Test pogon Peugeot 807 od 2002 Minivan

Model №807

Stil nasiranja - ovdje je glavna značajka minivana iz Peugeota
 
Čini se da je u posljednje vrijeme, na proljeće Ženeva motorna emisija, ova veličanstvena četiri treće - Lancia Phadra, Fiat Ulysse, Citroen C8 i Peugeot 807 je predstavljen. Svi su stvoreni na jednoj platformi i plodovi suradnje između Francuski Savez PSA i talijanska briga Fiat. A sada jedan od ovih novih proizvoda, na mom subjektivnom izgledu - najizbirljivije, stigli su do ruskog tržišta. Istina, bit će potrebno pogledati Citroen C8 još bliže, što je koliko je poznato, uskoro će se uskoro pojaviti u Rusiji. Što se tiče talijanske djece, oni neće biti uopće, ili će morati dugo čekati. Peugeot 807 bio je dobar i predstavio mnogo ugodnih minuta.
 
Poseban šarm
 
Da sam znao da me čekam u Krylatsky, onda je vjerojatno odmah požurio tamo. Dakle, ne postoji, ispružena toplina, požurio sam samo da bih ušao u salon i uključio sustav odvojene klimatske kontrole postavljanjem temperature na +19. A onda, hlađenje, počela je nastaviti razmatrati unutrašnjost, raspravljajući o sebi - kako sofisticirani francuski mogu utjeloviti najorigiju ideje. Tako je u 807. Napredno dizajn na najbolji način da se slažete s čvrstoćom i udobnošću.
 
Ugodan na dodir i pogled na antilop kućište, draga crna plastika, ukrašena kromiranim i polugom ručice mehanička mjenjač 5-stupanj prijenosa, udobno sjedalo sa širokim rasponom prilagodbi i udoban upravljač, kretanje i horizontalno i okomito. Ali ekskluzivnost stila nije ni u tome, ali na koji način je uređen unutarnji prostor, budući da su instrumenti i kontrole raspoređeni. Po mom mišljenju, to je savršeno učinjeno! Pravo iza kotača - malu ploču s minijaturnim zaslonom i svjetlosnim pokazateljima pod elegantnim vizirom. Brojevi glavnih aparata su tahometar, brzinomjer i pokazivač razine goriva i temperatura rashladnog sredstva - na desnoj strani, u središtu torpeda, a također su prekriveni vizirom. Ugodna svijetlo zelena boja, izgledaju vrlo moderno, u isto vrijeme podsjećaju na uređaje koji su bili u modi prije više od oko 50 godina. Ovo, vidite, morate biti u stanju učiniti. Općenito, mjesto panela je nedavno pronađen sve češće i, po mom mišljenju, to je vrlo prikladno: oči su još uvijek manje ometene od ceste, ni pod kojim uvjetima ne sprječavaju uskrsnuo za brzinu prometa motora , Ispod uređaja - još jedan mali zaslon. No, postoji treći - glavni - zaslon, koji se nalazi na desnoj strani poluge mjenjača, koji je i zauzvrat smješten na dnu torpeda, u blizini stupa upravljača. I svidjelo mi se.
 
Što je još ovdje? Radio s CD player Cdarion. Zelenkasti prozor, otvaranje koje sam našao znak zabranjuju pušenje. Dakle, pepeljare nisu? Postoji samo niža, gdje i držač šalice. Da biste došli do njega, morate kliknuti na zapis pored upaljača za cigarete. A između prednjih stolica je neuobičajeno prazna, ne postoji ni uobičajena ručica ručne kočnice. Ispada da je ostalo od vozača. Pri ruci - prekrivene pokrivačima kompaktnih diskova i raznih džepova i udubljenja za male predmete.
 
Svatko sam razmotrio, možete ići na cestu? Još uvijek nema grijeha u hladnoći da istražite stražnji dio kabine. Nisam mogao pretpostaviti da me čekam u Krylatsky. Stoga, opet - sama, okrenite svoju stolicu za 180 stupnjeva (prednji putnik može učiniti isto) i pretvara se hoće li to biti prikladno sjediti odostraga. Vrlo brzo dolazim do zaključka - to će biti. Četiri stolice u dva reda, svaka - s naslonima za ruke u ovoj verziji automobila, imaju ugodan način. Tablice montirane u prednjim sjedalima su vrlo prikladni kako bi ih dogovorili, recimo, prijenosno računalo ili papir. To je - poslovni razred. Putnici imaju priliku koristeći poseban prekidač za samostalno podešavanje temperature u dijelovima kabine. Točnije, slažete se s izborom vozača, prijenos kružne poluge na automatsko poziciju ili jednostavno isključite dovod zraka pomicanjem na položaj 0. U blizini se nalazi električni (!) Drive gumb, koji se otvara i zatvara stražnja vrata , Ista funkcija je također dostupna i vozač, za koji na stropu, pored stalka ispod naočala, postoje dva gumba - za lijeve i desna stražnja vrata. Štoviše, to je dobrodošlo za otvaranje vrata koja, usput, mogu biti udobna i s keychain. Ako je potrebno staviti čvrstu prtljagu u automobil, treći red stolica može se presaviti ili ukloniti uopće, ali i zajebavati se ispod posebne zavjese. Svi stražnji prozori su zatamni, svaki ima posebnu mrežnu zavjesu. Ukratko, unutar Peugeot 807 je vrlo udoban.
 
Trči naprijed, reći ću da izgled ovog minivana privlači pozornost na cestu. Općenito, glatka okupljanja tijela, podcrtana oštrim detaljima, u isto vrijeme stvaraju osjećaj brzosti i čvrstoće. Prednji dio daljinski nalikuje tvrtkama tvrtke - Peugeot 607, ali zahvaljujući nekim potezima izgleda originalno. Kromirana ručke na vratima s ponosom treperi na suncu, hrana s neobičnom rasvjetom ne izgleda teška, a označen amblem i krom traka preko numerirajuće sobe u uvođenju dodatne raznolikosti u vanjštini. Općenito, svježe, zadovoljava oko.
 
Cherche la femme
 
Iskreno, ja ne znam tko me čeka na obalama rijeke Moskve, pored veslanju kanal. Inače bi to požuriti. S druge strane, dobro je što se to dogodilo, kao što se ispostavilo, ali prvo sam pokrenuo motor, okreće pozornost da su retrovizori automatski otkriva. Oni su opremljeni s električnim pogonom, što može biti presavijeni klikom na posebnu tipku. Košta me razvaljajte s parkirališta kako sam se našao u gustoj stream na Leninsky Prospect. Neugodan vrh prisiljeni pričvrstiti sigurnosni pojas - nećete uspjeti, računalo ne dosadi podsjećati. Automobila nos nije vidljiv na sve, tako da ćete morati naviknuti na dimenzije brzo. Visoka slijetanje i veliki vjetrobran omogućiti da promatrati što se događa ne samo u blizini automobila, ali vidi daleko ispred.
 
Test je dobio verziju sa 2,2-litrenim benzinskim agregatom i kapacitetom od 158 litara. S. Moram reći da je čak i za to, u pravilu, ne malom automobilu, to je više nego dovoljno. Iako je poluga punktu i činilo mi se nešto kvar, nije bilo nikakvih problema s izborom željenog transfera. Overclocking je uvjeren, i ako je brzinomjer strelica ispod 3,5 tisuća okretaja u minuti, a zatim u kabini - tišina i mir. Samo s visokim brzinama početi čuti zvuk ispušnog sustava. Usput, o dinamici Peugeot 807 gotovo nisu inferiorni dobre automobile. A upravljač je postavljen vrlo dobro - automobil je osjetljiva. Suspenzija je možda upravo ono što bi trebao biti u automobilu ove klase: role u zavojima su vidljive, ali ne i presudan, i trese - br.
Dakle, idem na ovoj prednje kotače vode kompaktnim minivan, ne smetaju nikome, razmišljajući o tome treba li isključiti sustav za stabilizaciju ESP ili ne, kako se iznenada Volga, kako se čini apsolutno naprijed. Njezin vozač odlučio skrenuti lijevo od drugog reda, a da se ne vozite s uključivanjem odgovarajućeg signala, a stražnja svjetla upozoravaju kočenja ne smije raditi na taj auto nikad. To je sila pritiska na kočenje pedala, povučen s plitkih i jedva primjetna tremor iz radili Abs. Srećom, upravljanje i suspenzija dozvoljeno i kočenja ispuniti elegantan pregradnje u desno, bez ikakve naznake skliznuti. No, čini se, i pogodno mjesto za pucanje.
 
Zaustavljanje još par puta, napokon sam dobio na Krylatsky. Priznajem, volim putovati ovdje za foto izbojci: bez automobila, nitko ne smeta. A sada - izabrali prikladno mjesto, preselio se u nekoliko desetaka metara, a zamrznuo s kamerom u rukama. Ne, nije to bila djevojčica, a ne manekenka - to je nimfa, dodirom bez vrhu kupaći kostim. Nje, činilo mi se, nije briga svjetovne konvencije kada je ustala i pouzdano otišao do automobila. Istina, komora zavist, govorio je: molim vas, bez fotografije. Možete, samo ću uzeti u obzir automobil. Imam Peugeot 406, a ja se pitam. S poštovanjem, rekao je tako dobro, to je žao za mene? Bolesni u salonu, motor radi, i klima uređaj podržava skup +19. Dobro? Kao rezultat toga, ja još uvijek sam par slika, ali u isto vrijeme sam dobio telefonski broj. Mi ne objavljujemo ove fotografije, jasan slučaj, s obzirom na ozbiljnost objave, u kojem sloboda je neprihvatljivo.
 
O, ti, svodnik! - Bio sam s ljubavlju sam mislio o Peugeotu 807, vraćajući se u salon službenog trgovca ...
 
Umjesto predškolskog
 
Natjecanja (ne u smislu da obratite pozornost na pažnju lijepim djevojkama, naravno) PEUGEOT 807 pruža dosta VW Caravelle, a Renault Scenic, i Opel Zafire, i Mitsubishi Space Wagon i drugih više ili manje prostrane cjelinu. U kombiju od Peugeota kada se udobno može smjestiti pet osoba, ne računajući vozača, ili šest - ako bi auto ne sa fotelje, ali s Sofe iza. Pa, naravno, stil je također značajan argument koji počinje imati težinu i na ruskom tržištu. Cijena je oko 41.000 $, jamstvo je tri godine, što je također važno.
 
... kako bi se to pitanje u novinama ne može doći do moje trenutne djevojkom?
  
Kratke Tehničke specifikacije Peugeot 807 2.2
Volumen motora, kocke. Vidi: 2231.
Broj ventila na cilindru: 4
Moć, l. S. Za min: 158/5650
Max. Okretni moment, nm / oko oko. Min .: 217/3900
Ubrzanje do 100 km / h, C .: N. d.
Maksimalna brzina, km / h: 196
Srednja potrošnja goriva l. / 100 km .: 9.7
Obujam spremnika za gorivo, L .: 80
Dimenzije, mm .: 4730x1850x1750
 
Andrei Osipov
 

Izvor: List "auto Izvestia" [№14 (17), 2002]