Ispitna vožnja Opel Vectra limuzina 2002 - 2005 limuzina

Opel Vectra 2,2 /1500 km

Gospodarstvo zemlje može se ocjenjivati \u200b\u200bpo položaju srednje klase ljudi. O uspjesima automobilske industrije - u smislu srednje klase strojeva. Klasični srednji seljački - Opel Vectra 2.2 dobili su dugoročni test u autopilotu.
Trenutna Opel Vectra treća je generacija automobila proizvedenih pod ovim imenom, pa je poznata i kao Vectra S. Litra s vlasnikom treba pamtiti tako da svaki put kada kupite rezervne dijelove i dodatke, ne objašnjavam prodavaču : Pa, imam vektor koji je najviše posljednji. A stručnjak za marke može se znati po, saznavši da se Vectra nekada zvao Ascona.
U tri svoje generacije, Ascona i Vectra u prethodna dva dijelili su se s vrlo dobrim ukupnim cirkulacijom: gotovo 9 milijuna automobila prodano je od 1970. do 2002. godine. Eksplicitni hit. 2002. godine na tržištu se pojavila Vectra C, jer je u Njemačkoj izgrađeno novo postrojenje vrijedno više od 800 milijuna dolara.
Minimalna cijena za vektor u prodavačima trgovaca General Motors iznosi 19.990 USD. O čemu to govori? Činjenica da je jeftinija od 20 tisuća dolara. Možete kupiti pravi njemački automobil srednje klase, koji se također naziva segment D. U njemu je više astera ili golf automobila, ali manji omega ili camry.
 
 
Što se tiče cijene početne od 19.990 USD. Bilo je moguće sastati se prilikom kupovine u dvadeset samo ovog ljeta, nakon što je dobio popust u iznosu od 640 USD za hladno ljeto 2003. (klima uređaj besplatno). Jao, u vrijeme isporuke broja, akcija je već završila. Danas, na osnovni iznos od 19.990 dolara, morate dodati 250 dolara za boju metalik. I gotovo svi opskrbljeni vektori su metalni. Kao rezultat toga, za dvadeset i malo tisuću dolara bit će moguće nabaviti automobil s 1,8 -litarskim benzinskim motorom kapaciteta 122 KS, mehanički pogon na pet, upravljač, središnja brava, električne brave i električni pogon prednjih čaša, šest sigurnosnih jastuka, legura diskova ,, svi diskovi koji su povezani, ABS, signalizacija i klima uređaj.
Međutim, još jedan automobil je na dugoročnom testu u autopilotu: s motorom od 2,2 litara (147 KS), automatskim mjenjačem i najskupljom elegancijom. Odnosno, automobil s takvom kutijom i motorom može biti skuplji, ali samo naručiti - osim ako, naravno, ne uzmite sportsku verziju Vectra, hatchback s GTS indeksom. Jednostavni vektori i dalje su predstavljeni na tržištu samo limuzine. Vagoni stanice trebali bi biti u prodaji do ožujka sljedeće godine.
Pored onih malih radosti koje su u minimalnoj konfiguraciji, naš vektor ima stražnje električne prozore, podešavajući lumbalni nosač i grijanje dvaju prednjih sjedala, odvojena klimatska kontrola sprijeda i zračnih deflektora od leđa, ESP stabilizacijski sustav, CD Player S osam zvučnika, kožni upravljač s upravljanjem glazbom, pa čak i drva za ogrjev - ubacuje se ispod stabla u kabinu. Općenito, čini se da je sve što je potrebno. Istina, nedostatak računala na ploči iznenadio se. Cijena opcije je 200 dolara.
Prema zadanim postavkama, svi automobili isporučeni u Rusiju opremljeni su s nekoliko paketa. Loša cesta uključuje pojačane opruge, apsorbere udara i zaštitu radilice. Anti -Frying - Dvostruka brtva na vratima. Paket za hladnu klimu-66 ampere bateriju u posebnom slučaju toplinske izolacije i generator velike snage, 120 Ampere.
A evo još jedne zanimljive značajke: Vektori za Rusiju imaju dinamičnije mehaničke mjenjače. To se radi prema željama dilera i radnika, iako malo na štetu ekonomije - u roku od stotina grama benzina na sto kilometra. A strojevi se ne razlikuju od rodnog njemačkog.
Ukupni troškovi našeg automobila za sada su 26,5 tisuća dolara. General Motors - jedan od tih nekoliko dolara na tržištu ruskog automobila - prisiljen je s vremena na vrijeme revidirati cijene. Jao, dok je povećanje.
+/- viđenje u vektoru pokazalo se brzo i prilično ugodno. Sjedalo je podesivo i u visini i u nagibu. Volan hoda u dva smjera, raspon njegovih postavki je vrlo dobar. Ali ispostavilo se da u ekstremnom položaju - što je više moguće i što je moguće dolje - gornji dio naplatka preklapa ljestvicu brzinomjera - od 60 na 220 km/h. Strelica teoretski ne može ići iznad - dobro, samo ako je na neutralnom brdu, ali do 60, tko je zainteresiran za koju brzinu?! U isto vrijeme, usput, zeleni morgisti skrenutih signala nestaju iz vida.
Signali skretanja općenito su zasebna priča. Oni koji su tijekom kratkoročne probne vožnje dobili za volanom vetere primijetili su da nije lako uhvatiti srednji položaj s ručice za prebacivanje ako nije ušao u nju automatski. Automobil, bljeskajući svjetlima s lijeve strane, a zatim s desne strane, počinje se užasnuti na ostalim sudionicima pokreta. Prvo, tečno poznanstvo prije više od godinu dana uzrokovalo nam je isti problem. Drugi, čvršći - ne. Upravo u vektoru dvostruko udvostručuje način prekretnice. Ako lagano pritisnete prekidač, oni će treptati tri puta, a oni će sami izaći. Bolje je ne pokušavati ih isključiti ranije: žarulje će početi treptati s druge strane. Ako je poluga prevladala korakom, signali skretanja djeluju kao na bilo kojem drugom stroju.
-/+ CD player isprva se obvezao ogrebati diskove. Oznake su bile jedva vidljive, ali iz toga nisu postale ugodnije. Izlaz iz situacije pronađen je jednostavan: CD-R Bolvan-It nije sažaljenje-nekoliko je puta vođen kroz disk. Igrač se prestao grebati. Imajte na umu da je glazbeni sustav u automobilu vrlo pristojan: zvuk je čist, bez karakteristične nijanse očuvanja plastike.
-/+ nastajao je, ali nestao propust. Prvih nekoliko dana automobil se neprestano žalio na otvoreni prtljažnik, pokazujući nezadovoljstvo škrtim na zaustavljanju i ikonom na ploči s instrumentima. Da bih uvjerio Opel, morao sam izaći iz automobila i srušiti vrlo nemilosrdno. Očigledno, dvostruki pečat iz ruskog paketa nije je smio zatvoriti.
No, oba problema koji su puzali iz prtljažnika i CD player-a razotkrili su se u prva dva tjedna rada. Samo -sluga bez putovanja u službu je sjajno.
Tekst i fotografija Sergej Sherestnikov

Troškovi (1. kolovoza - 15. kolovoza)
KINEGE PROIZMENJE/MISAY - 1500 km
AI-95 benzin (260 l) 100 USD
Autocas -godišnji osiguranje 2620 USD
Obvezno osiguranje od 195 dolara
Pranje tekućine 5 USD
Skup prostirki 30 dolara
Moika $ 20
Ukupno 2970 USD

Model/modifikacija Opel Vectra 2.2
Proizvođač/zemlja Adam Opel AG/Njemačka
Vrsta/broj/mjesto benzinskih cilindara/4/red
Radni svezak (kubični mladunče) 2198
Snaga (KW (L.S.) AT./Min.) 108 (147) na 5600
Trenutak (nm oko./min.) 203 na 4000
PRIJENOS
Prednji pogon
Automatski mjenjač s 5 brzina, sektralni tip
Kočnice, sigurnost
Prednji/stražnji kružni ventilirani/disk
ASSISTERT ELECTRONSKI SUSTAVI, sustav za distribuciju kočnica za kočnice, sustav za održavanje stabilnosti tečaja ESP -a
Sigurnosni jastuci 2 frontalne, 2 strane, napuhavajuće zavjese
Dimenzije/masa
Duljina/širina/visina (mm) 4596/1798/1460
Baza kotača (mm) 2700
Gume 215/55 R16
Masa težina/puna (kg) 1380/1930
Volumen spremnika za gorivo (l) 61
Maksimalna brzina (km/h) 210
Ubrzanje do 100 km/h (sek.) 10.8
Potrošnja goriva (srednja, l/100 km) 9.4
Cijena u Moskvi $ 26 500

 

Izvor: "Autopilot"