Test pogon Mercedes Benz Glk-klasa X204 od 2008. SUV

Sve fotografije Mercedes Benz GLK-klase X204 od 2008. godine

Mercedes Glk vs Volvo XC60

Boks je učinkovit. Aikido je lijep, ali slobodan. Upravo se radi o tome da je naš komparativni test voziti Mercedes Glk i Volvo XC60 ... Mercedes-Benz uvijek proizvodi premiju, a malo ljudi treba objasniti. Je li to Nijemci, jer su Mercedes-Benz je napet dizel taksi boja za mijenjanje pelena.

U razvijenijim zemljama, kao što su arapski Emirati, Azerbajdžan i Rusija, Mercedes-Benz zamjenjuje ljude Cezarskog štapa, kao i njegovo prijestolje i lovorozni vijenac. Samo u pojedinim autosurrenalistima postoje sumnje u kvalitetu ovog proizvoda: je li plastika mekana u kabini, je li pregled dobar, je li dovoljan za volumen debla, je li prednja ploča prikladna i moguće je, Bez razbijanja jakne, stisnite u drugi red ... Budući da novinari nikada nisu bili glavni klijenti marke, Mercedes-Benz nikada nije reagirao na nas. Nemoguće je, biti u pravom umu, naučiti Nijemce da napravi premiju.

Elita
Što je viša svjetla, teže ih slomiti. Oni dobro znaju u Volvu

Međutim, možete. Arogantne Šveđane napravili su svoj Volvo s korekcijom pogrešaka koji su uznemiravali benzinski dio publike Mercedes-Benz. Moždani udar samoubojstva, s obzirom na to da je ova tvrtka u vlasništvu kineskih u licu, a premija koju je izveo Kineski je poput mongolske nanotehnologije i chukchi top modela. Ipak, Šveđani-Kinezi nikada nisu neugodno. Ali postali smo ludo zanimljivi za usporedbu Mercedes-Benz Glk i Volvo XC60 i razumjeti je li jedan od njih može uspješno zamijeniti drugu.

Osvojio je u Tomu Volvu, a Mercedes sama prolazi

Usavršen
Kao da je smiješno, iu licu Mercedes-Benz Glk dobivate prilično mali prtljažnik i bliski putnički red, stiskanje na koji se ometaju uske stražnja vrata. Dakle, to bi trebalo biti. Uostalom, to je Mercedes-Benz, klasik, a klasični raspored uključuje longitudinalno smješten motor. Što, zauzvrat, dovodi do duge haube. Izgleda neuobičajeno moderno. To je zbog njega, malo prostora ostaje unutra ... skakanje iz Volvo odlučio je popraviti. XC60 crossover motor počiva na poklopcu preko poklopca, uštedjeti životni prostor i omogućiti konstruktorima za dodavanje zraka u kabini, proširiti otvor stražnjih vrata i povećati prtljažni prostor. Istina, poprečno smještena jedinica je nepotrebno opterećenje prednja osovina za razliku od laganja Mercedes-Benz s njegovom trošenjem ravnoteže glatkoće moždanog udara i kontrolibilnosti. Međutim, tko će to primijetiti? Tanki stručnjaci? Ti ljudi imaju milijun godina zatvorili su oči na mnogo ozbiljnijih njemačkih nedostataka, hoće li stvarno ne oprostiti najsigurniji brand u svijetu neke male pomaka u crijevima šasije? Nažalost ne. Čak iu blizini Moskve, Gopnik (provjerio sam), transplonciranje s GLK na XC60, čini nezadovoljni smiješak na svom neobrijanom licu i, trese sjemenke od vježbi, bilješke: osvojio, u tom smislu, Volvo mora biti uhvaćen, a mercedes ide daleko.

Volvo je fasciniran živom prostorom, zaboravljajući da je osoba takva stvorenje koja se navikava na sve, a još više kao niske stropove i uske hodnike. A Nijemci su, u međuvremenu, poboljšali mjenjač, \u200b\u200ba evo rezultata: s istim GLK motorima, ubrzavajući, suze XC60 u male komadiće. Ovo je, naravno, jeftini trik, ali nije li to na takvim kitovima vrijednim cijelog svijeta Autolux?

Sportpaket. Ako postoje gluposti na svijetu, takav je ova praksa donijeti automobile u Rusiju u verziji s smanjenim klirensom

Megaprosvet. Volvo nikada nije patio od nedovoljne geometrijske patentnosti

Svijet nije dovoljno savršen
Volvo nikada neće zamijeniti Mercedes-Benz. Očito je. No, nije to sve zbog navedenih tehničkih razloga. Sam došao do istine nakon tjedan dana probne vožnje. Čovjek osamari XC60 vjeruje da se svijet može mijenjati. On vidi oko puno mogućnosti. To pomaže veliku staklo na automobilu, otvaranje pregled prema nebu. Ako vozač Volvo i borbe, onda je to aikido. Dakle, on nikada neće boight protok vozila na prednjoj strani, ali pristojno čeka dok oni nastaviti ili povući jedni druge. Osoba iz Volva nužno slušati vijesti na radiju, bit će neosporno povredama na izborima i, možda, čak i ići na glasovanje. On voli svijet sa svim njegovim nedostacima, razumijevanje da ne postoji idealni, ali možete kretati prema njemu.

mrtvo dizajner
Jedan od rijetkih interijera u kojem se doista osjećamo stil bez mrk Ponts i pokušajima svjež izgled

beton dizajn
Taj unutarnji blizu futurizma: samo, grub, ljut

Vlasnik GLK nije vidjela nebo i jedva ikada razmišljali o njemu. On gleda na uskom kolac sa svojim niskim lobovuhi strogo prema Zemlji i unesite marke ulicu, širenje strance po marke rešetke hladnjaka. U prtljažniku ima boksačke rukavice, a kad se prenose nešto o politici na radiju, on se isključuje. Za njega je svijet završava izvan automobila. Budući da svijet nije savršen dovoljno.

Andresol. Puno mjesta jede bucmast kotačima lukove i visokom katu skrivaju rezervne

Čija više? Volvo prtljažnik je u suštini kapacitet od Mercedesa

Njemački, naravno, pobjeđuje. A na asfaltu, a na off-krug. To mu je ne samo učinkovita stalni pogon na sva četiri kotača pomaže, ali i vrlo kompetentno konfiguriran elektroničke simulatori za intercole blokiranje. Dakle, to ostavlja Šveđanina s automatski priključen punim pogonom daleko iza sebe. Gledajući na off-road leđa, vozač GLK vidi histerično Tonon XC60 udar u premium svijetu, čak i unatoč divovskim vrijeme od 230 mm, nema vremena za svog kolegu.

Dva oči. Jedan prati brzinu, a drugi iza promet motora

Radnik tri bunara. Zaštitite nas od malih digitalizaciju i raznobojne iluminacije

Sendviči i pite
Što odabrati? Volvo nije najbolji suparnik za Mercedes-Benz, ali on je tako živ i napravljen s takvom zabrinutost da su uspomene na to vrijeme kad je mama učinila sendvič i stavila vas u portfelj, tako da ste ga pojeli u školi. Bilo je nemoguće bolje razmisliti, a jedan sendvičar je bio dovoljno za pola dana, jer je bio učinjen s ljubavlju. Mercedes-Benz također nije neozbiljan uređaj, ali je tata kupio četvrti iPhone. Možete živjeti bez iPhonea, ali bez majčinih sendviča, život nije prikladan nigdje.

- Hotel, jahta, bar, klub ... i mali automobil. Ovdje je lijepa, udobna i prostrana
- žrtva ljepote. Mjesto za noge stražnjih putnika zamijenjeno je za lijepu dugu kapuljaču

Oprez, tehnički detalji
Volvo XC60 je opremljen s punim pogonom instant prianjanjem: uz pomoć kontrolirane spojke, puni pogonski sustav distribuira vuču motor između prednjih i stražnjih mostova i između kotača. Sustav dinamičke stabilizacije i kontrole potiska otkriva trend automobila na drift, održavajući svoj stabilan položaj. Kontrolni sustav na spustu (HDC) podešava brzinu prilikom vožnje niz strmo spuštanje. Volvo automobili uspjeli su poboljšati motor D5, povećavajući performanse i okretni moment od 205 litara. s. / 420 nm do 215 litara. S. / 440 nm, u isto vrijeme smanjujući potrošnju goriva za osam posto.

GLK 220 CDI 4Matic opremljen je ekonomskim dizelskim motorom kapaciteta 170 litara. s. 7G-tronic automatski mjenjač neprestano osigurava optimalnu razinu revolucija. Sedam koraka znači kratkoću intervala između mjenjača, što povećava glatkoću udara automobila. Distribucija okretnog momenta između osi u omjeru 45:55 u kombinaciji s intelektualnim radom sustava ESP stabilizacije, anti-pass sustava (ASR) i elektroničkog sustava kontrole kontrole kontrole osigurava samopouzdanje i stabilno ponašanje automobila.