Test Drive Nissan Serena 1992 - 2001 Minivan

Nissan Serena Auto Pregled automobila

Ukupni dojam
Djelomično nadograđeni model Nissan Serene bio je na prodaju. Ovaj automobil, kao što se sjećate, nakon što je prebačen na pogon na prednjim kotačima, to se dogodilo u lipnju 1999., navelo je tvrdoglavu borbu s Honda Stepwgn automobilom u klasi minivana od pete veličine (prema unutrašnjoj japanskoj klasifikaciji) , No, u drugoj polovici prošle godine, StepGN model se potpuno promijenio. Osim toga, Vox i Noah objavio je svoje nove automobile u Toyoti. Serena je privlačna pozicija bila je jednostavno dužna odgovoriti nešto. Općenito, ako sudite publikacije u tisku, model Serena je pripremljena uloga drugog plana automobila, trajno zarobljena od strane Honda Stepwgn automobila. No, stjecanje modernog izgleda, Serena za 2 godine prodaje nešto više od 5.000 jedinica za 2 godine, postajući vrlo popularan stroj.
Sadržaj trenutnih djelomičnih nadogradnji smanjen je na male promjene u pojedinostima vanjskog i unutarnjeg dizajna, potpunu zamjenu jedinice za napajanje, postavljanje klizna vrata koja se kontroliraju na udaljenosti i zamjena opreme, počevši s modernim navigacijskim sustavom s a Ugrađeni DVD player. Iako je vanjski i unutarnji dizajn u zajedničkim značajkama ostao isti, može se reći da je zapravo djelomična modernizacija zamišljena s opsegom. Također, usput, kao i prije toga, i djelomične nadogradnje Nissana krila. A što je ovdje iznenađujuće, ovi automobili su među najpopularnijim Nissanskim modelima, stoga ima smisla u svojim velikim poboljšanjima.
 
Salon je postao još prikladniji
Promjene u izgledu dotakle su prednji odbojnik, prednje strane, stražnja svjetla, stražnja vrata i odbojnik. Oni nose raznolik karakter, ali su elegantni. Prije toga, Serena je nosila mnogo svih vrsta malih detalja, koje su bile malo umorni od oka, ali sada su svi nestali. Umjesto toga, tečaj se uzima za stvaranje slike visokokvalitetnog automobila. Uzmi, na primjer, leđa. Bilo zato što je postojala želja da se to učini elegantnim, bilo da je bio poželjno čistiti dizajn, ali samo trenutne promjene su sigurni, mnogi će voljeti kušati. Ne, glavna silueta stroja ostala je ista. Ipak, gledajući već preobraćeni uzorak, pa želim reći: Pa, tko bi mogao očekivati \u200b\u200b(ovdje tražim strast) od njih da će Serena izgledati ovako.
Na prednjoj ploči salona, \u200b\u200bploča s instrumentima je ukrašena. I radili zbog toga je lijepo. Na vrhu slobodnog prostora doda se za instalaciju monitora. Audio sustav 2din ostao je, međutim, na mjestu. Na upravljačkoj ploči klima uređaja nalaze se tri ručke za svjetlo istog tipa kao u primera automobila. Osim toga, postala je više volumetrijskih kutija za pohranjivanje bilo koje male stvari u središnjem dijelu ploče. Eksplicitnu skrb i pozornost platili su programeri i tako važan za jedan dio minivan klase, kao što je podešavanje položaja stolica. Kao i prije, u kabini ima 8 mjesta za sjedenje. Međutim, razvijena je nova verzija u kojoj se polukrug odvojenog tipa stavljaju u drugi red. Tada je ukupan broj mjesta smanjen na sedam. Za one koji će transportirati izdužene predmete unutar kabine, programeri se nude da uspostave odvojive stolice u trećem redu, isto kao u Stepwgn ili Voxy / Noah strojeva. Ukratko, odaberite da je vaše srce! Ručica parkirne kočnice pretvara se ispod papučice. Ostaje prolaz između prednjih i stražnjih redova sjedala, koji se procjenjuje kao pozitivna inovacija.
 
Zahvaljujući jedinstvenom motoru, tečaju bez komentara!
Bivša Serena imala je 2-litarsku benzin tip SR ili 2,5-litrenog dizelskog motora s izravnim injekcijom goriva. Nakon djelomične modernizacije, ostao je samo jedan tip QR benzinskog motora, već je poznato nas prema modelu Nissan Primera, u dvije verzije: 2 litre i 2,5 litre. Motor ima kategoriju od tri zvjezdice u sadržaju štetnih nečistoća u ispušnim plinovima, odnosno priznat kao objekt povlaštenog poreznog sustava. Dizelski motor najnovijeg razvoja najnovijeg razvoja, koji je postavljen prije, također u tom smislu procjenjuje se visoka. Možda će i dalje biti u potražnji u Europi, ovom dizelskom carstvu. Ali u Japanu se okolnosti presavjete tako da iz dizelske verzije, čini se, odbila.
Napravio sam probni put automobilom najviša kategorija 25x s 2,5-litarskim motorom. Kao što sam opetovano primijetio, takve meke 4-cilindrične motore, kao qr, na koji je Nissan napravio okladu uoči 21. stoljeća, u svijetu samo dva i dva i učinio. Stoga, o čemu možemo razgovarati?! Posebno, ako ste s 2,5-litarskim motorom. U svakom trenutku iu bilo kojoj situaciji, on ga pita da mu pruži priliku da žure u overclocking. Dakle, samo će dati!
Dimenzije tijela su obični za 5. strojeve veličine, a cijena je prilično niska - 2 milijuna 390 tisuća jena (~ $ 21700). To će, naravno, biti veliki plus u sporu s Toyotom ili Hondom. Istina, potrebno je razmisliti o tome kako postići trenutnu reakciju kotača do neočekivanog tima akceleratora. Izgleda da još uvijek postoji razlog za kretanje s automatskim mjenjačem.
Rukovanje i udobnost na razini, ja ću primijetiti, pa sam. Ako imate usporedbu s Honda Stepwgn ili Toyota Voxy / Noah stroj, jednostavno zaboravite na svoj visoki rast, a zatim ovdje, ne znam, to je loše ili dobro, uvijek zapamtite: vi ste u minivanu kočije raspored. Drugim riječima, među automobilima ove kategorije, razvoj koji se ne pojavljuje ne po danu, ali do sat vremena, Serena i dalje raste do starih osnovnih instalacija običnog univerzalnog. Pa, jer u isto vrijeme automobil ne čini ništa neobično, tako da se može sumnjati u njezino rukovanje, onda to, čini mi se sasvim dovoljno. Međutim, što ću ustati za sitne? Uostalom, glavna stvar je da kao rezultat ove djelomične modernizacije, vozila stroja se poboljšavaju, klasifikacija stroja u očima kupaca je narasla, a, očito, model kao takav dovoljno je ozlijeđen da se drži Za još dvije godine (dva?), vodi neumorna borba sa svojim konkurentima.
 

Izvor: CarView.co.jp.