Nissan Pathfinder testna vožnja od 2010. SUV

Restyling Nissan Pathfinder i Navara

U pozadini pojave nove, čak i previše nove Nissanove patrole, umalo smo propustili ažuriranje braće manji Nissan Pathfinder i Nissan Navara. Ali ne, nisu propustili, evo ih ... samo vrlo izbirljivo oko vidjet će vanjske razlike između prethodne i modernizirane Navare i Pathfinder -a.

Pa, prednji odbojnik postao je okrugli ... i straga, naprotiv, kutni. Pojavila se neka ikona na vratima SUV -a, a poput prednjih svjetala su ksenon. Grill radijator izgleda jače. Ali općenito, oba automobila izgledaju puno dobro hljepeni hrčci.

Osim bar-punjenja izgleda Nissana, Nissan je bio prilično vezan za unutrašnjost, odražavajući vanjsku puninu bogatih, bez citata, unutarnjeg svijeta. Zamijenili su materijale na kojima su mogli, sa skupljim izgledom i dodirom, izgradili blistavu ploču uređaja na vrhunskim verzijama, za njih su umetnuli novi audio-navigacijski kompleks s DVD-om i tvrdog diska od 40 gigabajta. Da bi se instalirali pristojan zvuk, dopušteni su pravi profili Bosea. Massachusetts Masters okrenuo je Pathfinder, pa čak i Navaru sa svojom sićušnom govornicom u ugodno zvučeći glazbene salone.

Mala Schilda, na vratima Pathfinder -a, znači da se ispod haube pojavio novi dizel šest. Već smo ga napisali o ovom motoru s indeksom V9x za Infiniti. Najzanimljivije karakteristike kolapsa bloka od 65 stupnjeva i uporabe posebnog lijevanog željeza visoke čvrstoće s orijentiranim ugljikom, koji je lakši i jači od tradicionalnog crnog prsnog. Motor je iznenađujuće tihi i elastični. Šali se s još jednom novitetom automatskog prijenosa sa sedam brzina. U pokretu je 3-litrena Navara s mitraljezom spremna za priključenje ostalih putničkih automobila preko pojasa. S ručnim mjenjačem ne bi bilo tužno od tako brzog dizela da se dobro uvija s nule.

Nakon preuzimanja, prešao sam na Pathfinder s prisilnom 2,5-litarnom četiri, poznatog u modelu 2005. i mehaničkim kutijama. Samo jednom zastao ...

Dizel/ručka brzo su se navikli na kombinaciju. Starac je dobar do 190 snaga! A prijenos sa šest brzina je za njega. Peti zupčanik je kratak, ali nije teško riješiti mehanizam je jasan. Šesto dugačko, povećava se, na njemu, potrošnja goriva prosječne litre do 7 na stotinu na autocesti može se zadržati. Vrlo je lijepo voziti ovaj motor s ovom kutijom i izvan -roadom. Tri -litar, naravno, češće će se povlačiti, ali automatski malo prikriva osjećaj. S 2,5-litarskim dizelskim motorom, automobil s ručnim mjenjačem kroz prekriženi teren definitivno se bolje vozi.

Restiling cijene Navara i Pathfinder započinju na 1 279 450 i 1.439.500 rubalja. U 3,0-litarskoj verziji, do trenutka kada je članak napisan, cjenik još nije stigao, ali miriše na moju torbicu, ove dodatne pola litre stajat će preko grla.

Autor: Igor Gubar, Photo Nissan


 

Izvor: Časopis 4x4 [srpanj /2010]