Opel Zafira testna vožnja od 2009. godine minivan

Limenke s krafnama

U najboljem razigranom TV valjku, vozač Mazda5 iznenađen je kad je otkrio da je djevojčica-manin, kojeg je upravo vozio po gradu s povjetarcem, nabreknuo i očvrsnuo bradavice. Natjecatelj pet Opel Zafira mogao je biti u istom oglašavanju. Oba minivana, za koje se činilo da se ističu prvenstveno njihovim tradicionalnim obiteljskim vrlinama, mogu, međutim, pobuditi i potpuno neočekivano inovacijama. Iz kojih je automobila je više i brži od emocija - odlučite sami.
Karakuri poza. Ako ne zbunite harakiri s Khachapuri, tada se bavite Karakuri - konceptom raspoređivanja sjedala prema Formuli 2+3+2 i transformaciji salona - to će vam biti lakše. Postavite i održavajte fotelje, očistite naslone za ruke mrežicom, povucite kutije za kućanstvo i kućanske kutije jednim ili dva dodira. Općenito, s gledišta ljetnog stanovnika i snažnog poslovnog izvršnog direktora, Mazda5 je pravo skladište, ukupni broj odjeljaka za prtljagu u kojima možete sakriti sve, počevši od naočala u okviru roga do sekundarnog razmaka, doseže 45 . Deset duplikama različitog kalibra kompatibilno je s gotovo bilo kojim spremnikom.
U svijetloj sadnici u kabini - u određenoj mjeri posljedica istog prodiranja svjetlosti u automobil. Izgleda da je divna ideja o zvukovima Zoom-Zoom-Such objavila japanska djeca kada igraju automobile, a koji nisu ispunjeni bilo kojim sadržajem. Danas je Zoom-Zoom potpuno visok od automobila, uključujući pristup njemu. Mazda5 se reklamira kao jedina u Europi (očito, desničar s tržišta na Kolomenskoj putuje izvan testa) model ove klase s dva vrata u smjeni. Vrata se pomaknu za 700 mm. Ulazni izlazak, uvjeravaju dizajneri, izračunati su na ženi s 3-godišnjom djetetom za prihvaćanje zuma. Upotreba tri dimenzionalno pucanje i proučavanje fizičkih procesa prilikom otvaranja vrata navodno su ovaj postupak učinili što je moguće lakšim.
Obitelj će biti zadovoljna. Druga posljedica sve-pervazivnog zumiranja-Zuma prilika je da se minivanske mogućnosti pretvori u limuzinu. Magnetska karta, koja se ne može ukloniti iz džepa, omogućuje ulaz u salon i pokretanje motora. Zabavni sustav s Phonotec za 3000 zapisa (gigabajte tvrdog diska-20), DVD player, daljinski upravljač i maziva koji se protežu sa stropa neće vam dopustiti da vam dosade na cesti.
Stražnje oko. Možda će se u planovima Mazde nešto pomaknuti. I kruto povezivanje kamere stražnjeg pogleda koja se nalazi ispod vizira registarske tablice, a DVD navigacija će nestati. U međuvremenu, postoji prilika za korištenje ovog asistenta u parkiranju i vožnju vožnjom samo u onim zemljama u kojima ta navigacija djeluje. Odnosno, Rusija je opet izuzetak. U nastavku leđa, vrijedno je spomenuti peta vrata - radost košarkaša - s dvije faze otvaranja 1812 mm i 1909 mm od zemlje.
Ministarstvo zdravlja preporučuje. Svaki kupac Mazda5, moglo bi se reći, automatski se potpisuje u okviru Kyoto protokola. U proizvodnji stroja, olovo, šest kore kroma, živa i kadmija uopće se ne koriste, što Europska unija i Greenpeace vrlo dobrodošli. Mazda5 se već u skladu s zahtjevima japanske udruge proizvođača automobila - 90% dijelova automobila prikladno je za sekundarnu upotrebu. I ne samo na ruskom dalekom Istoku.
Automobil nije suknja. Koja je razlika između mini-prinosa i minivana? Mini suknja je zanimljiviji, kraće. S Minivanom je trend izravno nasuprot. Njegov je vozač sada uobičajeno zavesti dodatni MM. Nova Zafira u usporedbi s prethodnikom je 150 mm duži i širi za 59 mm. U odjeljku za prtljagu-45-120 korisnih litara više. Ovo je jedan od rezultata poboljšanja vlasničkog sustava Flex7, koji vam omogućuje da se 7-sjedni automobil pretvorite u 2-sjednicu sa svim posrednim opcijama. Drugi rezultat je 26, 17 i 14 dodatni mm iznad glave 1., 2. i 3. redaka. Salon je postao 24-25 mm u ramenima.
Opel Panorama. Dizajneri Zafira imaju svoj ponos. Za sitnice - poput elegantnog nosača koji je zamijenio uobičajeni štap ručne kočnice i za ozbiljne stvari - poput krova. Panoramski krov prvi put testiran na konceptu SnowTrekker postao je nova svijetla opcija (Standard za Cosmo verziju). Prosječna krovna konzola s pet sagrađenih mjesta za skrovište za male predmete dijeli staklenu glavu stroja na četiri dijela s željezom. Od pretjeranih sunčevih putnika spašava se nijansama i električnim zavjesama, pokrivajući cijelu panoramu.
Život pješaku. Ozbiljan i drugi razlog proslave više nije u estetskom dijelu. Dizajn prednjeg dijela tijela, kositar muffina (limenka s krafnama) Zafira bio je među prvim automobilima koji udovoljavaju zahtjevima Europske unije kako bi se osigurala sigurnost pješaka.
Kroz trnje do Astre. Ako je istina da nakon četrdesetak života tek počinje, onda je istina i da vozači Van -a nisu vanzemaljci. Šasija interaktivnog vozačkog sustava (IDS) s kontinuiranim prigušivačima elektroničkih udara (CDC) prethodno je stavljena na sportsku Astru. Sada - i na Zafira. Prednosti ID -a (djeluje, osim osim u parovima s ESP -om) - u boljoj adheziji s cestom i kontroliranjem u uglovima, u većoj glatkoći stroke i skraćena kočnica. Zahvaljujući IDS -u, vozač prima utjehu na neravnom putu i nedostatak klizanja, trzaja i rola s dinamičnim manevrima. Uz sve, postoji i sportski gumb koji čini da su reakcije šuškanja i plina još oštrijim, a ovjes je teže.
Obiteljske vrijednosti. Tehnološki unutarnji dio postaje roba široke potrošnje, ali u ovom slučaju to je samo plus. Opcije reprezentativne klase (umjesto ključa - elektronički čip koji otvara samu vrata, umjesto zaključavanja paljenja - gumb za pokretanje) samouvjereno ide na mase. Postoje i ksenonski prednja svjetla i adaptivni sustavi rasvjete, sustav praćenja guma, pomoćni pomoćnik na brdu, pulsirajući pomoćnik (kako bi se spriječilo šokove odostraga) s frekvencijom od 4 puta u sekundi, zaustavni signal i druge čari.

Tekst Khasan Ganiev, Alexander Stavrov, Mihail Kirter,
Foto Mazda i Opel

Mazda5
MZR 1,8 MZR 2,0
Benzinski motor, 4-cilindrični
Radni volumen (kubični metar) 1798 1999
Snaga (l.s. u RPM -u) 115 na 5300 145 na 6000
Trenutak (NM na okretaju) 165 na 4000 185 na 4500
Prednji pogon
Mehanički mjenjač s 5 brzina
Duljina/širina/visina (mm) 4505/1755/1615
Aerodinamički koeficijent otpornosti (CD) 0,29
Baza kotača (mm) 2750
Opremljena masa (KG) 1470/1475
Kapacitet prtljažnika (L) 112-1676
Maksimalna brzina (km/h) 182 196
Ubrzanje do 100 km/h (c) 11.4 10.8
Potrošnja goriva (miješani ciklus, l/100 km) 7,9 8.2
Cijena u Europi () od 19.600 od 22 300

Kupci Mazda5 imaju priliku odabrati ne samo opciju motora ili kontrolne točke, već i tijela. Prva verzija tijela - s kromiranim ogledalom rešetke radijatora i srebrnim reflektorima prednjih svjetala - za one koji cijene stil i sofisticiranost. Drugo s prozirnim stražnjim svjetlima, aerodinamičkim kompletom za tijelo i 17-inčnim diskovima za latentne sportaše. Diesel i sve -Wheel Drive verzije Mazda5 neće biti isporučene u Rusiju.
U ciljanoj publici Mazda5 - Ljudi iz doba Krista s djecom i bez onih koji slijede stil, bave se sportom i prepuštaju se nekim njihovim slabostima

Opel Zafira
1.6 1.8 2.2 2.0 turbo
Benzinski motor, 4-cilindrični
Radni volumen (kubični metar) 1598 1796 2198 1998
Snaga (L.S. na RPM -u) 105 na 6000 140 na 6300 150 na 5600 200 na 5400
Trenutak (NM pri RPM -u) 150 na 3900 175 na 3800 215 na 4000 262 na 4200
Prednji pogon
Mjenjač 5-6-stupanjski mehanički,
4-stupanjski automatski
Duljina/širina/visina (mm) 4467 1801 1635 1670 (s panoramskim krovom)
Aerodinamički koeficijent otpornosti (CD) 0,31
Baza kotača (mm) 2703
Opremljena masa (kg) 1505
Kapacitet prtljažnika (L) 140-1820
Maksimalna brzina (km/h) 176 197 190-200 225
Ubrzanje do 100 km/h (c) 14.3 11.5 10.6-11.6 9.0
Potrošnja goriva (miješani ciklus, l/100 km) 7.1-7.3 7.6-7.8 8.2-8.5 9.5
Cijena u Moskvi ($) od 19 750 22 450 31 000 31 900

Zafira s dizelskim motorima u Rusiji još se ne planira isporučiti. Unatoč plakatima poznatog domaćeg proizvođača goriva o puštanju dizel goriva Euro-4. Nećemo čekati ekskluzivni OPC Ophevsky s motorom od 240 KS, koji bi u sljedećih mjesec dana trebao napuniti radnu ponudu. Koja je razlika između mini suknje i minivana? Mini suknja je zanimljivija, kraća. S minivanom je trend izravno nasuprot
 

   
 
 
 

Izvor: "Autopilot"