Probna vožnja Nissan Skyline odjeljak 2002 - 2007 Sedan
Pregled automobila Nissan Skyline Sport Coupe 25gt
Nema suparnika, osim GT-R Skyline se govori o ovoj izmjeni da je ovo neki pogrešan obris. Vjerojatno miran izraz njegovog automobila zbunjuje sve. Dakle, nova izmjena gl. Odmah ću rezervirati: onaj koji misli da ovaj automobil nije pravi oblik nebeskog oblika u njegovim procjenama.
Inženjeri su promijenili dizajn turbopunjača, a sada je motor u stanju razviti snagu od 280 konjskih snaga. Osim toga, snažan moment pojavio se pri malim i srednjim brzinama, a njegova maksimalna vrijednost porasla je za 2 kg i dosegla je 37 kg/m.
Idemo dalje. Automobil je poboljšao rad mjenjača koji, kao što znate, ručno prebacivanje. Pojačane su pozornice, njihova krutost je povećana za 20%, radni tok poluge prekidača skraćuje se za 10%. Preklopni krug ne djeluje tako da je vrlo neobičan, ali barem se uključivanje željenog prijenosa događa jednostavno savršeno, s jasno opipljivom fiksacijom.
Pogledajmo motor. Ima turbinu s keramičkim elementima, radni volumen je 2,5 litara. 6 cilindara se nalaze u nizu. Zahvaljujući snažnom trenutku okretnog momenta, motor odmah reagira na pritisak na papučicu gasa. Dakle, vozač koji zna puno o ručnom prebacivanju brzine bit će zadovoljan.
Velikim brzinama automobil se kreće ravno, poput strelice. Međutim, ona ne samo da ide dobro na ravne linije, već zahvaljujući Hicas sustavu, ona također uključuje zauzvrat. To je u velikoj mjeri doprinosi helikoidnom diferencijalu visokog trenja (LSD). Zaista, Skyline 25GT Turbo nema dostojne suparnike među sportskim limuzinama! Jedini ozbiljan konkurent je Skyline GT-R.
Opće informacije o stroju Ovdje razmatrana generacija Skyline -a, koja se pojavila u prodaji u svibnju 1998., već je desetina zaredom. Ovoga puta, asortiman modela predstavljen je sportskom limuzinom s 4 vrata i sportskim odjeljkom s 2 vrata. Automobili su opremljeni motorima tri sorte: 2-litarski, 2,5-litarski bez turbopunjenog i 2,5-litrenog motora s turbopunjenjem. Svi motori imaju 6 cilindara smještenih u broju. Automobil se vozi ili sa stražnjim kotačima ili ima sve pogon na kotače (u ovom slučaju motor je atmosferski, bez pojačanja).
Modifikacija od 25GT turbo opremljena je motorom koji razvija snagu od 280 KS. Ovo je najjači predstavnik obitelji. Izvana se može razlikovati od automobila s atmosferskim motorom duž završnog prozora zraka na lijevoj strani prednjeg branika. Upravljanje pruža rotaciju svih 4 kotača (4WS sustav), nadopunjuju ga sustav za snimanje električne energije i HICAS. Oprema stroja uključuje sljedeće uređaje koji doprinose poboljšanju pokretanja podataka: sustav za praćenje pjesama, diferencijalni diferencijal trenja (za modifikacije s ručnim diferencijalnim helikoidom mjenjača, za automatsku tekućinu za prijenos). Ako otvorite kapuljaču, onda će stajati na vertikalnom stalak za držanje.
Procjena iznutra Unutarnja oprema i prednja ploča - 2 boda
Od samog početka, prednja ploča u salonu Skyline ostavila je dojam neobično skladnog odabira različitih detalja, a uvijek je izrađena u crnim tonovima. Ali nakon Restylinga, to jest, od 26. kolovoza 2000., Silver je intervenirao u ovoj crnoj harmoniji. To ne znači da je to kršilo poznatu i mirnu atmosferu na kolu. Ali s gledišta dizajna, ova inovacija može uzrokovati dvosmislenu procjenu.
Prednja sjedala - 3 boda
Dva rotirajuća regulatora postavljena su ispod sjedala, s kojim možete glatko prilagoditi položaj stolice. Sama sjedenje je prilično ravna, ali leđa se mogu pohvaliti bočnom potporom. Pokazalo se da je kombinacija elemenata sportske stolice i fotelje za svakodnevna putovanja.
Stražnja sjedala - 1 bod Stražnja sjedala očito odgovaraju vrsti salona 2 + 2. imaju nizak položaj. U njima možete povoljno smjestiti tijelo, čak i uspavati. Ali bit će problema s glavom. Stalno klizi u strop. Bojim se da odrasli putnik u takvoj stolici neće dugo stajati!
Odjel za prtljagu - 2 boda
Maksimalna širina prtljažnika, izmjerena na podu 135 cm, dubina - 77 cm, a još 12 cm uzima spremnik za benzin. Poklopac prtljažnika na limuzini raspoređen je na takav način da se uzdužna poluga može pomaknuti ulijevo ili desno, ali u sportskom odjeljku ga drži prigušivač. Može se vidjeti da su programeri pokušali učiniti što je moguće više prostornije. Kao rezultat, volumen prtljažnika iznosio je 316 litara.
Koji je automobil u pokretu?
Motor i mjenjač - 4 boda
Motor karakterizira gladak rad, bogat okretnim momentom i prihvaćanjem. Učinkovitost turbine povećava se ovisno o opterećenju motora (progresivni tip), a to povećava učinak njegovog djelovanja. Maksimalno se povuče nakon što je motor koji je prošao prag od 3500 o / min. Mjenjač je jasno ojačan, osjeća se odmah. Rad kombiniranog motora plus mjenjač ne uzrokuje pritužbe, s obzirom na to da govorimo o masovnom automobilu, a ne niti jedan primjerak namijenjen profesionalnim utrkama automobila. Ukratko, procijenio bih 5, ako ne za jedan, ali povećana potrošnja goriva.
Udobnost i upravljanje - 5 bodova Ovjes se izrađuje na težak način, kao što se obično radi u sportskom automobilu. Stoga su svi udarci na površini ceste odsječeni, a samo informacije o njima stižu do vozača. To je posljedica povećanja krutosti tijela i posebne geometrije suspenzije. Automobil se dobro očituje na planini, a ako se krećete autocestom brzine, tada se i pouzdano drži brzinom. Dakle, još uvijek postoje slučajevi kada možete progoniti dvije zečeve i uhvatiti ih oboje.
Opće ocjena 4 boda
Rezultati ispitivanja
Autor izvještavanja: Aoki Taino (Aoki Teino).
Datum ispitivanja: 18. rujna 2000
Vrsta testiranog automobila: uzorak oglašavanja.
Godina objavljivanja testiranog automobila: 2000.
Opća kilometraža u vrijeme testova: 3789 km.
Gume: Prednji i stražnji 225/45ZR17 98S Bridgestone Potenza RE040.
Izborna oprema: holografski glazbeni sustav (126.000 jena, ili oko 1.200 dolara), bočni pneumatski zračni jastuci (40 000 jena, ili oko 380 USD), pokrivanje tijela (35.000 jena ili oko 330 USD), stražnji spojler (60.000 jena ili oko 570 USD).
Svrha testova: dobivanje opće ideje o ponašanju stroja u pokretu.
Raspored pokreta: High -Speed \u200b\u200bHighway - City Line Mountain Road.
Udaljenost je prešla tijekom testova: 336,2 km.
Opća potrošnja goriva: 66,5 litara.
Približna potrošnja goriva: 1 litre na 5,1 km trčanja ili 19,6 litara na 100 km.
Tehničke karakteristike Nissan Skyline Sport Coupe 25 GT Turbo
Dimenzije tijela (duljina / širina / visina) 4580 mm / 1725 mm / 1340 mm
Baza kotača 2665 mm
Težina automobila 1410 kg
Stražnji pogon
2,5-litreni motor s turbopunjenim, 6-cilindričnim s linijskim rasporedom cilindra, mehanizam raspodjele plina dvije gornje osovine s 24 ventila, razvijene snage-280 KS. Pri 6400 o/min, maksimalni okretni moment 37,0 kg/m pri 3200 o/min.
Prijenos s 5 brzina ručni mjenjač
Osnovna cijena automobila je 2,998.000 jena (oko 28,500 USD)
Cijena automobila na kojem je provedeno testno putovanje 3. 259.000 jena (oko 31 000 USD)
Autor: Aoki Taino (Aoki Teino)
Foto: Gojo Tomoyoshi
2000
Izvor: webcg
