Test Drive Mercedes Benz Vaneo W414 2002 - 2006 Minivan

Zabava za

Mercedes ostaje Mercedes čak i kad ima vožnji na prednjim kotačima, klizna vrata, unutar fikuse, pasa i nazovu ga Vaneo.
Sjedeći na vozačkom sjedalu i trčanje motor, u potpunosti sam slučajno otkrio da sam zaboravio zatvoriti oba stražnja vrata - oni imaju klizanje u Vaneu, au ogledalima ovaj nadzor praktički nije vidljiv. Bilo je previše lijen da izađem, i ušao sam kao vozač minibusa Gazelleovog minibusa: Kliknuo sam na plin i odmah na kočnici - vrata su zatvorila vrata. Smiješno, - možda, to je ta riječ koju možete odrediti osjećaj da sam napustio Mercedes-Benz Vaneo.
Prikaži auto. Ovaj minivan se lako zbunjuje ispred s A-Klasse, osim za Vaneo stakla. Ako pogledate bočnu stranu, onda se sličnosti promatraju samo prije prednjeg stalka, zatim - gotovo autobus: Vaneo je 20 cm iznad, a gotovo pola metra duže je od protežu se na bazu klase. Mjesta na stranama čak i dovoljno da se nanose slike ficusa, pasa i drugih sredstava na otvorenom. Bilo koji uzorci, po našem mišljenju, pokvaritelj automobila, ali ovdje je slučaj poseban - show-car morate nam objasniti Rusima, zašto im je potreban takav automobil. Ali više o tome kasnije.
Sjediti na prednjim sjedalima vrlo je zgodan - i vrata su široka, a ne morate se klanjati. Još je prikladnije sjediti - s povećanjem u 186 cm, čak sam morao pomicati stolicu, koja je usput pokazala prilagodbe više nego u A-Klasse. I koliko prostora iznad vaše glave! Jedan, ali. Vjetrobran u Vaneu je jednostavno ogroman, ali prašnjav - sićušan. A ako dobro lizaju s vozačeve strane, onda s putnikom - jedva da su dvije trećine visine. Upravljač, instrumenti, mehanički zupčanik - sve je prošlo u nasljeđivanju od najmanjih Mercedesa.
Posjet drugom redu ostavljen kao ugodan dojam: udoban, prostran, besprijekoran u smislu kvalitete materijala i njihove artikulacije. Dopustite nam samo nekoliko komentara. Otvorite klizna vrata izvan nije previše zgodan - ručka zahtijeva zamršene ključne vježbe. I dalje. Straga jasno nedostaje svjež zrak. Bočne čaše nisu spuštene - iako se ne sjećam da ih netko može učiniti u otvaranju kliznih vrata. U stropu se nalazi otvor, ali ovo je, ispričavam se, cijena je $ 1050. Malo otvaranja može biti najviši prozori - za to postoje dva gumba na središnjem tunelu, ali prije nego što ih pritisnete, treba platiti još 220 dolara. Istina, još uvijek postoje utore unutarnjeg ventilacijskog sustava, izrežite izravno u stražnjim svjetlima.
Stražnja vrata su ogromna i otvoriti ga, morate se vratiti. Vjerojatno sam preferirala asimetrične ljuljačke vrata, koje se nude kao opcija za 520 dolara.
Pakirate. Glavni adut Vaneo, prema mjestu trgovaca tvrtke, u svojoj hiper-univerzalnosti. Kupac je pozvan da izabere iz tri izvršne linije: trend, ambinde ili obitelj - ovisno o tome hoće li vlasnik htjeti okrenuti automobil na reprezentativni minivan s kožnim unutarnjim i preklapanjem ispod stabla ili zaustaviti u obitelji s preobrazbom od odraslih na dječja sjedala, dodatni unutarnji ogledalo tako da vozač može pasti iza djeteta?, i noćno svjetlo koje ne ometa spavanje. Plus Mercedes nudi pet dodatnih paketa konfiguracije na Vaneu. Bicikl - s pričvršćivačima za bicikle, snijeg i surfanje - za skijaše i surfere, odnosno, psa, koji će pouzdano pomoći psa na putu, i nositi - s velikim kutijom za sadnice. Sve je to najčišća pr voda. Uostalom, osim psa, bilo je moguće doći do paketa s vrućim psima - s mikrovalnom za grijanje kobasice, a osim snijega, razviti snježnu loptu - s hladnjakom, kako bi se igrali u toplini koju možete Igrajte snowballs.
Bilo kako to može, Mercedes osigurati da postoji 768 opcija za zasićenje i transformaciju Vaneo. Naravno, nismo se računali, ali stvarno možete puno ovdje. Stavite dva dodatna dječja sjedala u deblo za 460 dolara po komadu. Ili uštedjeti 760 dolara, nakon što je kupio radost veletrgovac - Vaneo sa svim preko dvije fotelje naprijed i teretni odjeljak s volumenom od gotovo tri i pol kubičnog metra s apsolutno glatkim poda. S debla mogu napustiti platformu olakšavaju opterećenje i novčanik vlasnika za 490 dolara. Plus hrpa dodatnih rukavica, kutija, rešetki i stolova ...
Najam me, Vanya, na traktoru. Na našem automobilu je stajao najjači motor četvero određen na Vaneo - benzin 1.9 kapacitetom od 125 KS Na niskim rev-ima može se zbuniti s klasom 1,4 - Minivan se uopće ne žuri. Ali ako se okrenete do 3 tisuće rpm., Onda na Vaneu, možete čak i veselo skakati iz broja u nizu. Prijenosi se prebacuju jednostavno nevjerojatne - međutim, drugi iz Mercedesa nismo čekali. Vaneo skreće prolazi bez vidljivih valjaka, ali takva sportska suspenzija nije previše udobna čini se da se osjeća na udarcima - udara joj lijepo.
Komentari će vam omogućiti da to učinite. Debljina i nagib prednjeg lijevog raka treperi pregled prilikom okretanja. Još uvijek smo gotovo propali parkiralić. U prometu je savršeno osjetio susjede na vozilu, on je u cijelosti, i ispod plastične plime na torpedu, crvene oči bile su osvijetljene. No, na parkintu, nije vidio granicu, a od zbrke je bilo praktično odsutnost vaneo prednje močvare - u kamen koji smo udarali u gumu, a ne branik. I dalje. Ne poštivanje ceste: protrlja i izrezana, kao da ne idemo na Mercedes, već na isporuku kombija domaće proizvodnje.
Tako da je to bilo. U posljednjem nerazumnom čekanju, naša glavna pogreška je vjerojatno ranjena. Uostalom, što za ruski čovjek Mercedes? Ovo je prestižnija limuzina, poželjno tamna boja, s besprijekornom udobnom vožnjom, od kojih je jedan posmatran prostor koji je ostavljen na cesti drugačiji podrugljivi. I ponekad moramo zaboraviti da je Mercedes i kamion traktor s 571-snažnim motorom, a super-moderni autobus Travego, koji je, kao i hotel, dobio četiri zvjezdice. I kad se automobili s tri zračne zvijezde mogu prevoziti i slomiti kamen i pedeset turista, onda se nešto upućeno lažnim i pasa uzgoj treba osigurati u rasponu modela.
 
Tekst Dmitrij Gronsky, foto Alexey Ilyin
Model / Modifikacija Mercedes-Benz Vaneo
Proizvođač tvrtke / Država DaimlerChrysler / Njemačka
TIJELO
Tip minivan.
Broj vrata / sjedala 5/5 (7 - opcija)
MOTOR
Vrsta benzina s više točaka elektroničke injekcije
Mjesto ispred, poprečno
Radni volumen (kocke. Cm) 1898
Broj / cilindrični položaj 4 / kut
Power, KW (HP) s rpm. / Min. 92 (125) na 5500
Trenutak (nm na rpm) 180 na 4000
PRIJENOS
Voziti front
Mjenjač Mehanička, 5 brzina
SUSPENZIJA
Prednji / stražnji neovisni, kao što je Macpherson / polu-ovisan, na uzdužnim polugama
UPRAVLJANJA
Vrsta zupčanika s električnom energijom
Min. Promjer preokreta (m) 11.8
Torkemose
Prednji / stražnji disk ventilirani / disk
ABS 4-kanal, ESP
Veličine / volumen / težina
Duljina / širina / visina (mm) 4190/1740/1830
Baza kotača (mm) 2900
Masovni rubnik (kg) 1300
Gume 195/55 R15
Dinamičke karakteristike
Maksimalna brzina (km / h) 181
Ubrzanje do 100 km / h (sek.) 10.8
Ekonomija
Potrošnja srednje goriva (grad / autocesta, l / 100 km) 6.7 / 10.7
Cijena u Moskvi od 26,5 tisuća dolara

 

Izvor: "Autopilot"