Nissan X-Trail test vožnja od 2007. SUV

Ekstremni automobili

Denis Gladsh uspješan programer tijekom radnog vremena i ljubitelj ekstremnih sportova na odmoru. Pozvali smo ga da odabere bilo koji od dva automobila: Nissan X-Trail i Nissan Pathfinder, nadajući se da će Denis naznačiti da je to bolje za ulogu automobila za poslovnog čovjeka. Naš junak odlučio je za automobil, kako se ispostavilo kasnije, izabrao ga nije za putovanja na posao
Denis Gladesh, financijski menadžer tvrtke za upravljanje Utkina razbija razvoj.
Trenutno nema osobnog automobila.
Denis bira između Nissan X-Trail i Nissan Pathfinder.
O meni
Još nema automobila. Imao sam mnogo automobila: njemački, korejski, domaći ... Štoviše, i džipovi i automobili. Koji će istaknuti? Mislim da je dobra opcija Kia Sportage: dobar SUV za vaš novac.
Obožavam SUV -ove i već sam odabrao automobil koji mi se sviđa. Više od drugih, Honda Element mi je lijep. Ali postoji jedan problem: nažalost, ovaj se automobil službeno ne isporučuje Rusiji
O sportu
Budući da se bavim ekstremnim sportom, sviđaju mi \u200b\u200bse automobili prikladni: osigurani za ovu vrstu klase. Element je samo jedan od takvih. Angažiran sam u Kaiting, a prije toga skijao sam na snowboardu. Istina, uopće ga je morao napustiti drugom sportu zmaja!
Automobil za ekstremnu ljubav? Ona je dužna moći prevoziti ploče, a trebalo bi biti prikladno oprati iz crijeva. Na primjer, patrola mi se čini najprikladnijom iz linije Nissan. Okvir je, ojačan i čini mi se, savršen za Off -ad!
O automobilima
X-Trail izvana izgleda zanimljivije nego iznutra. Ima punjenje od Qashqai -a, zar ne? Volan je isti, sličan unutarnji ukras, nadzorna ploča, varijator, ali, u principu, u drugoj generaciji uspješno je ažuriran: salon je postao ugodniji i puno ugodniji.
Hoće li biti kolega iz Ekstremnog? Ne, ne mislim tako. Prvo, želio bih više prostora: nisam siguran da će se Kite uklopiti ovdje! Možete ga prevesti na krovu, ali odbor je ubijen iz ovoga. To, kako kažu, od zlog, naravno, ne stavlja ploču u poseban deblo
Drugo, ne vjerujem u njega sa sustavom pogona s punim kotačima. Vjerujem da nema ništa pouzdanije od teške veze mostova! A ovdje je prednja osovina uključena u automobil X-Trail Electronics je urbaniji. Za ove su uvjeti više prilagođeni; Zapravo se njegova glavna vrijednost očituje u gradu.
Volim Pathfinder. Glavna stvar: vuča, glatkoća i prisutnost stvarnog okvira, a ne integrirana u tijelo, kao što se često događa. Da, i sam po sebi popločani dio dvorišta je dobar: veliki, ozbiljan, štoviše, svi su vožnja ovdje stvarna. Trebam li računati koliko će se zmaj ovdje uklopiti?! Samo je čudno da se, unatoč trećem redu sjedala, iznutra čini manje nego izvana.
Da, ako usporedite dva Nissana, tada mi je asketizam Nissanovog Pathfinder-a više od mog stila X-Trail. Iskreno, ugodno iznenađen Pathfinder -ovim križem. Ovo je vrlo dobar automobil, definitivno sam promijenio stav prema njemu! Možda bi ga trebalo usporediti čak i s patrolom: prije nego što mi se činilo da je samo on pravi SUV u Nissanovoj liniji. Pokazalo se da ne!
Tehnički podaci:
(Podaci proizvođača)
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
 
Tip tijela
Univerzalan
Univerzalan
 
Volumen i snaga motora, L (l., U RPM -u)
2,5 (169/6 000)
2,5 TD (174/4 000)
 
Maksimalni okretni moment, NM, pri RPM -u
233/4 400
403/2 000
 
Ubrzanje do 100 km/h, sa
10.3
11.6
 
Maksimalna brzina, km/h
185
175
 
Potrošnja goriva (grad/autocesta) l/100 km
12.0/7.7
13.2/8.3
 
 
Automobili ADR pruža službeni Nissan trgovac.
Tekst: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin

 
 
 

Izvor: Magazin Wheel [rujan 2008]