Probna vožnja Nissan Pathfinder 2005 - 2007 SUV

Mogu iskopati

Novi Nissan Pathfinder, nezakonit i povjeren, pao je u naše radoznale ruke. Mi bismo se, naravno, željeli popeti mnogo više u divljini i udariti SUV u blato, doživjevši svoju sposobnost. Ali nisu im bilo žao. Mislim da većina budućih vlasnika tragača (Pathfinder treba biti prebačena ovako) također neće biti podvrgnuta automobilima tvrdoj sobi: njihov je automobil još više žao. Općenito, danas neću kopati u crno tlo s gumama asfalta. Iako je ovaj SUV sa SUV -a sposoban puno. Ako zaboravite na sažaljenje, naravno.

Nissani s punim kotačima s prekriženim područjem uvijek su bili na vama, osim čisto cestovnih sportaša, poput Skyline GT-R. Apsolutno izvan -road terrano, u konačnici, sve -dovorljive patrole Ovi uređaji ne misle ni slijediti sadašnju modu za opći parket sa svojim nepromijenjenim atributima, uključujući potporno tijelo, potpuno neovisnu suspenziju svih kotača i Boga! Gotovo prijenos putnika bez ikakvog nagovještaja demultipera. Međutim, Nissan ima uspješnu X-trail. A sada se dodaje i četvrti Pathfinder ZHP. Iako što znači dodano? Ime nije novo: izumljeno je za sjevernoameričku verziju Terrano SUV -a, a nakon toga je primio neovisan status: Druga generacija tragova parova u Europi više nije imala (ne računajući luksuznu beskonačnost QX4, koja je također bila zamišljena isključivo za države). Da, i sam Pathfinder, ako je pao, tada kružnim tokovima zaobilazeći službene dilere.

Paradoksalno, sveobuhvatni elektronički kontrolirani prijenos na novom stroju rezultat je evolucije sustava pogona na svim kotačima, koji se prvi put pojavio na zloglasnoj Skyline GT-R Sport Communist Party. Ne postoje različite brave toliko korisne za SUV, ali postoji im imitacija: malo kotača počinje odmah kliznuti elektroniku, a Newton-Meters trči na drugi kotač, svjetovniji. U skladu s tim, umjesto da se bez nužnih čavrlja s igarama u zraku, automobil se kreće naprijed. Prema Japanu, All-Mode 4x4 je brz i učinkovit alat protiv zamornog dijagonalnog vješanja. (Gospode, bez obzira koliko bi bio dosadan ovaj svijet bez televizijskog oglašavanja!) Sve dodatne poluge kontrolira cijelu pojedinačnu ručku oko četiri pozicije. Dva načina mogu se koristiti na čvrstim i brzim prevlakama za pogon na stražnjim kotačima (ekonomični pogon na stražnjem dijelu kotača) i automatskom (automatski se spojeni puni), a druga dva su dizajnirana tako da kupe od blata 4n (konstantni pogon s punim kotačima s tvrdom vezom između osi) i 4L (smanjenje prijenosa s onemogućenim stabilizacijom sustava). Ozbiljno!

Automobil Pathfinder s Gospodnjim okvirom, molim vas slušajte! S dizajnom okvira tijela. Napravljen prema američkom receptu, ima rodnog brata Navara. Oba automobila se proizvode u Španjolskoj, ali pikap je još nekoliko lakših: ima tvrdi stražnji most i jednostavniji mjenjač. Rendžer ima potpuno neovisnu suspenziju: to je tako da su europski automobilski borbeni brodovi dobro samosvjesnost.

Vjerujte mi, Europljani su jednostavno dužni biti zadovoljni! Pathfinder se doživljava kao vrlo savršen proizvod. Osjeća se da ovaj automobil nije putnik, ali istodobno ga ne osjeća teški i nespretni stroj. Ima oštar, ali izuzetno elastičan, bez ni najmanjeg nagovještaja nelagode, suspenzije; Upravljač je prikladan na snazi \u200b\u200bi vrlo razumljive reakcije kao odgovor na bilo koje manipulacije. Vrlo dobro. Ali novi dizel je još bolji! Dobro se povlači i vrti se prilično aktivno.

A on je miran poput patke! Da, a stroj se ovdje ne budi uzalud: Čvrsti okretni moment štedi okvir od nepotrebnog prebacivanja. Kao rezultat, imamo oštar početak, ako je potrebno, i energičnost duha tijekom ubrzanja brzinom: možete se ušunjati bez problema. A također možete inhibirati: Dva kolossus se zaustavlja jednostavno i jasno. Kako želiš. Pa, ili tako. Usput, trenutno, za skupe Ruse, dizel je jedina moguća opcija. Obećano je i moćna četverostrukog benzina, također je obećana, ali mnogo kasnije.

Moja osobna strast za SUV -ovima u svim njihovim manifestacijama čini vas da vidite u modernom rendžeru gotovo napisanog zgodnog čovjeka. Iste se ideje ovdje iskorištavaju kao i u inozemstvu većinu Nissan Armada aka Infiniti QX56. Ali ako su veliki pro -američki strojevi gotovo kič, tada je umjereniji i doveli dizajn tijela Pathfinder -a blizu idealnog i ispunjenog svjetskom harmonijom. A boja je izuzetno uspješna atipična metalik-hack. Umjereno, umjereno agresivan i izuzetno funkcionalan SUV ovdje je dominantan dojam.

Međutim, funkcionalnost traga nije toliko dojam koliko istina života. U kabini je sedam mjesta, a što je vrijedno! Dizajneri su naučili kako sakriti stražnja sjedala kako slijedi: Presavijaju se, ne daju se, pretvarajući se u prirodni pod prtljažnika. Gdje se, u slučaju toga, izvlače na jednostavan način. Ovdje se, općenito, sva sjedala razlikuju nevjerojatnom gutabilnošću: svaka se može presaviti u cijelosti ili slomiti preklopnim leđima. Prednja putnička stolica također se savija: sada u salonu bez gubitka zatvaranja vrata prtljažnika, možete gurnuti gotovo tri metra! Japanci su izračunati: Postoje 64 mogućnosti za transformaciju salona! U skupoj LE, kako je naš automobil opremljen zasebnim kondesom za stražnje putnike, koji se kontrolira iz drugog reda sjedala. Mama puše, ne žali!

A tata također ne žali! Pathfinder je apsorbirao prilično novopečenu zalutalu, od kojih neki nisu toliko potrebni kao što su oni ugodni sami. Pa, na primjer, nekontaktivni sustav pristupa: automobil osjeća kako se vlasnika približava ključu u džepu i ona se korisno otključa. Također ne morate gurnuti ključ u stupcu upravljača: automobil započinje rotacijskom ručicom kao na plinskoj peći.

Unutarnji stil je obavezan allastični i kromirani. A upravljač je ovdje potpuno od Sports Nissan 350Z! Veliki zaslon trebao bi služiti plovidbom, što u Rusiji i sami razumijete. Ali lijepo! A na monitoru, prilikom uključivanja stražnje strane, krajolik boja četkica kamere smještene iznad registarske pločice puze. Ne, samo pogledate: Zemlja je stvarno okrugla! I on škljocne, pa je Parktrika nešto razbio. Usporavamo.

Pa što si ti, trag! Sunčano! Veliki i elegantan, ultramoderni stroj s dobrim stvaranjem Rogue -a u najboljem smislu te riječi! Siguran sam: ovaj će okvir zauvijek pronaći svoj put na izvan -rodini. Pa čak i malo odjednom!

Autografija

Nissan Pathfinder III

Pathfinder II prethodnik (1996)

Pathfinder Armada platforma

Premijera siječnja 2004

Tjelesni vagon

Motori 2,5-4,0 L (174-249 l.

Američka proizvodnja, Španjolska

Očekivana zamjena 2011
 
 
 
 
 
   
   
   

Izvor: Magazin Wheel [93/05]