Test pogon Opel GT od 2007 konvertibilan

Čista umjetnost

Predstavljanje Opel GT rhodster je prošao u prodrlo sunca, vjetra i cipele okolici Balatona. Kako se ispostavilo, podizanje čaša struje za dolazak Rhodster u Rusiji bila je malo prerano.
Imam dva vijesti. Prvo: kad smo smotani Opel GT u Mađarskoj, svečano je objavio da je automobil će se pojaviti na tržištu Rusije ove godine. Drugo: Kad se Opel GT materijal je već postignuto u karti prostorije, bili smo tiho izvijestio da je ove godine automobil neće se pojaviti u Rusiji. Možda samo sljedeći.
Pa, u redu. Dok su tamo odlučili smo čitanje s. Pitanje: Da li mi je potrebna, ovo je Opel? To nije isti za sve. Vrlo čudno automobil. Nije auto, ali himna nepraktičnost.
Znam tko treba ovaj Opel: ljude koji su u ljubavi sa sportskom automobilu kao u objekt čiste umjetnosti bez ikakve nečistoće svakodnevnog života. Koji ne brinu o udobnosti, čak i za minimalne praktičnost. Za koga je zanimljiv samo L., NM, km / h, itd Pa, i izgled, naravno. Opel GT je sve dobro. Lijepa, moćni i brzo, infekcija.
Ali, ako ste osoba barem malo svakodnevnog i vide automobil dijelom kao kućanskih aparata, onda ... U principu, moj posao je upozorio, a vi odlučite dati 30 675 za njega (to je u Njemačkoj, a mi imat će više četrdeset) ili ne.
Tako. Na putu, čak i unnatty, ne možete poduzeti ništa stvarno. Kada Roadster metara žele prikriti ništavost debla, pišu da je namijenjen za dvije torbe za golf. O prtljažniku Opel GT može se napisati: Dizajniran za jednu benzobac i jedan sklopivi krov. To je već tamo. Ako ste uspjeli ugurati nešto više nego photofraphra, zatim svog prezimena KIO.
U kabini zatvoriti. Cestovni doza pijenja postoji nigdje nema cupchers. Kapa, \u200b\u200bdosadno na glavi, stavi nigdje osim petog mjesta. Postoji, međutim, dvije cisterne u pretincu za rukavice i boks između sjedala, ali oni su uglavnom unpervent. APFICIENT Ergonomija: pepeljara i upaljač ... na lijevoj vrata! Pokušajte koristiti u pokretu. Dobro je da sam prestala pušiti prije nego što sam dobio u Opelu GT.
Krov se mora staviti na ruku. I po mogućnosti zajedno. Ovo je cijeli postupak koji je automatiziran samo za analizu poklopca debla s gumbom na ključu paljenja. Preostale manipulacije traju znatno vrijeme. Izađite iz automobila, otvorite prtljažnik, izvucite krov, krenite, popravite ga ispred, zatvorite prtljažnik, požurite još dva stražnja držači. Općenito, unaprijed pokriti ako se čuje vremenska prognoza za oblačno i sedimenta. Inače, ako tuš će iznenada izrezati, ponovit ćete epizodu sa stagnacijom šatora u zaštiti od tri u brodu.
Što drugo? Vjetroprolitni zaslon nije osiguran, tako da u otvorenoj verziji ušiju mogu lako misliti. Vrlo do otrova u kokpitu počinje na pristup stotinu km / h.
Vjerojatno bih bio spreman staviti s kućanstvu neugodnosti, ako je b ... ako to nije bilo u svjetlu drugih, ne manje brz i lijep (i usporedivi) roadster, čiji se krov zatvara, i deblo barem nešto Općenito, ova čista umjetnost ne bi bilo štetno dodati malo banalnog daotovukhija.
Valery Chusov
Komentari (3)
- Prva tisuća tih automobila rasprodana je u roku od 41 minute. Ne radi se o Ford Mustang, a ne o Citroen DS-u je o Pontiac Solsticu, rodnom bratu Opel GT. Sedam tisuća primjeraka zakazano za prvu godinu izdanja rasprodano je u roku od deset dana. Biljka u Wilmingtonu, Delawareu, dodatnih nekoliko stotina ljudi usvojeno je, a uvedena je treća promjena. Potražnja za solsticijom i američkom verzijom Opel GT, Saturn Sky, bila je vrlo velika. Naravno, na pozadini normalnih automobila, to ne izgleda previše vidljivo: kako može vrijednost od 20 tisuća automobila godišnje? Da, čak i presavijeni za cijelu četiri marke. Osim već spomenutih Amerikanaca i Europljana, postoji još jedna korejska verzija Daewoo G2X. Usput, Saturn i Pontiac trgovci su upoznali vijesti o početku prodaje Daewoo G2x s nekim zbunjenim. Recimo, odbijamo redovne kupce ovdje, a oni iz GM takve potrebne automobile šalju se u Koreju.
- Čitanje nečuvenih komentara od strane zaposlenika Saturn show-sobe u blogovima 2006. godine, nekako se sjećaju scena iz sovjetskih vremena, kada je glavna stvar nije trebala prodati, nego kupiti. To jest, čak ni da ne kupite dobru stvar. Bilo je moguće da je bilo moguće slučajno dobiti. A s tim strojevima, slika je bila otprilike ista: neki su kupci preplavili red reda od pet tisuća dolara i više. Činjenica da su sami nebo i solsticije oko 25-30 tisuća. Otprilike isti iznos stoji u Americi Mazde CX-7, jer nije najjeftiniji automobil u svom segmentu. Jer što će ga voljeti? Naravno, za američki dragi auto je onaj koji treba raditi više od šest mjeseci. U 2006. godini prosječni godišnji prihod američkog kućanstva iznosio je nešto više od 48 tisuća dolara. Stoga je stav prema strojevima otprilike isti kao i na nekim prijenosnim računalima. Možda postoji nekoliko njih, a oni ih mijenjaju ne samo zato što je jamstvo više ili više ne povlači. Ponekad samo izgled novog modela.
- A ove ceste za Amerikance postaju nešto poput MacBook Air: Da, ima samo jedan USB priključak i bez DVD-a ... ali isti laptop koji se nalazi u omotnici! Kako tako? T-O-T S-A-M-S, ponavljamo slovima! Ovdje su roadsteri: Da, nema mjesta za prtljagu, a nema mjesta za putnike, a vozač nije tako lako tamo i praktično. Ali ovo je roadster. Utjelovljenje ideje vožnje bez ikakvih ekscesa. Vjeruje se da činjenica njihovog postojanja, sportski automobil daje atraktivniju sliku. To jest, tinejdžer koji sanja o Opel GT-u, Deploit roditeljima odabrati upravo Opel Zafiru, a ne neke Citroen C4 Picasso jer Citroen nema Rhodster ...

Sažeci u isto vrijeme
1. Najnoviji motor s turbopunjačem i neposrednim injekcijom i starim 5-brzinskim mehaničarima. Čudan.
2. Europski Opel GT ide na tržište samo u jednoj motornoj verziji.
3. American Saturn Sky i Pontiac Solstice oslanjaju se alternativni motor i opcijski stroj.
4. Opel GT, Saturn nebo i pontiac solstice tri iz jedne larzije. Prvi i drugi su gotovo isti s licem.
Opel GT.
Motor benzin turbo s nedžstnom. Ubrizgavanje
Volumen farme (Cube cm) 1998
Power (HP na rpm) 264 na 5300
Trenutak (nm na rpm) 353 na 2500-5000
Pogon na stražnjim kotačima
Krzno mjenjač. 5-brzina
Dužina / širina / visina (mm) 4100/1813/1274
Masovni rubnik (kg) 1363
Maksimalna brzina (km / h) 229
Ubrzanje do 100 km / h (c) 5.7
Potrošnja goriva srednjeg (l / 100 km) 9,2chena u Njemačkoj () 30 675

Tekst: Sergej Sorokin
FOTO: Adam Opel AG
 

Izvor: "Autopilot"