Ispitna vožnja Opel Vectra limuzina 1999. - 2002 limuzina

Zlatna srednja vrijednost

Na sljedećoj testnoj vožnji, došla su dva vrlo lijepa njemačka limuzina Opel Vectra B i Audi A-4, čiji su oblici razvijeni sredinom 90-ih vrlo bliski. Oba automobila pripadaju popularnoj klasi D, ako koristite europsku ljestvicu. Oboje imaju motore s dvostrukim motorima Stichene s volumenom od samo 1,6 litara. Automobili su na transporteru već četiri godine i najvjerojatnije će stajati. Vectra je upravo prošla svjetlost Restyling ..
Pa što se izvana činilo novo? Vectra je ažurirao odbojnike. Potpuno drugačija prednja optika, američka zatvorena prozirnim plastičnim kapicama, koje, zajedno s kromiranom rešetkom radijatora, vizualno čine oko prodornije. Iza, također, nova svjetla. STOP-signal se pomaknuo na vrh stražnjeg prozora s donjeg ruba. Oblik poklopca prtljažnika se mijenja. Plastični prekrivači sada su lansirani na pragovima.
 
Kabina također ima promjene. Gumbi na ploči s instrumentima imaju različitu konfiguraciju, naslon za ruke između sjedala ušao je u standardnu \u200b\u200bopremu, a na stropu je rasla udoban džep za sitnice.
A veličina kotača od četrnaestog donesena je do petnaestog. To je u biti i to je to. Ažurirani automobili već su se pojavili u prodaji. Oni traže malo više poznatih modela za njih, ali uskoro će, kad se stari nadvladaju, njihova cijena, čini se, malo pasti.
Poštujemo ovu dimenziju. D-automobili su veći i zasićeniji od klase golfa, ali skromnija i jeftinija poslovna klasa. Na neki način, srednja zemlja. Ti su automobili prilično prostrani i sigurni, ali ekonomični i jednostavni.
Ali prelazimo iz tekstova u suštinu. Razlika između testnih dvečana prvenstveno se osjeća u pokretu.
Već smješteni za volanom, osjećamo više sportskog raspoloženja Audi. Stupac upravljača se kreće u dvije ravnine. Sam A-4 Stormy i stil nalikuje onome u Audi TT-u, naglo je uključen u modu u prošloj godini. Otvaranje mekšeg i udobnog vozačkog sjedala, prilagođavajući se bilo kojem tijelu. Ali upravljač se, nažalost, ne može približiti, a kad se vozite od papučica, morate se istegnuti ili pomaknuti lagano naprijed i saviti koljena.
Udaljenost između tri papučice toliko je mala da se u cipelama 45-46 veličina lako ozlijedi susjedne papučice. Audi ima i ovaj nedostatak, ali u manjoj mjeri.
Prema mjestu putnika na stražnjem sjedalu, Opel je u povoljnijem položaju. A širina kabine na razini ramena, a prostor za noge je dovoljan, strop je nizak. U A-4, preporučljivo je oduzeti ljude manje, dok ljudi tamo očito neće biti slobodni. Obično, u jesenskom littu u salonu, stražnji nosači pritiskaju na glavu, a lica koja pate od klaustrofobije bolje je putovati naprijed.
Oba su strojeva opremljena zračnim jastucima, električnim ogledalima i prednjim staklom, ABS -om, grijanim sjedalima. Posebna hvala za klima uređaje.
Štitci instrumenata su jasno vidljivi, gumbi i poluge se kontroliraju. Prebacivanje kontrolne točke, posebno nas je zadovoljilo na A-4, svi su programi prekriženi izuzetno jasno.
U pokretu
Nismo mogli osjetiti razliku u dinamici. To nije sveto, jer su moć i vlastita masa limuzina gotovo jednaki. Međutim, čak i od nas, strastvenih jahača, iznenadio je vrlo pristojno ubrzanje. Kad su se zavalili za volanom, predložili su ti motori za flegmatične vozače ili plahove početnike. Pokazalo se da uopće nije. Sasvim zadovoljavajući tempo za urbani pokret.
Ako se vozite ne samo u ravnoj liniji, razlika se počinje pojavljivati. Vectra reakcije su lagano podmazane. Tijelo u uglovima se zagrijava. Prolaz udaraca je dovoljno mekan. A-4 je malo lošiji od ovjesa, ali će se snažnije upravljati: kotač se kreće odmah i adekvatno. Dakle, čak će se i aktivni vozač moći istegnuti na ovom osjetljivom uređaju. To ne znači da je Opel još gori, ali je prikladniji za mirne ljude. Pošten seks također izgleda dobro u Vectrah. Osjeća se kao da je automobil iz Rüsselheima vjerojatnije ženstveni lik, ali rodom iz Ingolstadta ponaša se kao čovjek. Ali, ponavljamo, razlika nije tako velika.
Rješenja izgleda, s položajem motora duž (Audi) ili preko (OPEL), također ostavljaju svoj trag na ponašanju stroja. OPEL, zbog ove vrste izgleda, puše na oštru povećanju brzine. Istodobno, mjesta za noge također su više ispred širine i dubine.
S gotovo istim karakteristikama putovnice, Audi A-4 izgledao nam je malo izražajniji. Ovaj je automobil u većoj mjeri od Vectra-B, podešen je na vozača. Ali Opel se također drži i dobro.
Dakle, dodijelili bismo Audi A-4 samouvjerenu petu, a Opel pet s minus. Ali napominjemo da oni traže Vectra u salonima i pol tisuću manje, a ažurirani izgled istaknut će vaš automobil u struji svoje vlastite vrste. Usput, postoji OPEL s hatchbackom od pet vrata, a osim toga, oba automobila može izvesti vagon. Zajedno će napraviti dobar set za, na primjer, istodobnu kupnju automobila za svog supruga i žene.
Vladimir Smirnov fotografija autora
 

 

Izvor: Automobili