Test pogon Opel Combo od 2002 Minivan
Opel Combo: Prva reklama
Profesionalno rusko poslovanje zahtijeva kompaktna komercijalna vozila. Oni će biti dostavljeni na pizzu, daju korespondenciju i automatske dijelove; Možda čak i za prijevoz ljudi, iako su putničke verzije teretnih kombinacija manje u potražnji. Takvi se kamioni ne boje niske mostove, bliski parking i rastuće cijene goriva; Oni su upravljivi i jeftini. Oni su ekonomski korisni. Posljednji od onih koji su odgovorili na male i srednje poslovne zahtjeve postali su Opel, koji je po prvi put za sebe donio kombinirani automobil u Rusiju.
Novi teretni putnički kompaktni se prodaje u dvije verzije: teret (combo kombi) i putnika (combo turneja). Motori su također dva: benzin 1,4-litar 90-jak motor i dizel 75-jakih 1,3-litarskih agregata. Naš test sudjeluje benzin verziju Opel Combo kombija u verziji koja je očito predodređena da postane najtraženiji osnovni. Kao i većina kompaktnih kamiona, Opel Combo iznutra izgleda više od vani. I to se osjeća ne samo vizualno, već i akustički: najmanji kucanje u kabini odgovara na takav odjek, kao da ste u teretnom automobilu ili, na minimumu, spremnik.
Unatoč kompaktnim dimenzijama, automobil karakteriziraju impresivni vlasnici linana i hatchbacks
volumen teretnog prostora: 3.200 L (ili 2.880 litara pri mjerenju VDA). Takav prostor omogućuje vam da dostavite opterećenja do 2,7 m duga, što značajno proširuje raspon transporta kombiniranih proizvoda. Ali ne samo da možete obratiti pozornost na komercijalni Opel. Malo je vjerojatno da dizajn može dodati kupce s segmentom automobila od komercijalne manji. Ipak, kreatori Opel Combo platili su puno vremena kako bi stvorili jedinstvo vizualne slike putničkih i teretnih odjeljaka. Takozvani jednokratni dizajn skladno uključuje teretni odjeljak u zajedničku sliku s krovom koja tvori glatki luk kada se kreće iz vjetrobranskog stakla. Moderni mogu biti čak i radnici!
Kao rezultat primjene takvog dizajnerskog rješenja, povećalo se prostor preko glave prednjih putnika. U tom slučaju, koeficijent aerodinamičkog otpora je samo 0,35. Isti
indikator ima putnika Mercedes a-klase i Vazovskaya deset! Ne postoji ništa iznenađujuće da salon najjednostavnijeg konfiguracije boobboards ne sjaji bogatstvo i luksuz. S druge strane, čak i ovdje je ABS, vozačev zračni jastuk i rezervna staza u punoj veličini; Upravljač je opremljen mehanizmom električnog podešavanja i podešavanja u visini i dubini. Oni imaju prilagodbu u visini i prednjim naslonjačima i širokokutnim bočnim ogledalima eliminiraju sve probleme povezane s pregledom.
Međutim, ako je potrebno, kombinacija može biti opremljena kako bi prisilila sveobuhvatnu vlasnik srednje klase: prednji i bočni zračni jastuci, aktivni prednji nasloni za naslone za glavu, tipke za upravljanje glazbe na upravljaču, kombinirani filtar sa statički nabijenim mikrovlakanom i aktiviran
ugljen koji uklanja većinu alergena, kao i radio prijem s funkcijom cestovnih poruka (TMC), CD izmjenjivača na četiri CD-a, uključujući navigacijski sustav i GSM mobilni telefon s uređajem bez uporabe ruku. Ali ništa od tog ometanja od putovanja na testnom automobilu, jedini luksuz u kojem je bio električni snažan. Pribavlja 1,4-litarske 90-snažne motore su dovoljni za dinamičnu vožnju, ali sa svakim stotina dodatnih kilograma, ubrzanje će se sve pogoršati. I tako je i verzija kombija potrebna 14 ° C do 100 km / h. Obilazak modifikacije putnika potrebna je na 3 ° C
U međuvremenu, njegovo tijelo je prazno (ako ne računate sedam velikih, ali praznih kutija), a masa ne prelazi 1.200 kg, Opel Combo lako se povećava i diže. Njegovo rukovanje će se svidjeti poznavatelje automobila u zagrljajima generacija: prazna i iz ovog pluća; Jednostavno tehnički, ali iz ovog još zanimljivije i razumnije. Combo poslušno i jednostavno ulazi u red, a zatim brzo i prirodno izlazi iz nje. S malim rolama i bez viška buke ispod haube. Suspenzija može imati jednu od tri postavke; U standardnoj verziji maksimalni kapacitet knjigovodstva ne prelazi 490 kg. Alternativno, prednja i stražnja suspenzija mogu biti opremljeni s krutim izvorima i posebnim amortizerima za rad s teškim opterećenjem. U isto vrijeme, povećava se maksimalna masa transportnog tereta
do 635 kg. Konačno, za teške radne uvjete, razmak od tla se povećava za 30 mm, a nosivost do 755 kg! Slika, vrijedna i spremna za rad za razumni novac, Opel Combo u potpunosti u skladu sa zahtjevima koje poslodavac predstavlja njegovom osoblju. Poslušni, bez presedana, ali ne i loše upravljani: tako se činilo iz upravljača. Ipak, koliko je dobar ovaj automobil, neće pokazati kraj dana testa, ali sumiranje fiskalne godine
Automobil je osiguran od strane Atlant-M Baltica službenika General Motors.
Tekst: Alexander Korchenko
FOTO: Roman Stunnin
