Testna vožnja Mazda Tribute 2001 - 2007 SUV

Pregled automobila Mazda Tribute

Općenito
Vjerojatno već znate da je Mazda Tribute (Tribut) blizanac modela Ford Escape, čiji će se službeni učinak održati u Japanu sljedećeg mjeseca. Ali to uopće ne znači da se samo amblem mijenja na oba stroja. Automobil je stvoren s potpuno drugačijim karakterom, prije svega, udobnom.
Više od 20 tehničkih stručnjaka Forda već je dvije cijele godine u Hirošimi i provelo je zajednički razvoj s Mazdom. Kao rezultat toga, nastali su takvi složeni odnosi da će Ford Escape prodati u Japanu biti proizveden u tvornicama Mazda, a Mazdari počast prodat u SAD -u s lijevim servo upravljačem u Fordovim biljkama u Sjevernoj Americi. A to se može nazvati manifestacijom da obje tvrtke surađuju ne samo na tehničkom polju, već i u području proizvodnje.
 
Vanjski i unutrašnjost
Veliko tijelo može stvoriti određene neugodnosti tijekom slijetanja, ali u danak, zahvaljujući prilagodljivom mjestu sjedala, svedeni na minimum. Salon s visokim stropom stvara prostranu, svijetlu i zdravu atmosferu. Mnogo je nogu u blizini stražnjih sjedala, a nećete se ni brinuti zbog činjenice da ako tamo stavite visoke prijatelje, nazvat ćete njihovo nezadovoljstvo.
Osim toga, ručna kočnica nalazi se u blizini vozača, tako da je moguć slobodan prolaz između prednje i stražnjeg sjedala. Za one koji vjeruju da nema potrebe kretati se unutar stroja, okvir za male stvari priprema se u obliku opcije. Rezervni kotač uklanja se ispod poda prtljažnika, tako da automobil ima ugodan pogled na leđa. Osim što u potpunosti otvorite stražnja vrata, možete otvoriti samo stražnji prozor i unutra staviti malu prtljagu, što je vrlo prikladno.
 
Izvođenje
Oštro - takva je riječ odletjela u trenutku kad je počast započela. Kada je gledao automobil, čini se da je grubi pokret veliki SUV, ali bio je savršeno odbijen. Dobre upravljačke i kompetentno odabrane stope zupčanika ostavljaju samo povoljne dojmove. Osim toga, suspenzija je bila mnogo teže od očekivanog. Prirodno, u odnosu na kretanje izvan -road -a, njegov je tok prilično dovoljan, a dovoljna krutost omogućuje vam da lako uhvatite stanje ceste.
Automobil je opremljen s dvije vrste motora tri -litre V6 i A u -line dva -litru. 6-cilindrični motor u obliku slova V ima dovoljan okretni moment, a možete uživati \u200b\u200bu kontinuiranom ubrzanju od početka do velike brzine. U linijskoj 4-cilindrični motor, naravno, slabiji, ali mnogo pažnje posvećuje momentu, a snaga ne uzrokuje nezadovoljstvo. Ali vrijedno je napomenuti da je ovaj motor prilično bučan.
Kad se osjeti klizanje, tada postoji automatski prelazak s prednje na sve pogon, tako da je osjećaj stabilnosti od svih -pogon na kotačima savršeno potvrđen okretanjem. Pogon na prednjim kotačima s 4-cilindričnim motorom reda stvara veseli osjećaj zahvaljujući laganoj težini stroja. Zbog toga idete kao da letite. Ipak, smatra se da u osjećaju stabilnosti u zavojima pobjeđuje na sve kotače, kao što biste trebali očekivati.
 
 
 

Izvor: Carview.co.jp