Test pogon Mercedes Benz A-klasa W176 od 2012. Hatchback
Njemačka abeceda
U 2008. godini započela su prodaja automobila Mercedes-Benz A, B i C. Nedavno su novinari dobili priliku za testiranje novih modela na stazama u Moskvi. Klasa A.
Automobili ove obitelji su smješteni uglavnom kao žene. Za mnoge kupce, ovo je prvi u životu Mercedes-Benza.
Prilikom projektiranja modela, programeri su posebnu pozornost posvetili sigurnosti, opskrbljivali arsenal zaštitne opreme pri adaptivnim signalnim svjetiljkama i sustavom hitne rasvjete kabine.
Osim toga, stručnjaci tvrtke primijenili su jedinstveni dizajn stambenog prostora, zbog čega motor ide pod tijelo u slučaju prednjeg udara, a salon ostaje cijeli broj. Znanje također pruža visoku slijetanje vozača i, kao rezultat, dobar pregled. Takav raspored blizu jednog spoja sugerira prostran salon s malim vanjskim dimenzijama. Ovaj automobil se oslobađa iu pogubljenju s 3 vrata i 5 vrata. Izvana, ažurirani modeli klase nisu doživjeli značajne transformacije. Prednji dio tijela bio je opremljen novim prednjim svjetlima prednjih svjetala, rešetka hladnjaka i odbojnika, stražnji dio fenjera i odbojnika. Osim toga, najnovija verzija promijenila je dizajn vanjskih ogledala i kotača.
Kao opcija na modelu 150 i 170, ECO Start / Stop sustav instaliran je mehaničkim prijenosom. Ovaj uređaj automatski isključuje motor pri zaustavljanju automobila, čime se značajno štedi gorivo u urbanim uvjetima. Značajno poboljšana tehnička podrška stroja. Možda najzanimljivija novost sustav reljef Aktivan parkiralište dostupno kao opcija. Sa svojim pomoći, automobil može biti parkiran u ograničenom prostoru gotovo bez sudjelovanja vozača, on samo treba pritisnuti papučicu kočnice na vrijeme, upravljač okreće željenog kuta automatski na signalima iz senzora za parkiranje. Tu su i nove mogućnosti za infotainment sustav s različitim dodatnim funkcijama; Akustični sustav zvuka Surround dostupan kao opcija; COMAND APS sustav sa satelitskom navigacijom na tvrdom disku i glasovnom kontrolom; Multimedia Interface za spajanje vanjskih audio uređaja.
Kao i prije, linija snage agregata klase A uključuje sedam 4-motore: četiri benzinska i tri dizelska s izravnim ubrizgavanjem. Ali samo benzin verzije dostaviti u Rusiju. Za test, modifikacije A 170 i 200 su prikazani. Čak i manje snažan motor osigurava dobru dinamiku. Overclocking od 0 do 100 km / h za vozilo opremljeno s 1,7-litarskim agregatom, traje 10,9 s, s 2-litarskim motorom stroja, ovaj pokazatelj nije puno veći od 9,8 s. U isto vrijeme, s obzirom na optimiziran obilježje momenta, A 200 je znatno bolje nego kurva, napajanje je osjetio pri svakoj brzini. Kao rezultat toga, dovesti takav auto više zanimljiv. Što se tiče zvučne izolacije i glatkoće, sve je u redu. A-klasa Ovaj Mercedes-Benz, iako je mala. Rukovanje je također na visini: Moderni aktivni sigurnosni sustavi napraviti svoj posao. Međutim, uzbuđenje takve vožnje ne uzrokuje, očito, velika težina i visoke težište je zahvaćena. Međutim, nitko nije bio idući u izraditi vruće hatchback od nje, ovaj automobil ima drugačiji zadatak, još ciljanu publiku.
Klasa B. Drugi predstavnik CD premium segmentu. U 2005, B-klasa je nastala kao više univerzalnog verziju A-klase. Strukturno, ovi automobili su u neposrednoj blizini: imaju iste motore, ali na bazi kotača B-klase za 21 cm više. Kao rezultat toga, model je postao mnogo više prostran. Mnogi potrošači kupiti kao obiteljskog vozila, au Europi je automobil je naširoko koristi u taksi.
U 2008. godini obitelj B-klasa, kao i klasa bila je removed. Glavne promjene Ažurirane optike i odbojnika, dizajn vanjskih zrcala i diskova na kotačima. Kao rezultat toga, automobil sada izgleda sportašiji. B-klase modeli za razliku od prethodnika nude samo u verziji s 5 vrata. Ažurirana verzija značajno je poboljšala osnovnu opremu. Od sada se aktivira automatska prednja svjetla na prednjem svjetlu pri ulasku u tunel ili podzemnu garažu, antiimičnu funkciju, koja sprječava povratak stroja, kada je potrebno početi se kretati u planinu, treperi svjetla Stop signal, učinkovito upozorenje vozača jahanja o prijetnji 
sudar je dostupan u osnovnoj konfiguraciji. Također u standardu, model se isporučuje s električnim prozorima podesivim pomoću stupa upravljača i sustava u nuždi kabine. Linija motora B-klase zajedno s benzinom i dizelskim motorima dopunjena je uplićenom modifikacijom na temelju B 170. Ovaj automobil je opremljen jedinicom za napajanje s radnom volumenom od 2 L, s kapacitetom od 85 kW / 116 litara , S. Kada gori i plin i benzin. Pritiskom na tipku nalazi na upravljaču, upravljački program daje naredbu za promjenu vrste goriva koji ulazi u 4-cilindrični motor, a poseban elektronički uređaj proizvodi
prebacivanje, nježno i bez kretena mijenja benzin na prirodni plin i obrnuto. Za test predstavljene su verzije B 170 i B 200. Budući da su opremljeni istim motorima kao i-klase automobila, dojmovi vožnje gotovo se ne razlikuju. Je li to automobil s 2-litarskim motorom vjerojatnijim. Osim toga, došlo je do toga da B-klasa ima energetski intenzivniju suspenziju. I naravno, ovi modeli su mnogo prostraniji: kabina nije inferiorna u smislu volumena linana i Mercedes-Benz Universal.
Klasa C. Klasa C automobil, iako najmanji klasični Mercedes-Benz, ali to je nemoguće pozorno nazvati, osobito verziju univerzalnog predstavljenog na ruskom tržištu od siječnja 2008. godine. Vagon okuplja sigurnost, manevriranje i udobnost s takvim očiglednim prednostima, kao povećanom prostoru i transformabilnost kabine. Dakle, spremnik prtljažnika je 1500 litara.
Što se tiče sigurnosti, zahvaljujući inovativnim tehnologijama (unaprijed siguran elektronički sustav za stabilizaciju i inteligentni sustav kontrole vanjske rasvjete sustava), model postavlja nove standarde u segmentu. Sedam zračnih jastuka na napuhavanje, zatezači sigurnosnog pojasa s ograničenjima sila napetosti, kao i aktivni vrat-PRO naslon za glavu su elementi serijske konfiguracije.
Proizvođač predstavlja sljedeće mogućnosti izvršenja modela: Klasična, elegancija i Avantgarde. Izbor kupca ovisi o tome što želi naglasiti: na veću udobnost ili bolju dinamiku. Dakle, energičan karakter avangarde naglasit će glavnu Mercedes Star, smještenu u samom središtu rešetke radijatora. Ovaj tradicionalni ulaz sportskih automobila Mercedes-Benz marke stručnjaka iz Stuttgart prvi put su bili za korištenje u dizajnu karavan. Opcija elegancije ima takve značajke karakteristične za brand, kao udobnost i luksuz. A modifikacija klasika je dizajnirana u strogom klasičnom duhu. Zahvaljujući novim ili nadograđenim motorima, pružajući čak i visoku snagu i okretni moment, C-klase univerzal u odnosu na prethodnu generaciju smanjenu potrošnju
gorivo do 12%. Najveće promjene su napravljene na dizajn 4-cilindričnih motora. U benzinskim verzijama C 180 Kompressor i C 200 Kompressa zbog korištenja modificiranog sustava kontrole jedinice za napajanje, snažniji su suglasnik i poboljšana klipna skupina dodala 10 kW / 13 litara. S. I 15 kW / 20 l. S. odnosno. Istodobno se potrošnja goriva smanjila na 10,3%, odnosno 7,7 i 7,8 litara, svakih 100 km. Tijekom testa bilo je moguće voziti walogist C 180 kumpressor. Čak je i ovaj skromni motor više nego dovoljno za dinamičnu vožnju. Suspenzija osigurava optimalnu ravnotežu između energetskog intenziteta i udobnosti. Tako je C-klasa još jednom dokazala da je on vrijedan nasljednik klasičnih Mercedes-Benz automobila. I nije važno što njegovo tijelo ima limuzino ili vagon. Pogotovo jer, po našem mišljenju, vagon je praktičniji i ne manje stiliziran.
