Testna vožnja Mercedes Benz SLK R171 2004 - 2008 Cabriolet
Stjenovita za jahanje polako
Najmanje u novom sportskom rođaku iz Mercedes Boin -a, želim prekinuti semafor s semaforom i pažljivo manevrirajući između redaka. I nikako jer SLK ne zna kako to učiniti. Nećete baciti šal
Istu temu možete pogledati na apsolutno različite načine. SLK prve generacije dodijeljene su najprotiljnije procjene. Revolucija u klasi rodbine! Vikao je divan tvrdi, sklopivi krov. Djevojkov automobil odgovorili su oni koji nisu voljeli slatke konture sporta Mercedes-Benza. Nesumnjiva sreća prodaje je jedan i pol puta veća od početnog plana, suho su suho izjavili ekonomisti. Neponobrana sredstva bez spina, a ne dobar bocster i z4 u Outbarsu! Obožavatelji aktivnog taksija još uvijek su uvjereni.
Takvi su seljani u svim tvrtkama klijenata koje ne možete baciti šal. Međutim, upravo je ta nezahvalna misija kreativci novog SLK -a stavili na njihova ramena, odlučivši napraviti automobil koji bi svi željeli i svi.
Junak ljubavnika Pa, zvijer Predator nepoznate pasmine! Ne li linija fronta nalikuje automobilu Formule 1? Istina, postoji nešto zajedničko s nosnim izlaganjem McLaren Silver Arrow! Ali u profilu i natrag u tri četvrtine, proliveni je stariji SL, a negdje čak i SLR.
Morate priznati da je raznolikost automobila u kojem će svi osobno pronaći nešto znatiželjno i privlačno, već dokaz izvanredne osobe. I iako se ne smatram obožavateljima djela dizajnera njemačke tvrtke, novi SLK me udario na licu mjesta. Stilisti su imali dovoljno duha da ne naprave ženku. Nema nagovještaja pokušaja da udovolji slabom pod s plišanom mekoćom. Naprotiv, postoje jasne, brze, agresivne crte u jednoj riječi, veliki uspjeh Nijemca. I ne radi se o šovinizmu. Lako je prodati žene muškim automobilom, ali da ženski kabriolet potakne na jak kat.
Pa, ako izgled SLK -a zaslužuje najmanje pet, onda je za dizajn interijera zaradio pet plus. Ne, novo mjerenje u Stuttgartu nije otvoreno. Ali kako ispravno uspijevati odabrati dijelove složenog dizajnera, u gotovom obliku formiranja salona. Dakle, s velikim slovom. Mali genij ovdje na svakom koraku. Evo brojčanika nadzorne ploče, utapanih u dvije cilindrične bušotine. Čini se da je uobičajeno rješenje. Čini vam se! Pobliže pogledajte cilindre izrezane uz rubove, poput elegantnih cijevi skupog ispušnog sustava. Visoko shtil! I koliko su dobri kontrastni kožni umetci u vrata i ogromne ručke napravljene u šarmantnom retro -u. I dalje. Unutrašnjost SLK-a, kao što su Britanci izraženi, osjetljivi na boju, to jest vrlo je osjetljiv na shemu boja. Naša crno -plava verzija sigurno nije loša. Ali, vjerujte mi, kako luksuzni, moderniji i, ako želite, kombinacija krem-vicilnosti izgleda više umjetnosti. Slika!
Šest za umjetnost Estetska komponenta sigurno je važan dio automobila. Možda najvažnije. Još uvijek nije jedini. Oni koji su krivili SLK za djevojčinu izgled sada mogu progutati jezike. No, jesu li kritičari koji su tvrdili da je njegov jedini stvarni Trump karton tako lukav krov?
Za početak, međutim, priznajemo: krov Variorufa je stvarno dobar. Ako je, kao u figuriranom klizanju, jasnoća i milost tvrdog vrha SLK -a zaslužila šest nula. Kliknem na gumb, a nakon 22, elegantni slijed elegantnih pokreta otvara se jedan trenutak sekunde, elegantan slijed elegantnih pokreta otvara goli Mercedes-Benz pogled.
Usput, SLK skriva svoju vanjsku odjeću u prtljažniku, ne kao. Njemački inženjeri s ponosom naglašavaju Vario-krilo, razvija se tako lukavo i općenito uredno, što vam omogućuje da povećate luk za 65 litara u usporedbi s prethodnim modelom. Istina, istodobno je maksimalni kapacitet (s podignutim krovom) ... gotovo istih 300 protiv 350 litara smanjilo se za gotovo isti. Ali na kraju krajeva, mjesta se događaju na suncu. Mnogo je važnije da sada možete češće sakriti krov. U smislu da SLK zna zapovijedati vremenom. U određenoj mjeri, u svakom slučaju.
Praktična čarobna sesija Jeste li ikad primijetili da Nijemci nisu skloni maziti kupce s prekrasnim imenima svojih tehničkih deserta? Parkestronics, Thermotrotor, 7Ji-tone-dugački zeleni. I odjednom, u gustinama takvih presnatatina, poput cvijeta koji je prolazio kroz debljinu asfalta, postoji nešto poetičnog zračnog šal -a.
Prekrasno ime i što cool stvar! Obratite pažnju na zračne kanale u donjem dijelu ograničenja glave. Kao što znate, ne ljepotu, već isključivo koristi. Toplina generirana Cermetovim grijaćim elementom ugrađenom u naslon za glavu isporučuje se na najproblematičnija mjesta tijekom otvorenih šetnji: vrat, grlo i glavu.
Šal se provjerava na sebe! Čak i kad ih ima deset, u prozorima, u ženskom nježnom i toplom dodiru stvarno toplo i odgojite misli da bi bilo dobro podići vrh. Lako smrznuta, a ona se ne proguta. To, naravno, nije fokus iz niza planinarenja morem, ali, znate, negdje u blizini! Samo ne zaboravite da zračni šal djeluje kako se očekivalo, bočno staklo treba podići.
Idemo polako Pa, kao što su dizajneri pokušavali, stručnjaci za ukrašavanje i tvorci neusporedivog Variorufa i Air SKAF -a, ali postavke kritike na pogonske kvalitete prethodnog SLK -a zaista su dotaknule život. Iz prethodne sheme suspenzije i upravljanja ostaje sjećanja. Ispred nove rodbine, trostruki neovisni ovjes na stalcima McExeson-a, a mehanizam crva upravljača zamijenio je točnije i iskrenije u dijalogu s vozačem željeznice. Ali SLK i tijelo, s podignutim krovom, postali su 46% čvršći, a poboljšani 0,32 protiv 0,33 aerodinamike i 20% sile dizanja koja utječe na stražnju osovinu. Postoje i nove super -kocke i gume s niskim profilom, te cijeli arsenal najmodernijih aktivnih sigurnosnih sustava, a također ... međutim, nećemo zaboraviti natpisnu pločicu SLK200 na poklopcu prtljažnika, što ograničava Potencijal snage na oznaci od 163 litre. S. Ali nemojte se obeshrabriti. Maksimalna brzina je daleko od dvije stotine i ubrzanja do stotinu brže od devet sekundi, ovo je vrlo solidno. Najvažnije: Jeste li sigurni u potrebu za dodatnim konjima?
Osobno, u vrijeme komunikacije s ovim zgodnim čovjekom, odjednom sam shvatio da ne želim brzo ići. Ali takve me gluposti nisu posjetile na kolu Bocster, Crossfire ili Z4. U čemu je problem? Svakako ne u ograničenom potencijalu rodbine sa 163 konjske snage. Samo da ne želite napustiti potok u SLK -u, naprotiv, želim ići tako da vas vidite i cijene. I ne samo vi, već i vaš voljeni. Štoviše, čarolija zračnog šal -a omogućit će vam da bacate vrh čak i zimi. Uopće ne sumnjam u to.
Dva glavna gumba SLK: krajnje s lijeve strane (lijeva slika) vodi zrak, onaj koji je s desne strane, što je raznoliko
Koristan volumen za restriktivnu policu prtljažnika je 210 litara
Masivne ručke na vratima s okusom ukrašene su u retro stilu
Elegantno izvedeno, i što je najvažnije, razumljivo, čak i dodir memorijskih gumba u tri položaja stolice
Koliko opijum?
Popis cijena na SLK u Rusiji započinje s E42 900. Ako našu ideju o ovoj obitelji podijelite kao luksuzno vozilo za definiciju grada, tada ima smisla dodati pet temeljnih pozicija na popis standardnih oprema u milji. Ovo je emajl metalnih, ultrazvučnih senzora za parkiranje, termičke kontrole klime, 5-stupanjskog automatskog i zračnog šal-a. Takav će automobil koštati E48 920. Naravno, otprilike isti trošak više od najmoćnijeg i bolje opremljenog BMW-Z4, ali ovo je na kraju Mercedes-Benz!
Ako vas stvarno liže i želite igrati trkača, 272 konjske snage SLK350 za E56 400 i potpuno odvezani od SLK 55 AMG E81 900. Ova je opcija jedinstvena u jedinom 8-cilindričnom motoru kapaciteta 360 litara. S.
PO
Veličanstveni dizajn, uzorak i indikativni krov Variorufa, praktičnost zračnog šal -a, šasije i upravljanja, zatvorenih za aktivnu vožnju
PROTIV
Skromni prtljažnik s podignutim krovom, skupim opcijama
Mercedes-Benz SLK200 Auto
Uobičajeni podaci
Opremljena masa, kg
1390
Duljina x širina x visina, mm
4080X1775X1295
Baza, mm
2430
Brzina, km/h
226
Vrijeme ubrzanja 0100 km/h, s
8.3
Potrošnja goriva, l/100 km autocesta/grad
6.5/12.6
Motor
Oblikovati
benzin, 4-cilindrični, redom, s mehaničkim kompresorom
Radni volumen, SMZ
1796
Power, L.S. U RPM -u
163/5500
Zakretni moment, KGSM kod RPM -a
24.5/3000
Šasija
Prijenos
Automatski, 5-stupanjski
Kočnice
Disk, ispred prozračivanja
Mihail Medvedev, fotografija Maxima Goncharova
