Paugeot partner minivanska testna vožnja od 2008. godine minivan
Vlastiti među strancima
Peugeot partner Tepee. Cijena: od 515.000 rubalja. U prodaji: od srpnja 2008 Cijelo vrijeme kada je Peugeot partner napuštao saborsku liniju, uvijek je uživao u popularnosti. A sada, dvanaest godina kasnije, Peugeotov partner Tepee zamijenio ga je, što je ne samo da je apsorbirao sve najbolje iz prethodnog modela, već je i povećao njegovu kvalitetu
Testni pilot
Oleg Kalaushin, 39 godina, automobilski novinar, iskustvo vožnje 21 godinu, osobni automobil Renault Logan
Nesumnjivo, u usporedbi s prethodnim modelom, novi partner izgleda mnogo povoljnije. U njegovom izgledu više ne postoji utilitarizam koji je prisiljen gledati na ovaj automobil samo kao kombi za razbijanje cvijeća. Štoviše, čak i u izložbenim sobama službenih dilera, više se ne pritiska u krajnjem kutu, sramio se svog proleterskog izgleda i u potpunosti dijeli područje s skupljim modelima. I premda ne možete nazvati stotinu Tepee lijepo, ipak je njegov izgled u stanju zakačiti. Konkretno, govorimo o prednjem dijelu automobila. Izvedena u istom korporativnom stilu s drugim Peugeot modelima, ona je nehotice čini Tepe među strancima. Morate priznati, jer prije dinamike, izražajnosti i individualnosti automobila ove klase nisu bili samo svojstveni, već i samo vanzemaljci. Ali sada, općenito, ne možete skinuti pogled. Ništa manje zanimljiv je Tepee u profilu. Ogromni srpovi lukova na kotačima, ozbiljni oblikovanje na vratima, ne-diodni oblik prozora drugog reda sjedala i odjeljka za prtljagu također neće proći kroz pogled vanjskog promatrača. Samo je dovod pumpan. Ravna i apsolutno neizreciva peta vrata nekako se uopće ne uklapaju u opći izgled automobila. Osjećaj je da su, odneseni razradom fronta i profila, dizajneri u potpunosti zaboravili na njega, a onda je, vjerojatno, kad je vrijeme već nestalo, odlučili su sve pojednostaviti na maksimum.
Srećom, ništa slično, možete reći o unutrašnjosti. Ogroman, čak i prema standardima buntovnog kombija, salon je omogućio umjetnicima da se ne skrivaju u porastu prostora, već da shvate sve svoje fantazije. Rezultat je bio prilično lijep. Na primjer, dodatne rupe ispod zračnih kanala na središnjoj konzoli nisu ništa drugo do mjesto za skladištenje boca s vodom.
Duhovita odluka. Općenito, nema problema s mjestima za skladištenje sitnica u Tepee, raštrkani su oko kabine, počevši od stropa i završavajući s podzemnom. Da, podzemlje je. Nadalje, to se odnosi ne samo na odjeljak u odjeljku za prtljagu, već i na one male predmemorije koji su pod nogama putnika drugog reda. I kako se razvija tepee s ozbiljnim opterećenjem? Kako se ispostavilo, i ovdje je sve u savršenom redu. Dakle, volumen odjeljka za prtljagu samo na razini naočala jednak je 675 litara. Ako se učitavate ispod stropa, već možete sigurno razgovarati o 1350 litara korisnog volumena. Međutim, volumen odjeljka za prtljagu sa sjedala je najimpresivniji. U ovom slučaju to je 3000 litara. Usput, sama sjedala se transformiraju ili se potpuno lako uklanjaju. Istina, ovisno o konfiguraciji, u stražnjem redu može biti dva ili tri. I s posljednjom opcijom, kao što znate, lakše je nositi se.
Danas Peugeot partner Tepee može biti opremljen ili benzinskim ili dizelskim motorom. Za test smo dobili automobil s benzinskim motorom od 1,6 -lakiranog, 90 -konja. I moram reći, nikad tijekom testa nismo žalili nedostatak moći. Naravno, ne treba očekivati \u200b\u200bizvanredni rezultati automobila s ovim motorom. Ne možete ga srušiti s mjesta u kamenolom, a automobil uskoro ne dobiva stotinu, ali ... ali da bi se osjećao sasvim samouvjereno u gradskim ulicama ili na prigradskoj magistrali, to je potpuno dovoljno. A ako se također sjećate da je za stotinu trčanja po gradu ovo prilično veliko, općenito, automobil zahtijeva oko 11 litara benzina, to čak postaje ugodno. Na autocesti je partner Tepee zadovoljan sa 7 litara.
Usput, na autocesti je primijećeno da, uz sve napore, dizajneri nisu uspjeli pobijediti određenu tutnjavu za automobil ove klase. Ništa se ne može učiniti: što je veći volumen, to je više buke. I očito ne može biti kompromisa. Iako se sjećamo da je ovo gotovo jedan nedostatak koji smo uspjeli primijetiti (bilo je pomalo nezgodno koristiti kočnicu za parkiranje, zbog bliskog mjesta ručke
na vozačko sjedalo), tada možete sigurno zatvoriti pogled na njega. Uostalom, Peugeot partner Tepee ima mnogo više prednosti.
Konfiguracija Danas se Peugeot partner Tepee nudi u dvije razine. Osnovni konfuzija podrazumijeva da je automobil opremljen samo jednim vratima u drugom redu sjedala, dva zračna jastuka, ABS i električnim prozorima. Oprema Confort Pack proširena je električnim bravama, podešavanjem vozačkog sjedala u visini, svjetla za maglu i drugim kliznim vratima. Kao opcija, automobil može biti opremljen i krovom zenita. Potonji ne samo da ispunjava salon svjetlom i pruža dodatni protok zraka kroz kanale, već i značajno proširuje mogućnosti za postavljanje malih stvari, jer ima dodatni boks nad putnicima drugog reda. Osim toga, krov zenita nadopunjuje religije koje izdrže teret od 80 kg, što otvara dodatne mogućnosti prilikom prijevoza razne robe i prtljage.
Vožnja
Automobil se ponaša besprijekorno na cesti, ali morate biti spremni na činjenicu da zbog velikog sparića na bočnom vjetru možete ući u brbljanje.
Salon
Prostrano i prilično prikladno i, naravno, podmićiva mogućnost da se u principu automobila pretvori u kombi s punim prepunim kombijem.
Udobnost
Automobil ima sve prednosti civilizacije.
Sigurnost
Dva jastuka i ABS u osnovnoj konfiguraciji.
Cijena
Sasvim je u skladu s klasom i razinom opreme automobila.
Prednosti i nedostatci + Prostrani salon. Veliki nosački kapacitet, bolan motor, sposobnost transformiranja kabine u puni teretni odjeljak.
- nedovoljna zvučna izolacija.
Tehnički podaci
Mark and Model - Peugeot partner Tepee
Dimenzije - 4380x1810x1801 mm
Motor - benzin, 1584 cm3, 90/5500 KS/ min -1
Prijenos - mehanički, 5 -speed
Dinamika - max 159 km/h, 17,5 s do 100 km/h
Natjecatelji - Ford Transit Connect.
Naše mišljenje
Nesumnjivo, novi izgled uzrokovao će veliko zanimanje među potencijalnim kupcima Peugeot partnera. Nemojte popustiti činjenicu da je krug ljubitelja aktivnosti na otvorenom sve veći i širi iz godine u godinu, pa će automobili ove klase biti sve više potraženi.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
