na verziji 911 Carrera S povećava se za 30 litara. S. Do 385 konja. Maksimalna brzina takvog automobila prelazi 300 km / h. U osnovnoj konfiguraciji, ovi su modeli opremljeni mehaničkim 6-stupanjskim mjenjačem, 7-stupanjski mjenjač s dvostrukim kvačilom Porsche-DoppelKupplungtriebe (PDK) predlaže se kao opcija. Značajka PDK -a je da se programi prebacuju bez
prekid napora za vuču pomoću elektro -hidrauličkog sustava. Dakle, takav prijenos kombinira prednosti mehaničkih i automatskih okvira i pruža izuzetnu dinamičnost i visoku razinu udobnosti prilikom prebacivanja i male potrošnje goriva. Na primjer, potrošnja goriva 911 Carrera Coupe s mehaničkim mjenjačem prosječno je 10,3 litre na 100 km, a u kombinaciji s PDK 9,8 litara. Za sve verzije 911 Carrera, u osnovnoj konfiguraciji instaliran je sustav pomoći, koji omogućuje gladak početak u usponu bez upotrebe kočnice za parkiranje.
Kao opcija, predlaže se diferencijal s mehaničkim zaključavanjem. Koeficijenti zaključavanja su 22 % u načinu vuče i 27 % u obveznom načinu rada u praznom hodu. Stoga se vučna i stabilnost poboljšavaju prvenstveno u uglovima ili na promjenjivoj površini ceste. Standardna Porsche aktivna ovjesa (PASM) modernizirana je za modele Carrere S. Kao rezultat toga, tijek automobila s nepromijenjenom dinamikom postao je još ugodniji.
Nova 911 Carrera koristila je sustave visoke učinkovitosti za pouzdano usporavanje u bilo kojem opterećenju. Sada, ispred i straga, instalirane su kočnice promjera 330 mm, a verzije s 3,6-litarskim motorom također su opremljene novim čeljustima. Pored toga, sustav stabilnosti stabilnosti Porsche (PSM) dodatno uključuje funkcije koje su prethodno opremile samo Carrera 4 i Turbo, preliminarno stvaranje u kočnicama i pomažu u kočenju u hitnim slučajevima, za brži i učinkovit rad kočnica u određenim situacijama. Sustav za kontrolu tlaka u gumama (RDK) na nove Carrera modele pruža se kao opcija. Stalno nadgleda pritisak u svakom autobusu. Vozač nove generacije pruža prvenstveno brže primanje informacija. Trenutne vrijednosti tlaka prikazuju se na nadzornoj ploči nekoliko sekundi nakon uključivanja paljenja.
Svih 911 opremljeno je bixenonskim prednjim svjetlima. Prvi put za Porsche Sports Cars, funkcija dinamične rasvjete zavoja prvi je put dostupna. Osim toga, koriste se LED prednja i stražnja svjetla. Prvi put kao opcija predlaže se ventilacija sjedala, što povećava razinu udobnosti vozača i suvozača (prvenstveno na dugim putovanjima i na visokim vanjskim temperaturama). Ventilacija s 3-stupanjskim podešavanjem provodi se pomoću ventilatora koji se nalaze po jedan u jastuku i stražnjem dijelu svakog
mjesta. Posljednjih 911 Carrera opremljen je sustavom Porsche Communication Managements (PCM) 6,5-inčnog zaslona osjetljivog na dodir. Od sada PCM može biti opremljen dodatnim modulima. Na primjer, odaberite Navigator s izgrađenim tvrdim diskom 40 GB, telefonskim modulom s Bluetooth sučeljem ili sustavom za upravljanje glasom. PCM sustav također vam omogućuje kontrolu vanjskih izvora audio signala putem USB ili iPOD -a.
