Testna vožnja Opel Astra limuzina od 2007. godine limuzina
Astronomija
Umjerene cijene i neprovjerene ambicije nove Opel Astre odlučno će uštedjeti kupce od neizvjesnosti
Astronomija (od Astra, Lat. Star) Znanost o pokretu, strukturi i razvoju automobila Opel marke. 2009. najavila je UN Međunarodna godina astronomije. Ove godine napravljena su važna otkrića, poput kompatibilnosti s posebno Watt mehanizmom, i proboj u znanosti u cjelini.
Kad ljudi sjede na besanoj prehrani, a hrana i svijet okolo izgledaju ukusno, dosadno i odvratno. I tek nakon nekoliko tjedana, njihov će otvor pronaći za sve proizvode da imaju svoj ukus, bogat, dubok i vrlo krhki. S dizajnom nove Astre stvari su slične. Svijetli i agresivni prethodnik ostavio je uporni i snažan okus. Jasne linije, otvorene ravnine, dovršeni, ali težak oblik, aktivni položaj, što ukazuje da put najmanjeg otpora nije njegov put. Ovo je njezina karizma, u ovoj borbi, njezin uspjeh, prepoznavanje i njezin ukus, koji je došao do ukusa. A sada se divite novom! Treba joj se diviti, polako, polako, ne želeći brzo i glasno, bez uspoređivanja. Nova Astra, hrana bez soli, dobra glazba, koja je izbjegla sumnjivu sudbinu pogotka jednog dana, otprilike je ista stvar.
To nije samo za ovdje i sada, već i za sutra je sve sol. Najvjerojatnije, nepristupačni će pogoditi samo sutra, a dan nakon sutra će Astra postati referentna točka u dizajnu i razini opreme. U međuvremenu, dok se Astra čini jednostavan, neki iznenada mali, vrteći se, bez ijednog oštrog kuta, bez niti jednog stileta, koji će se zalijepiti u srce ili opsesivno uhvatiti odjeću. Ali ovih dana kupac nije uhvaćen samo na udici, treba vam dobar mamac. Najbolja niska cijena je najbolja, nije važno je li roba loša ili dobra kao takva, može biti dobra samo po jednoj cijeni. U najgorem slučaju, potrebna vam je prava slika. Sve ostalo u pomaku ide čisto formalno. U Rusiji, zakonodavac Mod -a u golf klasi njegovog Veličanstva VW Golf (V generacija) 2008. godine prodat je u iznosu od 4671 komada (+8254 Jetta). Pomnožavajući ovu skromnu figuru s tri, ispada da je količina prodaje automobila Mazda3 (39 144 komada). Prethodna generacija Opel Astra završila je 2008. godine s rezultatom 42.143, uključujući sve modifikacije, uključujući karavan. 42 143 Ovo je vrlo daleko do razine prodaje u Njemačkoj (69.234 komada), čak i do Velike Britanije (96 942 komada) u Rusiji se prodaju samo trikovi (93.496 komada). Nije tajna da je tajna privlačnosti Forda u vrijednosti. Popis Astra u Sankt Peterburgu još nije definiran, ali novi Opel bit će jeftiniji od Volkswagena ovisno o Golfu Kaluga. Skupština u Rusiji zadržat će cijenu nove Astre na staroj razini. Do sada je najavljen samo pet -dodatni hatchback, ali u 2010. godini se moraju pojaviti druge varijacije na temi Opel Astra.
Za tržište automobila ovaj je model poput svježeg kruha
U Rusiji će se u početku pojaviti svi motori benzinske game (1.4,100 p., 1,6 115 KS, 1,4 Turbo 140 h., 1,6 Turbo 180 KS) i svi dizelski motori (1,3 95 litara, str., 1.7 110 HP., 1,7 125 KS., 2,0 160 KS.) Do sada ostaju u pitanju. Početak prodaje zakazan je za siječanj-veljača 2010, u to nema sumnje. No, hoće li se prvi automobili uvoziti ili od samog početka biti sastavljeni u postrojenju GM-AUTO u Sankt Peterburgu, još uvijek nije poznato. Očigledno, Trump karte u rukavima, zečevi u cilindrima i kosturima u ormaru u upravljanju Opelom. Koliko je Malo Opel bio ruski, pa čak i tada samo riječima, ali koliko je već naučio! Zapravo, ništa se ne zna o razinama obloga. Trebalo bi ih biti četvero, ali oni se mogu donekle razlikovati od europskog sadržaja. Lokalni detalji, kao i uvijek, u izobilju. Na primjer, u Rusiji neće biti moguće proširiti jamstvo do 6 godina, što će u Njemačkoj koštati samo 487 eura. Okus automobila Opel Astra ne mijenja se od svog troška koji se može promijeniti. A apetit dolazi tijekom obroka. Nakon što je upoznao novi model na testu Dudenhofen Test trening i na Frankfurtskom autobahnu, postoji svaki razlog da predvidi njezin uspjeh, a da nije nagađao predsjednika GM Europe, Karl-Pether Foster. Povijest kompaktnih automobila marke Opel proteže se od daleke 1936. od prve generacije Kadetta do 1991. godine, kada je zamijenjen model ASTRA -e. U različito je vrijeme bio dio najprodavanijih TOR-3 u segmentu, koji zauzima 27% ukupnog tržišta automobila.
Sjedala su razvijena uz sudjelovanje njemačke udruge zdravlja leđa, a to se osjeća s leđima. Srećom, ljudi su mali u stasu, vodoravni jastuk postao je primjetno kraći. Nažalost, svi su leđa regulirana ručicom, a ne pak
Kao što je moderno danas reći, glavna poruka ovog modernog stroja je više udobnosti i sigurnosti. Ideja da se krene prema višim kastama pokazala je vlastitu održivost na primjeru oznaka. A sada već duže vrijeme predstavnici tvrtke i insinuirano razgovaraju o poboljšanoj, gotovo najboljem u klasi, zvučnoj izolaciji. Posebna osoba prikazuje grafikone, dijagrame i stolove u posebnoj dvorani, on govori kako zvuk zalutanja vrata utječe na kupnju aktivnosti. Izolacija buke je zaista dobra, ali Wattov mehanizam, o kojem će kasnije razgovarati o ovjesu, pomalo je otopljen u zvučnom i semantičkom materijalu, koji se raspituje o svijesti moderne osobe. Među beskrajnim opcijama, kao u kiselini, ideja o tome što se automobil dobro otapa. Evo Flexfix sustava za ugradnju bicikla i ideja da ovaj proboj u automobilskoj industriji dolazi na pamet čak i onima koji su bicikl vidjeli samo na TV -u. Evo fleksibilnog polica polica FlexFloor-a, koji organizira prostor u umu i ne dopušta da se stvari voze naprijed-nazad. A ovdje je adaptivni ovjes Flexride, reagirajući na promjene u vodećem stilu ili brzini okretanja. Izbor tri načina, tri potpuno različita raspoloženja Standart, Sport i Tour. Ali bez obzira kako se vozač opušta u ugodnom načinu turneje, po potrebi, suspenzija će donijeti odluku sam. Evo tri kitova, tri fleksiranja, polaganje refleksa u osobu, tako da će se pretvoriti u osobu u kupca. Na univerzalnu sreću cijelog čovječanstva, automobil Opel Astra izašao je dobro. Ako se netko drugi može sjetiti što točno čini automobil dobrim, najvjerojatnije će ga moći pronaći u novoj Astri. U automobilu s ugodnim karakterom, kolosalnu razinu opreme, svjetlost i stabilna u upravljanju, moderno i što je moguće moguće za Opel.
p.s. Ako je netko drugi zabrinut za nagrade natjecanja automobila godine, natjecanje u kojem Fiat modeli najčešće pobjeđuju, trebali biste pričekati 30. studenog. Opel Astra ušao je na popis sedam finalista, a niti jedan fijat sretne šanse među njima nije šansa! Do jedne ili druge mjere, ista šansa za sve ostale podnositelje zahtjeva ima isto: Citroen C3 Picasso, Mercedes E-Class, Peugeot 3008, Skoda Yeti, Toyota IQ i VW Polo. Prošle godine Opel je ovo natjecanje pobijedio sa svojim modelom prvi put nakon 22 godine, ispred Forda Fieste za samo jedan bod. I bila je to zaštitna sreća, a paritet je izašao: 2007. godine novi Corsa model nije imao dva boda pobjedniku Ford S-Maxa. Općenito, Astra je na pravom putu.
Oblikovati
Razum benzinskih motora uključivat će atmosferske motore od 1,4 litara i 1,6 l kapaciteta od 100 i 115 litara. S. U skladu s tim, dva motora s turbopunjenom iste radne sveske kapaciteta od 140 i 180 litara. S. Dostupan će novi automatski mjenjač sa šest brzina sa svim motorima, osim mlađe atmosferske jedinice, uparen s kojom se nudi mehanika s pet. Također za turbo motore, osigurava se mehaničar sa šest zupčanika.
Glavni tehnički klizač šasije nove Astre je stražnji dio polu -ovisne grede, dopunjen mehanizmom Watta, povećavajući njegovu krutost u poprečnom smjeru. Ispred McPhersonovih stalka, blizu oznake
Prilikom stvaranja nove Astre, maksimalna pažnja posvećena je postizanju visoke razine udobnosti, što je uzrokovalo uporabu mehanizma Watt -a u stražnjem ovjesu. Ovo rješenje omogućilo je upotrebu mekših tihih blokova bez gubitka krutosti elastokinematičke sheme stražnjeg ovjesa, smanjujući tako razinu buke i vibracija u kabini. Ovjes Active Flexride može raditi i u automatskom načinu rada i u jednom od načina Standart, Sport i Tour. Poboljšanje upravljanja povezano je s povećanjem tvrdoće tijela za 43% i ugradnjom bloka prilagodbe na brzinu električne energije izravno na upravljačkoj željeznici.
Opel Astra 1.4 turbo
R4 benzinski motor s turbopunjenom
Radni volumen, kubični metar. CM 1364
Maksimalna snaga, l. P./vol./min. 140/4900
Maksimalni okretni moment, NM/RPM. 200/18504900
Maksimalna brzina, km/h 201
Ubrzanje od 0 do 100 km/h, od 9,8
Prijenos 6-stupanjski automatski
Potrošnja goriva (miješani ciklus), l 7.0
Prednji pogon
Ovjes: ispred McPhersona iza torzijske grede s mehanizmom Watt
Duljina, mm 4419
Širina, MM 1814
Visina, MM 1510
Baza kotača, mm 2685
Volumen prtljažnika, L 370
Staza: prednji kotači, MM 1544 stražnji kotači, MM 1558
Opremljena masa, kg 1373
Puna masa automobila, kg 1870
Izvor: Automobili
