Testna vožnja Opel Corsa 5 Vrata 2003 - 2006 Hatchback
Melodije za Corsa
Kompaktni Opel zvučao je na novi način
Strojevi mogu uzrokovati različite osjećaje i udruge, uključujući i glazbene. Recimo, BMW Seven je tvrda tehnika, Jaguar je klasičan, američki automobili su zemlja i rock and roll. I vikend koji se pokreće ažurirana korze pokazala se povezanom s popularnim melodijama. Ne, ne s domaćim makovima bez ukusa, već s kvalitetnim sastavima ovog žanra. Poput uboda ili posljednjih stvari u2. Corsa je postala prikladnija ...
Ovaj je automobil stvoren da prati svog vlasnika tijekom dana. I, kao što je ponekad u jednom glazbenom stilu, možete pronaći elemente drugog, tako se Corsa očituje iz različitih uglova. Evo, recimo, salon. Izvana se čini potpuno skučenim, a iznutra se čini da je to zakrivljenost prostora. Visoki strop potiče osjećaj nevjerojatnog prostora. Moramo odavati počast onim Opelijskim stručnjacima koji su radili na unutarnjem izgledu. Sjedeći iza mene, na leđima, uopće nisam osjećao nedostatak mjesta. A reći da je to lakše, tada se čovjek iste visine mirno uklapa iza vozača ispod 180 cm. Osim ako, naravno, vozač pravilno postavi stolicu i ne laže, ispruživši ruke. Međutim, na ovaj način vjerojatno nećete htjeti dobiti posao u kabini. Zašto? Prvo, skromne dimenzije tijela. U gradu to znači da morate stalno okretati glavu. Uostalom, pogledajte, sa strane će biti neki bezobrazni koji vas sudi po veličini automobila. U skladu s tim, od njega možete očekivati \u200b\u200boštre ukobe. Nije mu jasno da je ovo dijete mnogo dinamičnije od njegovog kanala. Drugo, sama stolica je dizajnirana tako da ga želite staviti vertikalno, inače kontakt gornjeg dijela leđa s površinom nestaje. Iz ovih riječi može se činiti da Opel ima neznatnu pogrešnu izračun u ergonomiji, ali to uopće nije. Samo ako postignete cilj kupiti Corsa sami ili damu srca, dođite u prodavaču Show Room, sjednite unutra i sve ćete razumjeti sami.
U isto vrijeme, usput, primijetite jednostavne promjene unutar kabine. Uglavnom, oni leže u drugim materijalima završetka, blago ažuriranim instrumentima i središnjim tunelom. Zapravo, unutrašnjost Corsa se ne razlikuje ni u jednoj određenoj sofisticiranosti. Tvrda plastika, u teksturi koja nalikuje Kirzi, stroge crte. I opet postoji povezanost s pop glazbom. Ona je potpuno ista, bez zamršenosti. To, međutim, nije potrebno. Oko se ne reže, u smislu ergonomije, sve je u redu. Što je još potrebno za svaki dan? Nisam imao dovoljno dodatnih niša ili nereda na središnjoj konzoli da bih stavio telefon i kutiju Montansiera. Istina, to je bilo zbog konfiguracije stroja koji je pao na test. Dobio sam gotovo vrhunsku verziju koju je izveo Cosmo. Pored razne dodatne opreme u kabini (radio, električni pogoni prednjih čaša i vanjskih ogledala za stražnji pogled, podešavanje vozača u visini) uključuje lagane vanjske promjene. Dodaju se odbojnicima na odbojnicima, ažurirani nakon Restylinga, kao što je priopćenje za javnost, trodimenzionalna prednja svjetla dodaju se odbojnicima. U stvari, oni su jednostavno opremljeni prozirnim rasipanjem ispod kojeg su vidljiva tri odvojene bušotine sa žaruljama. Usput, takva verzija Corsa koštat će budućeg kupca 12.705 dolara. A ako želite dodatni CD player, stolice za grijanje i ogledala, klima uređaj, metalni obojeni, podesivi gumbi za upravljanje i gumbe za snimanje na upravljaču ( Sve ove pogodnosti instalirane su na testnom automobilu), pripremite dodatnih 2175 dolara. Ako cijene usporedite s izravnim konkurentima - prije svega, Ford Fiesta i Citroen C2 - onda se ispostavilo malo, ali jeftinije. Općenito, za osnovni model nudi se šest različitih stilova dizajna: ECO, uživanje, Cosmo, Sport i GSI. Plus 15 tijela tijela.
... smrznuto ...
Ali natrag u automobil. Možda je glavni razlog ponovnog uspjeha s njim bio novi 1,4-litreni Ecotec motor, čiji dizajn koristi Twinport tehnologiju. Omogućuje Opel Corsa (ovisno o mjenjaču) na 23% smanjenja potrošnje goriva u usporedbi s prethodnim modelom. U mom slučaju, ova je brojka bila nešto skromnija - 13%, budući da je na automobil instaliran ručni mjenjač (prilično moderna jedinica, iz koje sam želio samo blaži rad mehanizma za prebacivanje, uopće nije bilo pritužbi). Ali s njim se bebin apetit čvrsto drži na ocjeni od 5,9 litara na 100 km. Ako opremite stroj markiranog automatiziranog EasyTronic Checkpoint -a, potrošnja će se smanjiti na 5,3 litre na 100 km trčanja. U životu ove suhe izjave rezultiraju vrlo ugodnim senzacijama. Žurimo cijeli dan po gradu kao luđak, vi se samospravljate u startovima od semafora (90 KS, vjerujte mi, oni stvarno doprinose tome i nikada me nisu doveli u sporove s domaćim strojevima), onda vi Idite na aerodrom najudaljenije od grada, kolega, na cesti, provjeravajući dinamičke karakteristike (140 km/h za Corsa nije ograničenje, samo u kabini nakon što postane bučna), a strelica pokazivača goriva Tijekom svega ovoga vremena prešao je lijevo u jednu diviziju. Izvrsna ekonomija, ne možete ništa reći. Ali uz sve to, motor ostaje iznenađujuće reagiran na papučicu plina, i, kao što mi se činilo, ako je stisnut radi okolišnih standarda, vrlo je inteligentan: Opel stručnjaci uspjeli su pronaći kompromis između smanjenja u smanjenju u vuča pri malim brzinama i oslobađanje štetnih tvari tijekom ubrzanja. 
Što se tiče rukovanja, ako nastavite glazbenu temu, može se nazvati rock and roll. Elektronski kontrolirani hidraulički servo upravljač počeo se instalirati na restilelirani model, zbog kojeg je upravljač stekao jasan reaktivni učinak, pa čak i neku oštrinu. U kombinaciji s ovjesom od bunara, to omogućava malo vremena na cestu, prisiljavajući pješake da se okrenu gumama. Međutim, bilo koje klizanje je gubitak vremena, zar ne? Možete im mirno i ne donijeti situaciju, jer stroj savršeno osjeća kao tijelo. Role su male u uglovima, ali prisutni su, a na njima, kao i suprotnim učinkom na upravljač, potpuno je lako odrediti stupanj prianjanja kotača s cestom. ... i bogatije
Što sam još zaboravio spomenuti? Da, tako, u osnovi, sitnice. Ali ugodna i zagrijavajuća duša bilo kojem vozaču ili budućem kupcu. Na primjer, proširen je popis dodatne opreme. Konkretno, uključuje sustav dinamičke stabilizacije ESP -a, prednja svjetla s ksenonskim svjetiljkama, tempomat, sustav kočenja u hitnim slučajevima, Funkcija Follow Me Home - kašnjenje u isključivanju svjetla prednjih svjetala nakon što ostavite automobil na parkiralištu . Markirani automatizirani EasyTronic mjenjač, \u200b\u200bkombinirajući prednosti automatskog mjenjača i jednostavne mehanike, koji je sada dostupan za automobile sa svim benzinskim motorima s radnom količinom do 1,4 litre. Osim toga, na nadzornoj ploči pojavio se pokazatelj, podsjećajući na potrebu provedbe planirane inspekcije. 
Kao što odgovara modernom automobilu, salon Corsa može se pretvoriti u teretni odjeljak i mijenjati njegove dimenzije: potpuno ili u dijelovima preklopite stražnju kauč, a ako je deblo s punim radnim vremenom samo malo, samo prebacite leđa na više leđa na više leđa Okomiti položaj. Je li mi se svidio automobil? Da. Moderni dizajn, ugodan i prikladan salon, moćan za kompaktne veličine motora, jasan algoritam za rad mjenjača. A ipak - pristojan audio sustav. Usput, na kojem je gumbu ovdje programiran Poppy Radio? ..
Sergej Ilyinsky
Kratke tehničke karakteristike Opel Corsa 1.4 Twinport
Volumen motora, kubični metar. Vidi: 1364
Broj ventila za cilindar: 4
Snaga, l. S. O ABH./Min.: 90/5600
Maksimum Torque, nm/oko. Min.: 125/4000
Ubrzanje do 100 km/h, str.: 11.5
Maksimalna brzina, km/h: 179
Prosječna potrošnja goriva L./100 km: 5,9
Volumen spremnika goriva, L.: 44
Dimenzije, mm.: 3817x1646x1440
