Peugeot 4007 Test vožnja od 2007. SUV
Diesel Peugeot 4007 izvan cesta
Šetnja dno pretpovijesnog mora u novoj konfiguraciji Peugeot 4007 s dizelskim motorom od 2,2 L ... Postoji način da se automobil testira s zatvorenim očima. To znači bez čitanja karakteristika unaprijed. Brojevi snage, ubrzanje se hipnotiziraju, zbunjuju i rađaju predrasudama. I nakon čistog eksperimenta, nekomplicirani dojmovi ostaju u glavi. Što se tiče Peugeot 4007, u kojem sam jahao zatvorenim očima, jasno kažem sljedeće: Vrlo je friskorno. Stigao sam u urednika, otvorio tehničke podatke. Ubrzanje do stotina dizelske verzije 2.2 litara čak 11 sekundi. Ne miriše osobito crvenilo. Odakle dolazi na cesti? Kratki prijenosi u mehaničkoj kutiji i buci kao da vozite bez stražnjeg prozora, evo rješenja za zagonetku.
Ne znam iz kojeg razloga reprezentativni ured drži u parku Peugeot 4007 s ručnom kutijom, ali u prometnim gužvama i izvan uloga s ručnim mjenjačem potpuno je turoban. Olovka je uglavnom bila razmažena dojmom testne vožnje. Zaglavio sam odmah čim smo bili u karijeri. Prvi nije mogao podnijeti kvačilo. Miris prženog. Tada je anti -Wings sustav priznao bespomoćnosti, prisiljavajući kočione jastučiće da pobijedi diskove u načinu borbe bez pravila. Treći je predao spojku stražnje osovine. Pregrijao se i ostavio sam na miru s pogonom s prednjim kotačima. Stigli smo, isključili paljenje, sjedili, cool. I zašto onda 380 dizel NM?
Ova srčana priča dogodila se u maloj razlici u krajoliku, koju sam više puta kretao na drugim crossoverima i SUV -u. Postoji mekani prevlaka i morate ga prevladati obješenim kotačem, ali nikad nije bilo tako fatalno!
Nekoliko eksperimenata na dnu bivšeg mora (što je naša divovska karijera) i pronađena je opcija za uštedu. Nema potrebe za blokiranjem spajanja! U načinu zaključavanja ona će odbiti sto posto. Dovoljno je AWD načina i ne dolazi do pregrijavanja s dugim kutijama od osovine. Kad sam se naviknuo na značajke mjenjača, odlučeno je da se vozi do brda, koje često olujamo na različitim automobilima. Posljednji Hummer H2, Suzuki Jimny, Mitsubishi Pajero Sport i neki Kinezi, koji su pali s zračnog jastuka, popeli su se na posljednje. Peugeot 4007 pokušao je iskreno, ali nije mogao. Snaga nije bila dovoljna. Vozio bih se malo dalje s više ubrzanja, ali ionako ne bih postigao vrhunac.
Ljubitelji Diesela, naravno, zainteresirani su za troškove. Nema iznenađenja. Imam 10 litara na 100 km u miješanom načinu rada. Između nas je apetit mogao biti skromniji.
Gledajući unatrag, promatram koliko sam nedostataka pronašao: bučno, proždrljivo, sa slabim prijenosom, također sam grozan, međutim, sviđa mi se. Ako vam se također sviđa, rjeđe koristite blokiranje dalje.
Autor: Dmitrij Leontyev, fotografija Alexandera Ortnava-Baranova
Izvor: Časopis 4x4 [prosinac /2009]
