Testna vožnja Nissan Murano od 2008. SUV

Nissan Murano: Rano je otpisati Murano!

Pokretačka snaga novog Muranoa u Rusiji nudi se samo jedan 3,5 litarski V6, koji izdaje 249 konja i 336 nm okretnog momenta.

Nakon što se u svijetu pojavio 2003. godine, Nissan Murano iz prve generacije raznio je javnu svijest, koja je samo bila bolesna kod cross-countwoman. Bio je lijep i neobičan. Njegov karizmatični izgled i vrlo pristojne taktičke tehničke karakteristike nisu ostavili priliku sumnjati. Da da da! Kupujemo ovaj automobil! - Pojavili su kupce Nissan Show Rooms.

Ali rusko tržište ponovno je pripremljeno za sudbinu zemlje trećeg svijeta. A službene isporuke Murano započele su tek nakon nekoliko godina 2005. godine. Za Nissana, dosadan propust, za sive trgovce, kruh s maslacem dugi niz godina. Prodaja ilegalnih automobila eksponencijalno je rasla. A s početkom iskrenih zaliha nisu razmišljali o odbiti.

I 2009. godine, s tradicionalnim kašnjenjem od jedne godine (u usporedbi s američkim tržištem), Druga generacija Murano je stigla do ruskih trgovačkih podova Nissana. I u ovom trenutku, opće tržište crossovera već je nalikovalo automobilom podzemne željeznice na sat. Definitivno je bilo potrebno nešto svježe i privlačnije. Pokušajmo shvatiti hoće li ažurirani Murano moći održavati vodstvo u učionici.

Ujedinjenje zapamtite ovu riječ, proći će kroz crvenu nit kroz cijeli sljedeći tekst. I nikako nije nasilno. U ovom slučaju, Nissanov položaj mi je osobno lijep. Stvorivši potpuno novi model postojećih uspješnih rješenja, dizajneri, inženjeri i trgovci riješili su mnoge osjetljive probleme povezane s povlačenjem ažuriranog automobila na tržište.

Novo lice, po mom mišljenju, izgubilo je određeno tijelo u prednjem dijelu, bilo je uvjerljivije i razumljivo drugima. Nova sila i glavna prepuna najnovija, vjerojatnija rešetka radijatora i optike, što stvara pomalo kaotičan dojam. No, okrećući se prema pogledu sa strane i stražnje strane automobila, postaje lakše uočiti ovu kozmičku osovinu. Prvo, neke značajke novog Muranoa nasljeđuju prethodna generacija, a drugo, ujedinjenje. S mlađim, ali ne manje uspješnim bratom Qashqai.

Usput, sveukupne dimenzije ažuriranog tijela ostale su gotovo iste: automobil je postao 64 mm duži, dodao se na štetu odbojnika novog dizajna, ali međuosovinsko -rastojanje, širina i visina ostali su isti.

Iz vanjskih užitaka preći ćemo na sljedeći dio ujedinjenja (u daljnjem tekstu nazvan salon). Bez pretjeranih, dugotrajnih objašnjenja, reći ću vam da je gotovo sav unutarnji ukras migrirao iz ugodne VIP-sobe kolega. Postoje elementi iz tvrtke Teana Business limuzina, pa čak i dovoljan broj trenutaka više odraslih rođaka Infinitija. No, je li moguće kriviti Nissan dizajnere za ovo u? Naravno da ne, uspješna upotreba već valjanih ergonomskih rješenja služi kao služba za zapošljavanje. Ozbiljno odrastao u opremi unutrašnjosti, uključujući interaktivni sustav s dodirnim zaslonom, navigacijom i mnogim mnogim, više kvalitetnijim i energetski intenzivnim materijalima koji stvaraju u tandemu s izvrsnom zvučnom izolacijom uistinu atmosfere komore u kabini, u koji sretni vlasnik novog Muranoa ne ometa izvanrednu izvanrednu. Buka s ulice i vlastiti zvukovi iz čvorova i motora.

A pokretačka snaga novog Muranoa u Rusiji nudi se samo jedan 3,5 litarski V6, koji izdaje 249 konja i 336 nm okretnog momenta. I to je opet u: motor, davno poznat iz drugih modela, ali pomalo modificiran, bacio je malo težine i postao tehnološki. I stvarno, zašto izmisliti bicikl? Optimalni volumen, dovoljan napajanje i dobra elastičnost. To je ono što ovom stilskom gradskom momku treba. CVT najnovija generacija CVT (kontinuirano promjenjivi prijenos), koji ima kodno ime Xtronic, pozvan je da prenosi napajanje iz motora na kotače. Sveto sjedinjenje motora i varijatora daje vlasniku puno zadovoljstva glatkim, jednoličnim overclockingom.

Ali općenito, koncept crossovera je najveći u: SUV mora biti u stanju brzo i udobno kretati duž asfalta, kao i oluje svjetla.

Murano je u tom pogledu kao automobil s punim kotačima ima ambiciju. Naoružan elektroničkim blokiranjem diferencijala, spreman je žuriti u bitku s elementima. Ali nemojte žuriti da se zaronite glavom u osvajanje brda i manje bube. Ovjes savršeno konfiguriran za svakodnevnu urbanu upotrebu ima relativno malu maržu apsorbera udara i, kada pogoršavaju uvjete na cestama, podsjetit će vas na sebe s opipljivim kvarovima.

I u zaključku, želio bih vezati sve žice iz kojih je novi Murano utkan i odrediti njegovu svrhu. Ažurirani automobil Murano za život, koji ima sve potrebno za više od ugodne svakodnevne uporabe, košta iznos novca koji se traži u salonima. A troškovi ovog modela započinje s 1.809.000 rubalja i počiva na stropu na ocjeni 1.889.000 rubalja za vrhunsko izvršenje.

Pretpostavljam da će proći nejasna vremena krize, a drugi val Muranomania zamahnut će tržištem.

Dmitrij Malygin






profesionalci
Živopisan primjer uspješnog ujedinjenja
Utjeha od A do z
       
Minus
Podmazana slika, gubitak karizme
Prekomjerna mekoća i ispunjenost
       
Cijena testiranog automobila je od 1.809.000 rubalja

Tehnički podaci
Tijelo
Vrsta karoserije
Broj mjesta 5
Volumen prtljažnika, L 402/2310
Opremljena masa, kg 1820
Puna masa, kg 2380
Duljina, mm 4834
Širina, MM 1880
Visina, MM 1730
Baza kotača, mm 2825
CEST CROSCANE, MM 180
Motor
Vrsta sliva s ubrizgavanjem distribuiranog goriva
Lokacija ispred je poprečno
Lokacija i broj cilindara v6
Radni volumen, CM 3498
Promjer cilindra/klipni hod, MM 95,5 x 81,4
Stupanj kompresije je 10.3
Broj ventila po cilindru 4
Maksimalna snaga, L.S./RPM 252/6000
Maksimalni moment, NM/RPM 334/4400
Prijenos
Mjenjač nasukanog varijanta CVT -a
Potpuni pogon s elektromagnetskom spojkom u pogonu stražnjeg kotača
Prednji ovjes je neovisan, poput McPhersona, s stabilizatorom gmazova
Stražnji ovjes je neovisan višestruka veza s stabilizatorom stabilnosti gmazova
Prednja kočnica Disco ventilirana
Stražnje kočnice Disco ventilirane
Gume 235/65 R18
Dinamika
Maksimalna brzina, km/h 210
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, od 8.0
Potrošnja goriva, l/100 km
gradski ciklus 14.9
country Ciklus 8.6
mješoviti ciklus 10.9
Kapacitet spremnika goriva, L 82
Gorivo ai-95 benzin
 

Izvor: Carclub.ru