Test pogon Mercedes Benz e-class W210 1999 - 2002 limuzina
Uspjeh recept
Unatoč činjenici da je debi posljednje generacije Mercedes E-klase održan prije više od pet godina, ovaj model i dalje uživa iznimno visoku potražnju širom svijeta, uključujući u Bjelorusiji. Reći da je Mercedes E-klasa iznimno popularan - to znači da ništa. Samo pojava osobnog narodnog nadimka - beba - može ukazivati \u200b\u200bna popularnost i univerzalno priznavanje modela.Više od milijun automobila e-klase, namotavajući kilometri na vlastitim kotačima na cestama cijelog svijeta, uvjerljivo dokazuju da, nakon što je otišao u jednom trenutku u takvom rizičnom koraku, kao promjena u dizajnu, njemački proizvođač automobila nije izgubio , Što se tiče prodaje, ECHA je dugo vodio u svojoj klasi, a ne samo kod kuće. Ali vrijeme ne stoji još uvijek, a natjecatelji ne spavaju, tako da konsolidiraju uspjeh vašeg bestselera, nakon četiri godine e-klasa je obnovljena - mala modernizacija usmjerena na poboljšanje potrošačkih kvaliteta i poboljšati određene pokazatelje. Istina, moći će razlikovati ažuriranu ECHA od modela iz 1995. godine.
Vanjske promjene, radost većine ljubitelja modela, odvezala se do svjetla facelifting - malo je promijenio oblik stražnjih svjetala, sirovi prstenovi radijatora, prednja svjetla samih svjetala. Novi pseudo-sami prednji odbojnik i repetitori skretanja znakova koji se nalaze u kućištima retrovizora na stražnjim pogledima mnogo su upečatljiviji, kao u novim modelima S- i C-klase. Ali većina svih promjena prošla je unutrašnjost novog e-klase. U potpunoj reviziji, 1800 dijelova su bili podvrgnuti, iako to nije vidljivo oku. Ali najzanimljivija stvar u ažuriranoj e-klasi je ispod haube. Nedavno je predložen novi liniji benzina i dizelskih motora za ovaj model.
Pod znakom CDI
Poseban ponos inženjera je sada američko-njemački brige - najnovije dizelske motore s izravnim injekcijom goriva, koji nose CDI skraćenica. Najnoviji trend u svijetu automobila je da proizvođači sve više i češće gledaju u smjer dizelskih motora, a ako većina prethodno ograničena na četiri, maksimalna šest-cilindričnih motora, čak i osam-sivistih energetskih jedinica, pa čak i Prekoračenje svog okretnog momenta benzina! Top model je, naravno, 4,0-litar 250-jaki V8, koji se nudi za automobile S- i G-klase. Ne postoji takav motor na ECHA-i, da nije potrebno: E320 CDI verzija, razvoj 197 KS, pruža automobil više od dovršenih karakteristika. Recimo da je potrebno 8.3 (!) Sekunda, ozloglašeno ubrzanje ubrzanja traje 8.3 (!) Sekunde, a maksimalna brzina je 230 km / h, što je samo 8 km / h manje od one od 3,2-litrene benzinske verzije , To jest, ispostavilo se: prema karakteristikama - gotovo ekvivalentna zamjena analoga benzina, ali kakvu ekonomiju goriva! I općenito, postoje ljudi koji jednostavno vole voziti u moćnim automobilima s turbo dizelskim motorima. Uostalom, glavni naslovnica modernog CDI, uz uštedu goriva, nevjerojatna je točka i doslovno s praznim okretama. Isti 320 CDI razvija svoj nevjerojatan 470 nm u rasponu od 1800-2600 okr / min, što je vrlo značajno. Ubrzanje počinje odmah, a ne od trenutka kada strijela tahometra dolazi u zelenu zonu. Malo manje, ali i nevjerojatno velik, pogotovo ako usporedimo s benzinskim motorima, petorozilindar 170-jak turbodizel 270 CDI ima okretni moment u 370 nm. U smislu njegovih karakteristika (9,0 sekundi, do stotinu i maksimalnu brzinu od 225 km / h), nije daleko iza vodećeg 320 CDI, ali u isto vrijeme pristupačnije i ekonomičnije. Iako se žaliti na proždrljivost grijeha vlasnicima objektive: najsnažnija 3 20. prosječna potrošnja goriva je 7,8 l / 100 km, a 270 CDI općenito troši 7,2 l / 100 km! Još niste zaboravili da govorimo o automobilima koji se mogu brzo kretati u lijevom redu Autobahn?
Također veliko iznenađenje za ljubitelje modela bio je nova osnovna verzija - E200, koji je sada napisan s prefiksom Kompssor. Da, najpovoljnija verzija E-klase Mercedes-Benz sada je opremljena mehaničkim superžetom, koji vam omogućuje da snimite s relativno malim volumenom u 163 HP. Što, zauzvrat, čini automobil vrlo brzo. Maksimalna brzina verzije s mehaničkim mjenjačem od šest brzina, koji je standardan za modifikaciju E200 kompressora, iznosi 222 km / h (s strojnim pištoljem - 219 km / h), dok overclocking sve do stotina traje 9,7 sekundi (Automatski - 10.2). Ali najvažnije je da takav prilično snažan automobil troši gorivo na razini razine modela ispod. Prosječna potrošnja goriva je 9,0 l / 100 km na verziji s mehanika i 10,2 l / 100 km - s automatskim, pet brzinom, usput, mjenjač. Osim motora povećane snage, ažurirani Mercedes e primio je čitav skup aktivne i pasivne sigurnosti kao standardne opreme, nekako ESP e-stabilizacijski sustav i novitet - prozorski zračni jastuci za napuhavanje prozora koji su sposobni zaštititi vozača i putnika s jakim bočnim sudarima , Ogledala, klima uređaji i središnje brave ranije korištene s električnim prozorima, električnim pogonima, koji se mogu uživati \u200b\u200bs ventilacijom.
Pavel Kozlovsky
