Paugeot partner minivanska testna vožnja od 2008. godine minivan
Nevevklidova geometrija
Peugeot i Citroen imaju svoje i neovisne strukture promocije na tržištu i u maloprodajnoj mreži. Međutim, markice pripadaju jednoj zabrinutosti i stoga razvijaju i proizvode automobile uglavnom zajedničkih snaga. Rođenje Carronovog automobila Lingo-a, blizanci za putnike i partner u tvornici Vigo, primijetili su Vladimir Solovyov. Foto: Citroen i Peugeot. Berlingo-First i partner su vani
Španjolski Vigo već duže vrijeme nije vidio takav priliv novinara sa cijele planete. Nije bilo Sjeverne Amerike - u Sjedinjenim Državama tipično europski proizvodi Peugeota i Citroena još nisu postali popularni. Ali gosti iz Latinske Amerike, Japana, Kine i, naravno, bilo je dosta svih europskih zemalja bez izuzetka. U Vigo je stiglo i cijelo vodstvo zabrinutosti, na čelu s Kristanom Streffom. Uzrok? Svjetska premijera automobila koji mogu udovoljiti zahtjevima najšireg kruga potrošača.
Jednom iz ove luke Galissian, koja je sada najveća u Španjolskoj, konkvistadori su otišli u osvajanje novih zemalja. Novi Berlingo i partner, samo na globalnoj razini, učinit će približno isto. Zadaci nisu nimalo jednostavni, s obzirom na to da je prodaja prethodnika premašila 3 milijuna primjeraka, pouzdano su vodili u svojoj klasi na europskom tržištu 11 godina. Početnici moraju biti u isto vrijeme automobili za profesionalce i obožavatelje. Da budemo izuzetno prostrani i istodobno ne uplašili svoje veličine ljudi koji su navikli na obične automobile. Pa, na sve ostalo, svi bi trebali uštedjeti vlasničke značajke. A to, vidite, nije tako jednostavno kada su svi detalji, s izuzetkom elemenata s kapuljačom, uređajima za prednjih svjetala i amblema marki uobičajeni. Reći ću više: pridošlice se suočavaju s super -zadatkom - kako bi se etablirali na tržištu u uvjetima kada njihovi prethodnici još uvijek napuštaju transport i prodaju se po atraktivnijim cijenama. Štoviše, oni ih čine u istoj tvornici u Vigu. Kako ne bi stvorili zbrku u modelima, početnici su dobili imena Berlingovih prethodnika i partnera bez ikakvih dodataka. Ali stari će primati prefikse. Tako će se roditi Berlingo-Feust-Berlingo-First i partner-Horidzhn-Partner-Passage. Slažem se, zvuči noer od Vice-Berlinga ili bivšeg partnera.
Prostor i tradicije Danas se, čini se, svijet poludio s potpunom motorizacijom. Proces raste ne samo kvantitativno, umnožavajući park, već i kvalitativno. Raznolikost vrsta strojeva je široka, klase automobila su se ponovo srušile i stvorile. Zapamtite, vrijedilo je automobil golf klase da bi se krov prikupio primjetno-istaknula je nova klasa CDW-a. Opremljeni udobnim sjedalima podijeljenog kombija i obogaćujući svoj interijer, Peugeot i Citroen primili su Lyudospas. Ova neoplazma koja govori franco morfološki izlazi iz Ludiquea - igre i prostora za Espace. Pokazalo se veliki automobil za opuštanje: voluminozno, smiješno, praktično i ekonomično. Tako je bilo i s prvim partnerima i Berlingom.
Drugu generaciju teretnih automobila koji su zabrinuli dali su život CD C4 Grand Picasso, preciznije, njegovu platformu. Kao što stvaratelji priznaju, zadatak je bio nacrtati moderni elegantni automobil oko određenog ogromnog unutarnjeg volumena. Štoviše, tako da je izvana okrugla i iznutra (radi onih koji robu nose s paletama i koriste automobil u profesionalne svrhe).
Uzimajući u obzir činjenicu da je upravo u tvornici u Vigo napravio Citroen C4 Picasso u verziji s 5 i 7 sjedala, postaje jasno zašto je ova tvornica izabrana za New Berlingo i partnera. No, s druge strane, ovaj španjolski grad nastavlja dugogodišnju tradiciju proizvodnje komercijalnih vozila Peugeot-Sitro grupe. Još 1958. počeli su sakupljati kombi temeljen na poznatom de Shvo -u, koji je trajao na transporteru do 1970. godine. Prvi Berlingo i partner započeli su ovdje 1996. godine, također je bilo suđeno da prvi put pređe interese dvaju marki, nudeći isti model pod različitim imenima. Prema tvorcima, novi Berlingo i partner savršeniji su u pogledu pasivne sigurnosti, jer će se za elektroničke pomoćnike ABS biti instaliran u seriji, ESP za doplatu. Vlasnici novih automobila postat će dostupni tako ugodnim sitnicama kao što su automatsko uključivanje prednjih svjetala u mraku, senzor kiše. Drugim riječima, Berlingo i partner su puni automobili u pogledu udobnosti i opreme, a pravi trgovci su mogućnosti učitavanja.
Na mjestu raskrižja Euclid je naučio da dvije paralelne ravne linije ne mogu prijeći na ravnini. Ali sama zemlja u prikazu drevnih bila je ravna tanjur. Mnogo se toga promijenilo kada je prostor postao tri dimenzionalnog, a zemlja je bila lopta. Dizajneri i trgovci Peugeot i Citroen pojavljuju se sa strane Euclida i rade sve tako da se paralelni modeli Peugeota i Citroena prodaju u različitim salonima i nigdje se ne presijecaju.
Zanimljivo je otkriti koji će od sudionika u ovoj unutarnjoj sukobi između putničkih i teretnih peta prevladati: pristalice kralja životinja na haubici ili tehnokrata s dvostrukim chevronom? Obje tvrtke pripremaju puno iznenađenja za kupce. Konkretno, trebao bi proizvesti verzije s razmakom od 10 mm, 16-inčnim kotačima i snažnom zaštitom kolača motora. Pogon će ostati samo na prednjoj osovini. Za Peugeota takva će verzija dobiti romantično ime, Citroen ima samo sveobuhvatan paket. Pripremaju se za proizvodnju modela s povećanim volumenom tijela - do 3,7 m. To će biti paralelno s obje marke.
Uspjeh Berlinga i partnera prvog generacije bio je impresivan: od 1996. proizvedeno je 3,2 milijuna automobila. Udio ovih strojeva u parku kamiona kombija Europe bio je 29%u 2007. godini, a među kombijima samo za putnike ili parade dosegli su 44%. Hoće li početnici moći zadržati ovu visoku traku? Christian Streff, predsjednik PSA-Sitro PCA grupe
Koncept partnera Citroen Berlingo i Peugeot pridonio je pojavljivanju novog segmenta tržišta putničkih automobila za pojedince - kompaktno, ekonomično, prostrano, praktično. Ukupna ulaganja u stvaranje novih modela na platformi grupe br. 2 iznosila je 660 milijuna eura, od čega je 334 milijuna potrošeno na istraživanje i razvoj. U tvornici u vi-minu planira se proizvoditi 300 tisuća Berlinga i partnera godišnje. Svojim lansiranjem, PSA grupa će dobiti najširi raspon kompaktnih komercijalnih automobila među europskim proizvođačima.
U 2008. godini svaki će od njih imati pet obitelji iz malih gradskih kula Citroen-Nemo i Peugeot Bipper za kompaktne stručnjake Citroen-Jampi i Peugeot, kao i komercijalne automobile Citroen-Jumper i Peugeot.
Izvor: Časopis "Vožnja"
