Probna vožnja Nissan Micra 5 vrata 1998. - 2000 Hatchback

Mikrobiologija

U kapi vode, kao u oceanu, živi bezbroj životinja. Vrlo su mali, a mikrobiolozi ih nazivaju najjednostavnijim organizmima. Ali život ovih mikroskopskih stvorenja stalna je simbioza s osobom. Penicilin liječi, pivovarski kvasac ugasi žeđ, a postojanje čovječanstva bit će u opasnosti ako mikroorganizmi iznenada nestanu.
Evolucija vrste
Najmanji automobil s neumoljivim imenom Micra postojao je u proizvodnom rasponu Nissana od 1992. godine. Njegove prve izmjene doista su nalikovale mikroorganizmima u njihovoj opremi - od mogućih pogodnosti, bili su prisutni samo upravljač, sjedalo i motor. Na automobilskom salonu u Ženevi 1998. godine, nova podvrsta Nissan Micra predstavljena je javnosti, koja je preživjela u procesu prirodne selekcije i najviše se prilagodio preživljavanju u kamenoj džungli modernih gradova.
Dimenzije su ostale nepromijenjene - život je dokazao da imaju malo utjecaja na opstanak, a ponekad izravno doprinose tome. Pogotovo u posljednje vrijeme, kada se čovječanstvo probudilo s ukusom za minijaturizaciju okolnih objekata - bilo da se radi o video kamera, mobitel ili automobil.
Mimikrija se odražavala na promjenu oblika i izgleda - to je pomoglo spajanje s okruženjem koje se brzo mijenja. Pojavile su se dodatne oči - svjetla za maglu u pregači, moderni asimetrični oblik letvica na vratima i novi oblozi radijatora.
Da ih više ne treba jesti više pripremljeni neprijatelji, Nissan Micra je bio prisiljen uzgajati dodatne unutarnje organe kako bi ojačao simbiozu s osobom. Pojavili su se četiri -kanalna ABS, klima uređaj, zračni jastuci i električna ogledala i naočale. Sve je kao veliko.
STANIŠTE
Prilagodljivost bilo kojeg organizma može se testirati samo u okolini. Za čistoću eksperimenta, Nissan Micra je smješten u tri različita okruženja, čija je kombinacija njegovo stanište. Prvo, to su autoceste velike brzine, prema kojima je eksperimental morao trajati 400-500 kilometara dnevno. Klinac je lako zadržao prosječnu brzinu od 145-150 km/h, ponosno je nadmašio brze turističke autobuse i sve derivate španjolske automobilske industrije s ponosnim sjedištem. Prodao je samo moćnijim predstavnicima automobilske faune - BMW, Mercedes i drugi.
Publika ulica Barcelone na gustoći protoka automobila i drskost taksista mogu se natjecati s Delhijem i Lagosom. Moskva nakon ovog kaosa čini se da je raj automobila. Ovdje se Micra osjeća kao riba u vodi. Lako se ugura u najmanji jaz na parkiralištu. Ako je potrebno, žustro ubrzava iz semafora ili naglo skače iz reda zaredom, uzrokujući poštovanje prema neliječenim crnim i žutim taksistima i strujama neupotrebnih španjolskih izraza među ostalim vozačima.
Cijene seoske Španjolske i podnožja Pireneja razlikuju se od njihovih rodnih laesa samo u nedostatku prljavštine. Valjana stjenovita staza može se iznenada pretvoriti u dvije duboke kočije koje su ostavile ili rimska kočija ili lokalni analozi bjeloruskog traktora. Dakle, morate pogledati oboje, jer odgovornost za život i zdravlje malog ženskog prijatelja u potpunosti leži s vama. Sve prepreke ne veće od 10 cm micra su lako prevladale i bezbrižne, ali ulazak u rut prepun je rastrgane prednje pregače.
Vitalni organi
Riba, riba, mirno osjećaju se na tijelu veće i grabežljive ribe, šakala - prilično udobno u blizini lava ili tigra. Simbioza Man i Nissan Micra jednako je uspješna. Barem za osobu koja se osjeća u kabini automobila prilično je ugodna, osim ako nije završena snob.
Prvo, unatoč imenu Micra, automobil lako sadrži vozača s dimenzijama iznad prosjeka. Podesivi stupac upravljača i dodatno podešavanje krutosti vozača na leđima omogućuju vam smještaj na radnom mjestu s maksimalnom udobnošću. Štoviše, taj osjećaj vozača ne nestaje tijekom dana, poput djevojke iz televizijskog oglašavanja dosadno sa svima nama. Prednja sjedala Micra, poput ženskih brtvila iz spomenutog oglašavanja, imaju krila. Pa, ne krila, već dodatni valjak s prednje strane i rebra bočne potpore, koja sjedalima daju sličnost pravom sportskom recaru.
Drugo, sve su kontrole iznenađujuće kompaktno smještene. Ne morate udarati ruku daleko da uključite klima uređaj ili konfigurirate prijemnik na svoj omiljeni val. Naravno, mala veličina Nissan Micra ovdje je igrala ulogu. Ali možda je ovo šarm ovog stroja?
 
Autopilot Hvala Nissan Europe N.V. I osobno, gospodin Edgar Rees i gospođa Megumi Ishida za automobil predviđen za test.
 
Model/modifikacija Nissan Micra 1.3 SE
Proizvođač Nissan Motors Co., Ltd.
Zemlja-proizvođač Engleska
TIJELO
Upišite hatchback
Broj vrata/mjesta 5/5
MOTOR
Vrsta sliva s elektroničkom injekcijom
Lokacija ispred je uzdužno
Radni volumen (kubični mladunče) 1275
Broj/mjesto cilindara 4/red
Cilindar X Klipni udar (MM) 71.0/80.5
Stupanj kompresije 9.5x1
Power, KW (L.S.) About./min. 55 (75) na 6000
Trenutak (nm oko./min.) 103 na 4000
Broj ventila po cilindru 4
PRIJENOS
Prednji pogon
Mjenjač je mehanički petoro -brzina
SUSPENZIJA
Prednji -ovisan, kao što je Macpherson, stabilizator gmazova
Stražnji multi -veza, stabilizator stabilnosti anti -resistencije
UPRAVLJANJA
Upišite stalak za zupčanike s hidrauličkim pojačalom
Min. Promjer zaokreta (m) 9.8
Kočnice
Prednji disk
Stražnji bubanj
ABS FOUR -HANNAL SA PROTIV ELEKTRONSKIH SENZRA
Kotači
Veličina gume 165/60 R14
5JX14 'diskovi' '
 
Dimenzije/OPAM/težina
Duljina/širina/visina (mm) 3720/1585/1440
Baza kotača (mm) 2360
Staza prednja/staza stražnjeg (MM) 1365/1325
Volumen spremnika za gorivo (l) 42
Masa, suha/maksimalna (kg) 810/1140
Dinamičke karakteristike
Maksimalna brzina (km/h) 170
Ubrzanje do 100 km/h (sek.) 12
Ekonomija
Potrošnja goriva (l/100 km):
autocesta 5.3
grad 7.1
mješoviti ciklus 6.0
Očekivana cijena obučenog automobila u Moskvi iznosi 13-17 tisuća dolara.
Nikolaj Kachurin (fotografija autora)
 

Izvor: "Autopilot"