Test pogon Peugeot partner Minivan od 2008. Minivan
"I na asfaltu peta"
Za nekoga, mala poduzeća počinje s tim automobilima, za nekoga sretnog obiteljskog života. A ponekad i u isto vrijeme. Kompaktni univerzalnici točno se nazivaju u Europi automobili poput Škoda Roomster, Renault Kangoo i Peugeot partnera. Kabineti su ruska definicija. Ostaje samo razumjeti je li moguće govoriti o njima kao kolege. Mrvice s glasnim. Takva dječja centazija navodi se na mom jeziku tijekom testa. I što? To su stvarno vrlo kompaktni automobili: najduži Renault Kangoo sprječava do 420 cm! Ali Lukokha ima svaki WoW!
Figurativno govoreći, ovi automobili su nam došli iz različitih svjetova. Za Peugeot Partner i Renault Kangoo, glavni zadatak je dostave, dok je Škoda Roomster izrastao iz Fabia praktični obiteljski čovjek s omjerima poremećen u korist trupa i stražnjeg reda sjedala.
Ali, u isto vrijeme, prva dva ne isključuju one koji su zadovoljni putnicima, a Roomster nudi veliki teretni odjeljak. I vrijedi provjeriti, natječu se ili imaju samo portretnu sličnost.
Jedan od promotivnih likova Roomster ima određenu jedinicu s predujam zrakoplova i krme kuće. Izgleda spektakularno; Da, i obećanje oglašavanja je zanimljivo: simbolizira ovaj sastav Vječnu želju potrošača da dobije sve i odmah i, u isto vrijeme, ne-komad automobila.
Klasični Fabiava Fabor ulazi u ispuhane bočne stijenke i pretjerano visok krov. Je li tokovod pete pred nama? Ne, radije demonstracija najnovijeg pristupa stvaranju malog obiteljskog automobila.
Stojeći u blizini Peugeot partnera Shy skriva svoje gotovo kvadratne svjetla. Ovaj junak malih poduzeća na tržištu je star 12 godina, ali sa svim svojim moć skriva svoje godine. Gotovo ravna bodybar koegzistira s geometrijski ispravnim oblicima cijelog automobila u cjelini.
Stražnja strana vrata, za razliku od roba, u partneru kliznu, to i jasno je da komercijalna komponenta Peugeota podrazumijeva da će automobil puno gurnuti preko izbočenih trgovačkih ulica.
Renault Kangoo čini se da je potpuno razdvojen slikom kamiona za dostavu. Točnije, svestrani automobil, čija je svrha svakodnevno isporučiti hranu u štandove ili pizzu u urede. Krov je visok! Stražnji zalisci kao vrata supermarketa! Međutim, u Europi, takvi automobili još uvijek tvrdoglavo pozivaju univerzale. Da, gledajte, ovdje je, putnik serija sjedala, pa čak i dva klizna vrata na obje strane.
Izvana, Kangoo je vrlo sličan partneru, ali s amandmanom o rastu Renaulta primjetno gore. Ali dizajn izraz koji je proglasio proizvođač, nismo ni našli ništa, bez obzira koliko je teško. Stoga je vrijeme za otvaranje vrata: glavne prednosti strojeva trebaju biti unutra.
Praktični domaćin će početi procjenjivati \u200b\u200bsalon takvih automobila koji nisu ispred, ali iza. Učinite to.
Peugeot Usporni vrata mogu otvoriti 90 stupnjeva, a s daljinskim upravljačem i sve 270. u Renaultu, isti lepta, osim što restriktor nije tako zgodan (nije taložen, ali ulazi u vrata); Osim toga, zvučno je razmazan uljem: bolje se ne približavati bez rukavica!
Ali u Škodi se otvara sve na stražnjim vratima suvozača. Otvaranje se dobiva najviše skroman (vidi mjerenja), a prtljažnik sprječava istovar s vukom. Konačno, teret na brodu Roomster traje 515 kg manje kg manje od partnera, a na 125 od Kangoo. Konačno, Peugeot i Renault podovi teretnih odjeljaka su glatki i ukrašeni plastikom otpornim na habanje; Škoda je vrlo lijepa, ali ne i previše praktična siva hrpa.
Ali stražnji putnici soba jasno se osjećaju s osobljem. Na njihove usluge i iznimno ugodna vrata (obična, ljuljačka, ali visoko i sa širokim otvaranjem) i odvojenim, dobro oblikovanim sjedalima s individualnim podešavanjem.
Praktičnost slijetanja u partneru i Kangoo putnicima će cijeniti osim na čvrstom parkingu. Otvori vrata sami iu drugom automobilu se sužavaju, a stražnji sofe su prihvatljivi osim kratkih putovanja.
Sjednite do vozačkog partnera vozača i držeći Baranku, želim zahtijevati prolaz prolaza za odlomku: sve je vrlo nerazumljivo. Bez obzira na to koliko reguliranje upravljača (samo u visini), slijetanje i dalje ostaje autobus. Kutija kutije pričvršćena negdje ispod visokog vozača morat će biti zarobljena. Ali pregled je fenomenalan na sve četiri strane, a ima dovoljno mjesta preko glave da ne uklonite ruševinu zimi.
U unutrašnjosti, oko se ne drži za nešto, osim što je upravljač bio zadovoljan lijepim performansama i udobnim za zgrabite oblik.
Kangoo salon podsjeća na Staljinove apartmane. Gdje je strop? On je tamo, visok! Možda nema dovoljno žbuke štukature oko perimetra. Ovdje je Andresol: polica iznad vjetrobrana je lako smjestiti kišobran ili atlas, a istovremeno sve volumene rata i svijeta.
Sve ostale sive plastike bez sjajnih elemenata. No, slijetanje je prikladnije nego u Peugeotu: upravljač je nagnut do vozača i ne mora doći do poluge.
Pronalaženje unutar Škoda Roomster, vi ste počeli igrati igru \u200b\u200bpronaći 10 razlika. Svi Skod saloni su isti! Sam i ista kombinacija instrumenata, ista tri twisers na bradi konzole
Ali plastika ne izgleda siromašno, sjedala na njemačkom tvrdom, s dobrom bočnom podrškom, a slijetanje za volan može poslužiti kao standard za male klase strojeva. Ovdje je, zrakoplov dio iz simbola oglašavanja! Ergonomija i praktičnost ovdje u čast.
Svi testni strojevi opremljeni su istim motorima 1.4. Ali likovi imaju vrlo različite automobile.
Peugeot kontrole su izuzetno osjetljive. Ako ne reći Dergany. Jedan bezbrižan pritisak za plin je jači od potrebnog i primjetno čuje udarac u prijenosu. Ne sviđaju se PEUGEOT takav stil vožnje! Renault je nepristojan mnogo mekši. Tu su i druge postavke ovjesa, a ne tako osjetljive papučice plina.
Upravni partner je prikladniji za grad: svjetlo, gotovo bez povratnih informacija, ipak će služiti dobroj usluzi u manevarama na upletenim ulicama.
Kangoo je mnogo oštro, s vrlo dobrim reaktivnim naporom. Element takvog automobila je neka vrsta visoke bitke. Renault ne uštede na loš premaz: on ima, iz naše trostruke, najdulje poteze suspenzije i vrlo dobar razmak (180 mm). Dakle, na slomljenom dijelu ceste Kangoo zaobilazi sve.
Skoda Roomster test želio je istaknuti u odvojenom poglavlju ili čak u članku. To je mjesto gdje sve postaje na mjestu! Lanac, akutno u upravljanju, ovaj automobil pokazuje izvrsnu kvalitetu. Upravljač s vrlo jasnim naporom, mjenjač s jasnom, kratkoročnom polugom izaziva aktivnu vožnju. TSI motor je savršeno odgovorio na plin i zadovoljava, na sve, dobar teret na dnu.
Zapravo, Volkswagen tehnologija, implementirana u češkom kompaktu, zaslužuju barem poštovanje. I uzrokuju želju da ostanu u roštilju još nekoliko krugova.
U zaključku, treba napomenuti da automobili, predstavljajući u ovom testu, nisu previše popularan u Rusiji. Očigledno, Peugeot Partner i Renault Kangoo uočiti kod nas isključivo kao mini kamiona u parter u njima u njima su neživi u bez obzira: na primjer nije u potpunosti zahtjevna za udobnost. Stoga je potražnja za tim strojevima je mali teret presretanja jeftinije domaće modele.
Škoda Roomster pokazuje kako se CD-Vain treba biti označena bračni oznakom: to nije previše prilagođen stalno tereta istovariti, iako nimalo ne zaostaje za petama u mogućnosti transformacije kabine.
A u pogledu udobnosti i sustavom kvalitete Roomster furnits partnera i Kangoo u dva računa: osobna korijena, znaš li
Specifikacije Renault Kangoo 1.4 MKP
(Proizvođač podaci):
Dimenzije, mm (d x sh x c) 4040x1670x1820
klirens cesta, mm 180
Rubnik masa, kg 1065
volumen debla, l 650/2600
Motor i snaga, l (l. Sa rpm) 1,4 (75/5500)
Okretni moment, nm rpm 114 (2800),
Ubrzanje do 100 km / h, s 13,7
Maksimalna brzina km / h 153
Potrošnja goriva (grad / autocesta) l / 100 km 9,5 / 6,3
Cijena
Osnovna cijena Renault Kangoo 433 850 utrljati. Za taj novac u automobilu će biti zračni jastuk za vozača, stražnja sjedala preklopiti samo potpuno i čelik zaštita motora. Za 447,100, pojavit će se drugi zračni jastuk, okvir za rukavice i centralno zaključavanje. Za 506,700, a najbogatiji ukras interijera, klima-uređaj, nasloni za glavu, prednjim prozorima i ABS električni pogoni se nude.
2 godine jamstva bez ograničenja kilometraže.
Robnim odjelima Renault Kangoo
(Naša mjerenja):
Visina od poda do krova, mm 128
Širina od Arch Arch, 115 mm
Duljina od praga za stolac (stolice rastaviti / smotan), 99/144 mm
Učitavanje visina, mm 55
Specifikacije Peugeot Partner 1.4 MKP
(Proizvođač podaci):
Dimenzije, mm (d x W x in) 4140x1720x1800
klirens cesta, mm 180
Rubnik masa, kg 1163
volumen debla, l (min / max) 624/2800
Motor i snaga, l (l. Sa rpm) 1,4 (75/5500)
Okretni moment, nm rpm 120 (3400),
Ubrzanje do 100 km / h, s 14,5
Maksimalna brzina, km / h 150
Potrošnja goriva (grad / autocesta) l / 100 km 9.7 / 6.2
Cijena
Osnovna cijena Peugeot Partner 1.4 438 000 utrljati. Ova oprema uključuje hidraulički napajanje, zračni jastuk za vozača, električno napajanje. ABS morate platiti 20100 rubalja, za klima uređaj još 28 500 rubalja. Uz motor 1.6 (110 KS) autu troškova od 543 500 rubalja.
2 godine jamstva bez ograničenja kilometraže.
Robnim odjelima Peugeot Partner
(Naša mjerenja):
Visina od poda do krova, mm 117
Širina od luka do luka, mm 119
Duljina od praga na stolicu (ležaljke rastavljeni / presavijeni), mm 87/140
Visina učitavanja, mm 60
Tehničke karakteristike Škoda Roomster 1,4 mkp
(Proizvođač podaci):
Dimenzije, mm (d x w x b) 4205x1684x1607
Road Cleance, MM 140
Težina rubnjaka, kg 1150
Ragge volumen, L (min / max) 450/1780
Motor i moć, L (l. S rpm) 1.4 (86/5000)
Maksimalni okretni moment, nm na rpm 132 (3800)
Ubrzanje do 100 km / h, od 13
Maksimalna brzina, km / h 171
Potrošnja goriva (grad / autocesta) l / 100 km 8,9 / 5.6
Cijena
S najslabijim motorom 1.2 (70 HP) Škoda Roomster košta 399,000 rubalja. Od korisnih u automobilu bit će imobilizator, podešavanje upravljača u dva zrakoplova i zračni jastuk vozača. Automobil s motorom 1,4 (86 hp) košta 445.000-525 000 rubalja. Osigurano je za vozačevo sjedalo mikrolifno, grijana prednja sjedala, zračni jastuk suvozača i abs. Klimatizacija je osigurana u verziji od 509.000 rubalja. Škoda Roomster 1,6 (105 KS) će koštati 538.000 584.000 rubalja. Postoji dizel 1,9 (105 KS). S takvim motorom, automobil se nudi za 634.000 - 680.000 rubalja.
Škoda Roomster teretni odjeljci
(Naša mjerenja):
Visina od poda do krova, mm 101
Širina od luka u luku, mm 105
Duljina od praga do stolice (stolice rastavljeni / presavijeni), mm 75/129
Ulaganje visine, mm 65
Automobili su osigurani za test ACR (službeni trgovac Renault, Autocentre na Khasanskaya (službeni Skoda distributer), premiju automobila (službeni prodavač Peugeot).
Tekst: Alexander Mikhailov
FOTO: Roman Stunnin
