Test Drive Mercedes Benz Vaneo W414 2002 - 2006 Minivan

Sedam mene, pet mi i jedan

Pokušaj i uspješni, prihvaćaju ogromnu takvu viziju politike DaimlerChrysler. I ako je točnije, njegova europska grana Mercedes-Benza. Samo razmislite o tome koliko se najraznovrsniji tehnologija proizvodi u okviru ovog branda! Prestižni limuzini s limuzinama na kojima se kreće glave stanja, jednom. Različiti autobusi i kamioni s dugotrajnim rasponom su dva. Vojska SUV-ova i općinska obavještajna oprema tri. Malim urbanim pametima četiri. Sport i trkaći automobili pet. Šest, sedam, osam popisa ovoga nije potpun. Da, što je tu da kaže, samo prijenos svih proizvoda tvrtke je, u stvari, nema priče, roman o povijesti, razvoju i sadašnjem stanju svjetske automobilske industrije! A s biciklom Mercedesa, niste naišli? Usput, i oni u prirodi postojaju se samo jedan od trgovaca u izložbenom prostoru.

Dakle, ne postoji ništa iznenađujuće u činjenici da prilično neobični automobili dolaze na tržište od dubine tvrtke. Neobično, međutim, samo za pristaše klasične Mercedes. Ako je dobro razmisliti o tome, sva neobična vremena će se nestabilno nakon što se ne zove Mercedes-Benz, onda bi to trebao biti. Uostalom, to je težak za raspravu, iako teško, ali u potpunosti postići cilj. Dakle, sva sredstva su dobra. Metalizirana u metalu prije nešto više od godinu dana, Mercedes Vaneo zadovoljan u rukama ruskog potrošača nedavno. To će biti točnije čak i reći gotovo automobil, koji možete vidjeti na ilustracijama, u vrijeme snimanja bio je jedini u Rusiji. Konceptualno Vaneo je izbačen od ukupnog broja tradicionalnih Mercedesa, ali savršeno se uklapa u ogromnu politiku tvrtke nego i zanimljivo sa stajališta novinarstva. Ali hoće li potencijalni kupci uzeti takav poravnanje, osobito u konzervativnoj Rusiji? Dva dana u društvu ovog automobila pomogla je mnogo otkriti.

Vaneo je izgrađen na šasiji najmanja Mercedes A-klasa, koju možete pogoditi kada gledate na AFAS automobila. Duboko uranjanje u proučavanje stroja u Matchastiju samo potvrđuje nagađanja: tijelo ima kat za kat, za koji se nalazi u potkrovlju Ispitivanje sudara na uobičajenim cestama. Gamma energetskih jedinica također je jedan u jednom ponavljanju klase: dva turbodizela i tri benzinska motora, od kojih najmoćnija razvija 125 KS

Kada naručite automobil, kupac je slobodan odabrati tri razine trenda opreme, obitelji i ambijenta od jednostavnih do složenijih. Ali još zanimljiviji posebni paketi opreme, s kojim je moguće prilagoditi svoj Vaneo što je više moguće. Pet ih je pet: snijeg, surfanje, bicikl, pas i nošenje. Svaki od njih je vrsta organizatora prtljažnika. Recimo da je deblo automobila u prisutnosti paketa pasa opremljen kao ćelija za psa s posebnim podovima; I izvedeni surfanjem, biciklom i snijegom, izgled stroja optimiziran je za prijevoz relevantnih sportskih školjki za aktivnosti na otvorenom.

Kompaktna a-klasa, stavljajući duboke korijene, rumezirani u Vaneo na veličinu krutog automobila: visoko, ali ne i vrlo vitki. Izgled je obmanjen. Da, čini se da je to minivan na dimenzijskim pokazateljima samo malo prelazi donator. Zapravo, sve je upravo suprotno. Kratki izlasci u kombinaciji s dugim bazom doveli su do činjenice da čak i veliki kotači na elegantnim legura diskovi na pozadini impresivnog tijela izgledaju nesrazmjerno male, a prilično minute simmer ne odgovara veličini ovog autobusa. Međutim, nakon bližeg pregleda dođete do zaključka da se tijelo ne čini samo velikim. On je stvarno velik!

Originalnost Vaneo ne zauzimaju. Kratki napa, bez mijenjanja kuta nagiba, razvija se u vjetrobran ovdje čak i može se zatražiti određene sličnosti s velikim Mercedes Sprinter. Ali feed automobil je vlastiti, glavni element koji bi trebao biti prepoznat kao div, u dvije trećine visine tijela, svjetla s rešetke sustavom salon ventilacije. Unutar slučaj se nastavlja. Središnja ploča Vaneo ne utječe na maštu opseg i beskrajne, pogotovo ako napravite popusta na strojno jednovolumnoj. Međutim, to je dovoljno samo da se okrene da shvate pravu ljestvicu salonu proteže daleko natrag. Automobil je ispunjen zrakom takav dojam stvaraju visoki krov i veliki prostor od stakla. Dnevne svjetlosti preplavi automobil, prodire kroz velike bočne prozore i transparentan otvor s električnim pogonom, koji se nalazi negdje visoko iznad vozača, pod Vaneo kupole. To je stvarno autobus! Ne međunarodni linijski, naravno, ali njegova obitelj.

Automobil koji smo uzeli od zastupnika DaimlerChrysler je u srednjem konfiguraciji obitelji, ali je dopunjen gotovo do pune mljevenim fiksne mogućnosti. Jedna od značajki obitelji verziju Vaneo je sposobnost da se instalirati dodatne mjesta u prtljažniku, koja je zapravo pretvara automobil u sedam strane Ven. U našem automobilu, ove sjedala bili odsutni, ali smo u potpunosti uspjeli doživjeti prednosti koje daje na uvlačenje, kao što je nosila u kolima hitne pomoći, teleskopski debla katu. To je vrlo povoljno za utovar velikih uncontuble predmete težine do 80 kg: izvukao postelju, koja se crpi na to, na primjer, TV i povukao natrag u podzemlje automobila. A nečija podzemlje! Ako demontaža svih sjedala, osim vozača, zatim unutarnji volumen automobila će biti gotovo tri i pol kubni metar. Brod naranče by barela!

Svaki od članova obitelji Vaneo daje dužnu pažnju. Sjedala u drugom redu na jednom prijemu su pretvoreni u dječjim u skladu s ISOFIX. Isto sjedalo (ili bolje rečeno, samo njegov desni dio) može se pretvoriti u stol s produbljivanje za naočale. U točno istim stolom, mjesto pokraj vozača pretvara.
Ali većina svih automobila posvećuje pozornost na vozača. Linija niskog struka prednjih vrata omogućuje vam da uzmete opuštenu poziciju: možete staviti lijevu ruku na prozor voditi audio sustav. Ili, ide o stražnjim putnicima, upravljajući salon pritiskom na kontrolu pogona na stražnjim kotačima.

U pokretu, Vaneo je vrlo podsjeća na a-klasu prirodno, s korekcijom za duljinu baze. 125 sila su dovoljno sasvim dovoljno opuštajuće kretanje zasebne obitelji s preklopom. Napunjeni automobil pouzdano ubrzava na suhom asfaltu, ali ako se ispod kotača nalazi čvrsto valjani snijeg ili samo mokri cesta, onda oštri pritisak na plin uzrokuje kratkotrajnu listu kotača, koja se odmah zaustavlja s ulazak u rad sustava kontrole proklizavanja. Usput, PBS u Vaneu je integriran u sustav za stabilizaciju ESP-a, koji je uključen u standardnu \u200b\u200bopremu minivana.

Stroj za pražnjenje već priznaje aktivnu vožnju, što je posebno vidljivo ako postoji moćan benzinski motor, agregiran s ručnim okvirom. Jedina napomena ubrzanja je elektronički nagon akceleratora, čija je kalibracija postala žrtva u borbi za ekologiju: kada se pritisne na papučicu plina, automobil reagira s opipljivom kašnjenjem.
Glatkoća tečaja u većini slučajeva ne uzrokuje pritužbe, iako je postavka suspenzije Vaneo raseljenije prema pouzdanosti i udobnosti kada se kreće u ravnoj liniji, prilično izoštren do maksimalnog brzog prolaska agregata. Budite tako, povremeni valjci naizmjence ostaju vrlo umjereni. U isto vrijeme, prividna krutost suspenzije se kompenzira za energetsku intenzitet: automobil se pouzdano nosi s velikim nedostacima, čiji je prisutnost na našim cestama uvijek bila norma. Ali u isto vrijeme, Vaneo neće ostaviti pred malim nepravilnostima, njihov automobil prolazi bez živčanog drhtanja.

Mercedes Vaneo dvaput. S jedne strane, to je iznimno praktičan obiteljski automobil, kao i drugi predstavnici minivanske pasmine. Osim toga, zahvaljujući raznovrsnoj tematskoj opremi, može se prilagoditi potrebama jedne osobe i cijele obitelji. S druge strane, to je elegantan i originalni automobil čiji korisnost praktički ne utječe na prestiž. Vlasnik Vaneo može proglasiti bez lažnog ponosa: imam Mercedes. I dodajte: ne kao ostatak. Ali to je u posljednjoj izrazi i leži trik. Ima li mnogo takvih originala koji će preferirati obitelj obiteljske limuze Minivan? Takvi automobili se ne često nalaze na ulicama naših gradova. Osobni minibusi su stvarnost Europe, a ne Rusija. Pa ipak, tko se neće bojati baciti poziv na svoje? Tko će preklapanje potrebe za sedacijom? Za koga obitelj nije samo domaći fokus, već i radost kretanja?
Tekst: Kirill Brevdo
FOTO: Roman Stunnin
 
   
 

Izvor: Magazine "kotači" [№65 / 2003]