Testna vožnja Mercedes Benz SLK R171 od 2008. Cabriolet

Supersila

Ne postoji želja izraziti dojmove o ovom djelu automobilske umjetnosti u standardnom obliku, kroz prizmu detaljne analize vanjskih podataka i taktičkih i tehničkih karakteristika ...
Ažurirani Mercedes-Benz SLK 350 okrenuo je moj svjetonazor naopako! Razlog je bio mučen. Pričvrstite pojaseve i pripremite se za vrlo neobičan test.
Ne postoji želja izraziti dojmove o ovom djelu automobilske umjetnosti u standardnom obliku, kroz prizmu detaljne analize vanjskih podataka i taktičkih i tehničkih karakteristika, a to će biti kriminalna sloboda s moje strane. Svi znamo da u globalnoj automobilskoj industriji postoji neizgovorena velika trojica. I to, naravno, uključuje Mercedes-Benz. Dakle, zamislimo njemačku zabrinutost kao ogromnu državu, a čitav raspon modela kao odraz beskrajnih prostranstva ove najjače moći. Među ispitanicima Mercedes-Benza postoje i udoban kapital i daljinski u regiji, sa strmim rasporedom koji može izdržati teške vremenske uvjete i nedvosmisleno prosperitetne rubove prepune s izvrsnom demografskom situacijom. Usput, koji su u ovoj alegoriji riješili specifične modele Mercedesa, mi smo milost u komentaru!
A u kraljevstvu je jedno okružno središte, vrlo malo (stanovništvo je samo 2 jedinice), ali vrlo atraktivno. Na prvi pogled, kormilo ovog područja trebalo bi stajati, a u našem slučaju da sjednemo, dame. Ali ovo je samo na prvi pogled. Priroda ove teme toliko je eksplozivna i oštra da upravljač ovdje jednostavno mora biti čovjek, a mjesto prve dame je samo na suvozačkom mjestu. A strateški potencijal ove regije je najbolja ilustracija: šest-litreni šest-litreni šesteroslojni šesteroslojni šesteroslojni, 33 stakleničkih glava, u usporedbi s modelom prije Restylinga i, kao rezultat, 305 L.C. pri 6500 o / min. Vjerujte mi, za takve mrvice za dva teška samo 1,4 tone, ovo je ozbiljan plus u utrci s oružjem. Na čelu napada na konjički odred nalazi se glavni zapovjednik besprijekornog prijenosa, koji ima 7 vrlo uvjerljivih argumenata-prijenos u svom arsenalu.
Nakon što ste se ponovno ujedinili svu stratešku moć, možete prekinuti s uzbuđenjem u utrku za vodstvom u učionici takvih područja i u drugim velikim državama, jasno shvaćajući da nijedna prepreka ne može zaustaviti ovo stado. A preokret bilo koje složenosti ostat će samo ugodno sjećanje na njegov prolaz, zahvaljujući 100 -postotnom informativnom upravljanju s izvrsnim povratnim informacijama. Ali u žurbi da se uhvatim strah od cijenjenog čitatelja s tehničkim gorivom automobila, potpuno sam propustio izgled privlačnosti ove autonomne regije. A u ovoj regiji ima ih više nego dovoljno. Prednji dio automobila je podvrgnut snažne promjene koje su prestale izgledati kao plavuša u ogledalu straga. Zbog brze optike i jasno izvanrednog pilona s nevjerojatnom veličinom i ljepotom, kao i odbojnika s mnogim aerodinamičkim difuzorima i krilima, automobil je stekao impresivan osmijeh. Općenito, SLK se počeo jako četkati na super -premij i bogat rub svoje države Mercedes SLR. Da, i hrana, malo zaokruživši svoje oblike, postala je mnogo privlačnija sve to zahvaljujući izvrsnoj prehrani i izvrsnom rodovnici. Stražnja optika sada je razumljivija i informativnija, a u donjem dijelu dijela fileta nalazi se ukrasni difuzor i gotovo pravokutni sustavi cijevi -ekspera koji daju kompulzivan i vrlo karizmatičan zvuk.
Povijesno gledano, ovo i nekoliko više područja velike države nalaze se južno od ostatka i stoga su opremljeni vlastitim klimatskim i mikroklimatskim regulatorima. Govorimo o tehnološkom sustavu za savijanje tvrdog krovnog krova, koji građane otvara pristupom svježem zraku u samo 22 sekunde. Ali na tome, briga o zdravlju i udobnosti ne završava ni najmanji nagovještaj snižavanja temperature bilo kojeg od sretnih domorodaca ove regije može koristiti sustav zraka (zrak šal). Princip djelovanja šal -a je prilično jednostavan i vrlo funkcionalno: Kroz uredne zračne kanale montirane na sjedala u području cervikalne zone, topli zrak počinje teći na zahtjev zasebnog ventilatora, pažljivo omotavajući jahača. Tok uštede topline ima 3 načina puhanja.
Naravno, atrakcije tu ne završavaju. Potencijalnim ulagačima već se nude tako poznati i ne zahtijevaju opise praktičnosti kao vrhunskog glazbenog sustava s CDChengerom, multifunkcionalnim zaslonom koji može upravljati svu multimediju postignućima nacionalne ekonomije regije i navigacijskim blokom koji vam neće dopustiti da se izgubimo u ogromnim prostranstvima cesta našeg mjerenja.
Zaključno, želio bih potajno prijaviti podatke iz pouzdanih izvora. Trošak projektila koji eksplodira moj mozak u salonima prodavača je 2.212.600 rubalja. Samo T-SC! Ali i sami možete ugoditi tako brzo, ali ipak uz super -koju ste akviziciju možete i za 1.694.000 rubalja (SLK 200 Kompressor) i za 1 942 500 (SLK 280). Potražite me u struji i pokušajte se brzo i brzo fotografirati. Yuhu-u-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo!

Dmitrij Malygin
Cijena testiranog automobila je 2.212.600 rubalja
Oprema testiranog automobila
Sigurnosni jastuci s logikom objavljivanja u više stupnjeva
Bočni jastuci s dodatnom zaštitom glave za vozača i suvozača
Automatski 7G-Tronic 7G-tronični mjenjač s upravljačkim prekidačima upravljača
Boks
Vanjski indikator temperature
Indikacija trošenja kočnica
Pragovi od nehrđajućeg čelika s natpisom Mercedes-Benz
Električni prozori sa zaštitom od prskanja
Identifikacijski sustav za prisustvo dječjeg sjedala u suvozačkom sjedalu za posebno dopušteno Mercedes-Benz za dječja sjedala
Kožni multifunkcionalni upravljač
Putnička mreža u svemiru
Mreža iza vozačevog sjedala u stražnjem zidu
Računalo na brodu na višenamjenskom zaslonu
Bočna zaštita od sudara
Upravljanje s hidrauličkim servo upravljačem sa sigurnim stupcem upravljača (s mehaničkim podešavanjem u duljini i visini)
Identifikacijski sustav za prisustvo putnika na vozačkom sjedalu
Podešavanje visine vozača i suvozačevih sjedala
Sportska sjedala sa sigurnim okvirima magnezije i ograničenja glave podesiva u visini (presavijeni leđa)
Sportske papučice s gumenim umetcima
Speedtronic Tempomat sustav s podesivim ograničenjem brzine
Zaštitni lukovi za vozača i putnika
Zakrpa
Zvučni signal bez ikakvih rasvjete i parking kočnica
Asisten
Sustav protiv zaključavanja (ABS)
Sustav ispušnih ispušnih sustava
Bočna ogledala s zagrijanom, s elektroregulacijom iznutra, s asperskim naočalama
Okretanje pokazatelja u bočnim ogledalima s prozirnom optikom
Sustav kočenja za hitne slučajeve (BAS)
Sustav elektroničkog stabilizacije prometa (ESP)
Automatsko uključivanje svjetlosnih svjetala
Daljinski otključavanje poklopca prtljažnika s ključa
Svjetla za maglu
Radio -antena na stražnjem krilu, ožičenje radija i zvučnika, prekriva se s 9 zvučnika
Signali za stražnju brzinu i noge s LED tehnikom
Bočne naočale padaju s podignutim krovom
Elektro -hidraulički krov u boji automobila, s grijanim stražnjim prozorom
Toplina -Absorbira kružno ostakljenje zeleno sa stražnjim jednostrukim staklom
Središnji dvorac s automatskim zaključavanjem (programabilni), jedinica za hitne slučajeve, unutarnji prekidač i senzor sudara
Baterija velikog kapaciteta
Sustav kočnice visoke snage s perforiranim prednjim diskovima
Torba za unutarnju laganu
Automatska klimatska instalacija Thermotronic
Elementi ukrašavanja ugljika
Velor Mats AMG
Podesiva lumbalna potpora (4 smjera)
Parametrijski upravljač
Udoban parking sustav Parktronic (PTS)
Unutarnja i bočna ogledala s automatskim opscenostima
Sustav pamćenja parametara
Vreća pušača
AMG ovjes performansi
Audio 50 APS radio s DVD navigacijom i DVD lancem na 6 diskova
Comand APS sustav
Sustav rudara stakla s grijanjem
Harmann Kardon Logic7)
Električna sjedala za grijanje
Sportski paket
AMG ovjes performansi
Tehnički podaci
Tijelo
Vrsta tijela roadstera
Broj sjedala 2
Volumen prtljažnika, L 300/210
Opremljena masa, kg 1465
Kompletna masa, kg 1800
Duljina, mm 4089
Širina, MM 1969
Visina, MM 1296
Baza kotača, mm 2430
CEST CROSCANE, MM 150
Motor
Vrsta sliva s ubrizgavanjem distribuiranog goriva
Lokacija ispred je uzdužno
Lokacija i broj cilindara v6
Radni volumen, CM 3498
Promjer cilindra/klipni udar, mm 92,9 x 86.0
Stupanj kompresije 11.7
Broj ventila po cilindru 24
Maksimalna snaga, L.S./RPM 305/6500
Maksimalni moment, NM/RPM 360/5900
Prijenos
Automatski mjenjač 7 brzina
Pogon na stražnjem dijelu kotača
McPherson prednji ovjes s stabilizatorom stabilnosti gmazova
Stražnji ovjes neovisni multi -veza sa stabilizatorom
Prednja kočnica Disco ventilirana
Stražnje kočnice su disk
Gume 225/45 r 17 ispred, 245/40 r 17 odozdo
Dinamika
Maksimalna brzina, km/h 250
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, s 5,4
Potrošnja goriva, l/100 km
gradski ciklus 14.2
ciklus kontroverze 6.9
mješoviti ciklus 9.2
Kapacitet spremnika goriva, L 70
AI-95 gorivo

 
 
 
 

Izvor: Carclub.ru