Test pogon Mercedes Benz C-klase sedan od 2011. godine
Mercedes-Benz C-klasa. Preko krugova
Mercedes-Benz C-klasa. Cijena: od 1 570 000 r. Na prodaju: lipanj 2011 Ukupno dvije tisuće inovacija, a novi Mercedes-Benz C-razred ponovno je postao onaj koji bi trebao biti Mercedes
Pilot
Oleg Kalaushin, 42 godine, auto novinar, vožnja iskustvo 23 godina, osobni automobil: Renault Logan
Nije tajna nikoga da je prethodni češki od mnogih iskreno uzrujan. Boli je proračun koju je izgledala, pogotovo kad je došla u unutrašnjost automobila. Besani, dosadni, jeftini, možda, najviše mekani epiteti koji su morali čuti adresu ovog automobila. Nije se moglo nastaviti dugo vremena. I glas ljudi je čuo. Zbog skupa vrijednih dijelova koji se koriste u unutarnjim oblogama i podsjećaju na nove CLS, C-klasa sada postavlja potpuno nove standarde za svoj segment da osjeti vrijednost i kvalitetu izvršenja automobila, što je kako slijedi novi model Joachima Schmidt, voditeljica prodaje i marketinga Odjel Mercedes-Benz automobila.
Pa, sada je stvarno. Nova C-klasa je doista postala čvrsta. Štoviše, ne samo o unutrašnjosti, već i o vanjskom dijelu automobila. Međutim, ne znamo kako vi, i mi volimo osnovnu, halogen prednju optiku, a ne Bi-Xenon. Vizualno čini automobil još čvršom. Uostalom, općenito, i novu aluminijsku haubu, i drugi oblik prednjih i stražnjih odbojnika, i revidirani roštilj radijatora i stražnji LED svjetla, sve je to dodao maseni automobil u oči javnosti , Ali uska LED traka okretanja pokazivača na dnu bloka prednjih svjetala izgleda nekako dobro, ne odavde. No, ruski kupac morat će biti zadovoljan ovom opcijom za izvršenje prednje optike, jer biksenon ulazi u paket posebne serije. Pa, barem da podrazumijeva ne samo skup skupih opcija, bez kojih Mercedes, po mišljenju trgovaca, u Rusiji nije Mercedes, već i povećao klirens s Carterovom obranom.
Međutim, natrag u unutrašnjost. Sada se Abramovič može opskrbiti niskim troškovima. Jednom na kotaču, opet počinjete adekvatno uočiti zvijezdu s tri zrake na upravljaču i perspektivu poklopca. U unutrašnjosti, apsolutno je sve promijenjeno, s ploče s instrumentima, koji je primio dvostupanjski vizir, prije omotača stražnjih vrata. Međutim, dominantan je još uvijek novi upravljač, koji se kreće na dvorcu s CLS-om i novi štitnik instrumenta. Potonji daje posebnu dinamičnost unutarnjih poslova. Sve ostalo je također prikladno u percepciji informacija. Lijepo je napomenuti da automobil komunicira s vozačem na ruskom. On mu ima nešto reći: počevši s trenutnom potrošnjom goriva i završava upozorenjem o gubitku tlaka u gumama.
Ne treba pretpostaviti da su ažuriranja dotaknula samo interijer i izgled. Značajan naglasak pri razvoju automobila je napravio sigurnost i ekonomija. Štoviše, potonje ni na koji način ne utječe na moć, čak je povećana. Svatko bez iznimke motori sada imaju izravnu injekciju i turbopunjavanje, bilo da je to benzin ili dizelska verzija. Uzeli smo automobil s benzinom 1,8-litarskim benzinom, 184-energetskom motorom. Middling prema karakteristikama triju boravišta. I morate reći kako se automobil širi s prostorom i vremenom, bili smo zadovoljni. Je li to zvuk ispušnog sustava nije izgledao previše plemenito. Ali što je pickup, vrijedi samo utopiti pedalu! Maksimalni okretni moment ovog motora dostupan je na 1.800 min-1, a automatski CP je tako mekan i adekvatno prebacuje prijenos koji kada je prihvaćen je dojam da se čini kao da hauba nije u hoss, a električni motor s autobusima kolica.
Značajno obogaćen novim C-klasnim i pomoćnim sustavima. Svi su deset, ali po našem mišljenju najpopularniji je prilagodljivo upravljanje prednjim svjetlom, kontrolni sustav za kontrolu mrtvih zona i prilagodljivo krstarenje kontrole. Što se tiče sigurnosnih sustava, oni, kao i prije, u ovom automobilu na visini. Koliko je prilično visoka i cijena. Ali sada je opet Mercedes
Vožnja
Dinamika automobila odgovara njegovoj klasi. Na pristojnoj razini i rukovanje, međutim, podešavanje ovjesa prilagođava se udobnosti nego za upravljanje.
Salon
Udobnost vozaču i tri putnika u njoj ima priori.
Udobnost
Izvrsna izolacija i puno korisnih sustava omogućit će vam da uživate u najdužoj vožnji.
Sigurnost
U bazi podataka od 7 jastuka, ABS, ESP.
Cijena
Visoko, ali uzimajući u obzir širok set osnovnih opcija je vrlo razumna i razumna.
Prednosti i nedostatci
+ Ukrašena unutrašnjost, dovoljno visoka oprema u osnovnoj konfiguraciji, prihvatljiva dinamika
- neugodni upravljački sklopci, zvuk ispušnih plinova nije odgovarajuća slika
Tehnički podaci
Dimenzije - 4591x1770x1447 mm
Motor - benzin, 1796 cm3, 184 l.c. / 5250 min-1, 270 nm / 1800 min-1
Prijenos - Automatski., 7-stupi.
Dynamics - 235 km / h, 7,8 s do 100 km / h
Potrošnja goriva - 6,9 l / 100 km u mješavini. Ciklus
Natjecatelji - Audi A4, BMW 3 serije, Lexus IS250, Volvo S60
Naše mišljenje
Ažurirano Mercedes-Benz C-klasa izvana se promijenila ne onoliko koliko sam htjela, ali interijer automobila je doživio vrlo ozbiljnu metamorfozu, a vi trebate reći, to je učinjeno jer se ne može učiniti. Sada za obnoviti ovaj automobil, osobito i ništa.
Autor: Oleg Kalaushin
FOTO: Igor Kuznetsov
