Test Drive Mercedes Benz SLK R171 2004-2008 Cabrio
Korijen vožnja polako
Najmanji u novom sportskom roadsteru iz Mercedes-Benz želi stisnuti gumu kako bi se prekinuo od prometa i čekaju red. I to ne zato što SLK ne zna kako to učiniti. Ne bacajte šal.
Na isti predmet može promatrati potpuno drugačije. Prva generacija SLK je dodijeljena najkontroverzniji procjene. Revolucija u klasi roadstera! vikali divio tvrd sklopivi krov. Djevojka, automobil im je odgovorio da oni koji nisu poput ceremonije sportske Mercedes-Benz. , Nedvojbeno je uspjeh prodaje jedan i pol puta veća od originalnog plana, ekonomisti su suho. Badgery pokreta, nije pogodan bokser i Z4! Do sada su ljubitelji aktivnog ular uvjereni.
Takav je Selavi na bilo koji klijent rotock nećete baciti maramicu. Međutim, bilo je to nezahvalan zadatak da je kreatori novog SLK na svojim ramenima, odluči napraviti automobil koji bi htjeli sve i svakoga.
ljubavnik heroj Pa, životinja predator nepoznati pasmine! No, ne prednji podsjetiti na automobilu Formule 1? Istina, ima nešto zajedničko s nosa izglađivanje od MACLAREN Silver Arrow! No, u profilu, a iza tri četvrtine, on je izlio viši SL i negdje čak SLR.
Slažem se, višestruki automobila, u kojem će svatko naći nešto znatiželjan i atraktivan osobno za sebe, već dokaz izvanredan osobnosti. I iako ja ne smatram ljubiteljima kreativnost dizajnera njemačke tvrtke, novi SLK me udario. Stilisti imali dovoljno duha da ne bi roadstera žena. U njoj nema ni traga od pokušaja da se sviđa slabu kat pliš mekoću. Naprotiv, postoje jasni, brzi, agresivni linije na riječ, velika sreća Nijemaca. A poanta nije u šovinizam. Samo prodati žene muško automobil je lako, ali da bi jaka katu ženskom kabriolet zadatak teško razviti.
Pa, ako izgled DLK zaslužuje najmanje pet, onda za dizajn interijera, zaradio je pet s plus. Ne, nova dimenzija u Stuttgartu nije se otvorila. Međutim, međutim, kompetentno je uspio pronaći dijelove složenog dizajnera, u gotovom obliku salona za formiranje. To je tako s velikim slovom. Mali genij ovdje na svakom koraku. Ovdje je broj nadzorne ploče, uvučen u dva cilindrična bunara. Elementarna, čini se rješenjem. Čini se vama! Razmislite o cilindrima koji se odrežuju oko rubova kao elegantne cijevi skupe ispušnog sustava. Visoko mirno! I kako se kontrastna koža umeće u vrata i masivne ručke, napravljene u šarmantnom retro. I dalje. Interijer SLK je izražen od strane Britance, piv-osjetljiv na pivo, onda mislite vrlo osjetljivi na odluku o boji. Naša crna i plava opcija definitivno nije loša. Ali, vjerujte mi koliko luksuznih, modernija i, ako želite, kombinacija krema izgleda kao umjetnička. Slika!
Šest za umjetnost Estetska komponenta je definitivno važan dio automobila. Možda najvažnije. Još uvijek nije jedini. Oni koji su DLK na izgledu djevojke sada mogu progutati jezike. Ali nije li to točno pravo kritičara koji su tvrdili da je njegov jedini adut bio lukav krov?
Za početak, međutim, priznajemo: krov varorufa doista je dobar. Ako, kao u slici klizanje, postavite procjene za umjetnost, jasnoća i elegancija tvrdog vrha SLK definitivno zaslužuje šest nula. Kliknem na gumb, a kroz 22 prividni jedan trenutak sekunde, elegantan slijed elegantnih pokreta otvara pogled goli Mercedes-Benz.
Usput, Gornja odjeća SLK skriva se u deblu ne Ababi. Njemački inženjeri ponosno naglašavaju da je Vario-krov tako lukav i u vojnom urednom, što vam omogućuje da povećate količinu debla za 65 litara u usporedbi s prethodnim modelom. Istina, maksimalni kapacitet (s podignutim krovom) ... smanjio se gotovo čak 300 u odnosu na 350 l. Ali nakon svega, mrlje se događaju suncu. Mnogo je važnije da se krov sada više skriva. U smislu da SLK može zapovijedati vrijeme. U određenoj mjeri u svakom slučaju.
Sjednica praktične magije Nikad nisam primijetio da Nijemci nisu skloni prepustiti kupcima s prekrasnim imenima svojih tehničkih deserta? Parktronic, Timon, 7Ji Tosca Green. I odjednom u šibavima takvog preetystone, poput cvijeta napravljen kroz stratum asfalta, postoji nešto poetski zrak šal.
Lijepo ime i što cool stvar! Obratite pozornost na zračne kanale na dnu naslona za glavu. Kao što razumijete, ne ljepotu radi, već samo iznimne koristi za. Toplina koju generira metal-keramički grijaći element ugrađen u naslon za glavu se opskrbljuje najproblematičnijim tijekom otvorenih šetnji na mjestima: vrat, grlo i glava.
Provjerio je na sebi šala! Čak i kada je Windows plus deset, u ženskom nježnom i toplom dodiru stvarno zagrijana i potjera misli da bi vrh bio dobar. Easy Frost, a to ne razljuti. To, naravno, nije fokus iz niza planinarenja na morskoj torbici, ali znate, već negdje u blizini! Samo ne zaboravite da zračni šal da radi kao što bi trebao biti, bočni prozori moraju biti podignuti.
Vozimo polako Kao dizajneri, dizajneri, dovrsni stručnjaci i kreatori neusporedivog tirorufa i Eir Skafe, ali ovdje su kritizirani adrese na kvalitetu vožnje prethodne SLK-a zaista povrijeđene za život. Nema sjećanja iz prethodne ovjes i sheme upravljanja. Ispred novog Rhodstera, izrečenu neovisnu suspenziju na policama Mac-Fersson, a mehanizam crva upravljanja bio je točniji i iskreniji u dijalogu s vozačem željeznicom. No, SLK i tijelo, s podignutim krovom, postao je teže za 46%, i poboljšalo se 0,32 protiv 0,33 aerodinamike, a 20% dizanje sila koja utječe na stražnju osovinu. Ovdje su nove superludu i niskoprofilne gume, a cijeli arsenal najmodernijih aktivnih sigurnosnih sustava, ali i ... Međutim, ne zaboravite na poklopac prtljažnika, natpisnu pločicu SLK200, koja ograničava potencijal moći na 163 litre , s. Ali nemojte se obeshrabriti. Maksimalna brzina je daleko od dvjesto i ubrzanja na stotine brže od devet sekundi je prilično čvrsto. Glavna stvar: Jeste li sigurni u potrebu za dodatnim konjima?
Osobno, tijekom komunikacije s ovim zgodnim, neočekivano sam shvatio da ne želim ići brzo. Ali takva Bredyanatina me nije prisustvovala za volanom boksača, crossfire ili Z4. U čemu je problem? Svakako ne u ograničenom potencijalu 163-jaka Rhodster. Samo u SLK ne želiš napustiti tok, naprotiv, želim ići tako da vidiš i cijeniš. A ne samo vi, već i vaš omiljeni. Pogotovo jer će vam čarolija zračnog šala omogućiti da se pojavite čak i zimi. Ne sumnjam u to.
Dvije glavne tipke SLK: Ekstremno lijevo (lijevi snimak) glave zračni šal, onaj s desne strane, vario-krov
Korisni volumen na restriktivnu policu deblo je 210 litara.
Masivna ručka vrata ukusno uređena u retro stilu
Elegantno napravljen, i što je najvažnije, razumljiv čak i na dodir gumb memorije za tri pozicije stolice
Koliko opijuma?
Cjenik na SLK u Rusiji počinje s E42 900. Ako podijelite našu ideju o ovom Roadsteru kao luksuznom pokretu za urbanu defile, onda ima smisla dodati pet glavnih pozicija na popis standardne opreme. Ovo je metalni emajl, ultrazvučni senzori za parkiranje, kontrola klime toplinski, 5-brzinski automatski i zračni šal. Takav automobil će koštati E48 920. Skupi, naravno, otprilike isti iznos je snažniji i bolje opremljen BMW-Z4, ali je na kraju Mercedes-Benz!
Ako ste vrlo vjerojatno i želite igrati jahača, imate 272-jak SLK350 za E56 400 i potpuno ugledni SLK 55 AMG E81 900. Ova opcija je jedinstvena u samo 360 litarskom kapacitetu u klasu 8-cilindar s.
PO
Prekrasan dizajn, primjer krovnog obojenog, zračni šal, šasija i upravljač, izoštren pod aktivnom vožnjom
PROTIV
Skroman s podignutim krovnim trupom, skupom opcijama
Mercedes-Benz SLK200 Auto
Ukupne informacije
Masena težina, kg
1390.
Duljina x širina x visina, mm
4080x1775x1295
Baza, mm.
2430.
Brzina, km / h
226.
Vrijeme ubrzanja 0100 km / h, s
8.3
Potrošnja goriva, L / 100 km Autocesta / grad
6.5 / 12.6.
Motor
Oblikovati
benzin, 4 cilindra, u redu, s mehaničkim kompresorom
Radni volumen, SMZ
1796.
Moć, HP na rpm
163/5500.
Okretni moment, kgmm na rpm
24,5 / 3000.
Šasija
Prijenos
Automatska, 5 brzina
Torkemose
Disk, ventilirani front
Mihail Medvedev, Maxim Potachov
