Test Drive Mercedes Benz GL klase X165 od 2012. SUV
Mercedes-Benz GL-klasa. Visoko
Tri leta, dan na putu, i ja sam u Santa Feu, Novi Meksiko. Ovdje se na nadmorskoj visini od 2.200 metara nadmorske visine, Mercedes-Benz je uveo svoju najveću i najmoderniju SUV GL-klasu, prošlog glavnog restyling.
Mercedes-Benz GL-klasa. Cijena: od 60 900 eura *. Na prodaju: jesen 2012
Maxim Fedorov, 34 godine, auto novinar, vožnja iskustvo 8 godina, osobni automobil - Ford Focus II.
Prema riječima organizatora prezentacije, planine Santa Fe jedno je od najviših mjesta gdje su Mercedes-Benz testni pogoni ikada prošli. Savjet je jasan: nakon svega, u Sjedinjenim Američkim Državama, GL-klasa se nalazi na nadmorskoj visini ne samo u izravnoj, već iu figurativnom smislu, kao najprodavaniji automobil u razredu vrhunske veličine SUV. Tijekom protekle godine Amerikanci su kupili oko 27.000 JI! Rusi GL-klase također u korist: kao najpopularniji Mercedes-Benz SUV, ovaj model je treći u sažetku prodaje marke samo c- i e-klase razlikuju.
Naravno, okusi ruskih i američkih vlasnika automobila su slični, međutim, u slučaju GL-klase, ta sličnost je površna. Dakle, u SAD-u, ciljni dvorani od Ji-Ele povišenih obitelji s dvije-tri djece, što je veliko transformirano tijelo, deblo s volumenom od 680 do 2300 litara, a treći red sjedala nije potreban za a označite. Također imamo glavni motivator za odabir ovog modela, želja nije toliko da bi dobili prostrani i udoban SUV, koliko će dokazati svoju superiornost na cesti, koja promovira divovske dimenzije modela, pomnoženi od luksuza i dinamika. Pa, cijena odlučuje. Načelo je skuplje, što je bolje u Rusiji radi 100%: naši kupci nisu osvijetljeni, preferirajući da se vrhunske izmjene s motorima maksimalne kupolje.
Ovo izgleda kao GL klasa bez sportske
A onda počinje najzanimljivija stvar: Gl 450, 500 i 550, motor sada ima istu količinu od 4,7 litara, a dodatne sile puše zbog turbopunjača. U ovom slučaju, najmoćnija se ispostavlja da je GL 500! Nakon nadogradnje, njegov V8 razvija 435 litara. p., protiv 429 litara. S. Gl 550. Međutim, sve to utrke snage je besmisleno. Kupnja Gl 500 ili 550, klijent, u stvari, plaća štit na vratima debla, a ne za broj kobila ispod haube. Uostalom, čak i 362-jak Gl 450 je dovoljan duri da stavi strelicu za brzinomjer za 60 milja / sat (96,5 km / h) samo 6,2 sekunde! I to nije sportski automobil, već SUV s visokim središtem gravitacije i velikog trenutka inercije. U strmoj rotaciji planinske serpentine na njemu je jednostavno zastrašujuće, unatoč finaliziranoj suspenziji sa smanjenim nezasićenim masama (poluge su sada izrađene od aluminija), aktivne stabilizatore poprečne stabilnosti i hrpa elektroničkih sigurnosnih sustava koji mogu uzeti u obzir čak i moć bočnog vjetra.
Pravokutnik je došao zamijeniti okrugle zračne kanale, a zaslon medijskog sustava premjestio se na vrh torpeda
Ali autocesta je još jedna stvar. Ovdje se može pričvrstiti radar tempomat na feed ispred automobila i opustiti se, zaboravljajući plin i papučilice za kočnice: stroj će se ubrzati i usporiti unutar odabrane velike brzine i udaljenosti. Slični sustavi nalaze se na automobilima mnogih proizvođača, ali u Mercedes-Benzu, njegov rad se uklanja u najmanji detalj. Kontrola pomoću poluge podnositelja je iznimno jednostavna i intuitivna, dok koristite tempomat ne može samo na autocesti, već iu gradu. Trčanje na raskrižju, gdje je crveni zapalio zajedno s njom!
Nova prednja svjetla ukrašena su LED trepavicama
Ažurirano Mercedes-Benz GL-klasa jasno jasno čini da u bliskoj budućnosti automobil će moći bez pomoći vozača. Uostalom, moguće je nastaviti ne samo bez pritiska na pedale, nego ćemo osloboditi upravljač! Kamkorder nadzire nalencu, a kada se SUV približava oznaku ruba ceste, automatizacija glatko rotira upravljač, vraćajući GL do trake. Ako je stroj počeo otići lijevo bez skretanja na signalu skretanja, njegov tečaj će morati podesiti sam elektroniku samo okreće vibracije na upravljaču, informira opasnost. Osim toga, Gl se može parkirati. To, naravno, sada neće nikoga iznenaditi, ali Mercedes-Benz SUV je izvanredan zbog činjenice da ne samo da se vozi na parkirno mjesto, ali ga napušta.
Kožna presvlaka s rombidnom moždanom udarom izgleda bogato
Off-road GL-klasa s paketom na i offroad može biti praktički bez sudjelovanja vozača. Dovoljno je odabrati odgovarajući način, i sve ostalo će napraviti stroj same impresivan 30 cm! Međutim, nije bilo moguće provjeriti SUV u slučaju: organizatori nisu uključivali zaplet ovog izvanreda na ruti, ograničeni samo sa stonskom planinskom prolazom. S obzirom na pobožan stav Amerikanaca na privatnu imovinu i zakonsko nošenje vatrenog oružja, doživjeti sudbinu, ide dalje od ceste, želja nije ni napuštena, na prvi pogled, zemlja može biti vlasnik. Ali naši kolege su ipak riskirali i platili ga kroz udarnog kotača. Ne, nitko se nije pomaknuo po bočnoj strani guma, oni su razmaknici na uobičajenom mjestu kamenja, provodeći lijepo vrijeme za pečenje rezova.
Pravilac regulatora na središnjoj konzoli odgovorni su za mogućnosti izvan cesta.
Naša presuda
Nakon primitka novog vanjskog dizajna i bogato namještenog interijera, GL-klasa je također značajno povećala razinu njegove inteligencije, ne samo više prikladnije, već i sigurnije u radu. Posljednji čimbenik je svakako važan za glavnu ciljnu skupinu ovog modela u svojoj domovini Sjedinjenih Država, ali da li će intelektualci biti korisni za ruske kupce novosti. Pitanje je kontroverzno.
PREDNOSTI I NEDOSTATCI
+
Dobar terenski potencijal, izvrstan govornik, veliki deblo, prostrani salon, skupi materijal za završnu obradu, dostupnost istinski korisnih elektroničkih asistenata.
-
Brown benzinski motori, bliski treći red sjedala, obilje elektronike ne čini automobil pouzdanijim.
Vožnja
Izvrsna dinamika se loše kombiniraju s valjkom i inertnom teškom i visokom automobilom.
Salon
Fina je postala bogatija, možda GL-klasa ima najluksuzniji salon među kolegama.
Udobnost
Nepravilnosti na cesti su dobro osjetili u kabini. Odrasli na trećem redu bit će neugodni.
Sigurnost
Na najvišoj razini.
Cijena
Sasvim je prikladno ako ne gledate na američke cijene.
Ljubav ne ljubav
Ugodno
Reznice s funkcijom hlađenja / grijanja bit će carels u vrućini i na hladnoći.
Pogodan
Električni pogon, sklopivi sjedala srednjeg retka olakšava slijetanje na galeriju.
TEHNIČKI PODACI
Dimenzije 5120x1934x1850mm
Baza 3075 mm
Masena težina 2455 kg
Puna masa
3250 kg
Razmak 276306 mm
Volumen debla 680/2300 l
Volumen spremnika za gorivo 100 l
Benzin motora., V8, 4663CM3,
435/5250l.s. / Min - 1, 700/18003500 nm / min-1
Automatski prijenosni, 7-brzina,
kutak pun
Dinamika 250km / h; 5.4SDO100KM / CH
Potrošnja goriva od 11,5 l na 100 km u mješavini. Ciklus
Natjecatelji Audi Q7, Cadillac Escalade, Infiniti QX56, Lexus LX 570
