Mazda CX-9 testna vožnja od 2007. SUV
DNK analiza
Pa, konačno je odlučeno: Prodaja Mazda CX-9 u Rusiji započet će odmah nakon moskovskog zastupnika automobila, u rujnu 2008. Ovaj crossover, prvotno dizajniran samo za američko tržište, dobit će povećanje moći u ruskoj konfiguraciji. 3,7-litreni V6 motor s maksimalnom snagom od 273 KS pojavit će se ispod haube velikog CIC-a. Mazda CX-9 i CX-7 crossoveri imaju mnogo toga zajedničkog. Osim dizajnerskog DNK -a, ujedinjene su slične platforme i podrijetlo: oba su modela stvorena na američkom tržištu. Ali ako se CX-7 vrlo organski uklopi u liniju Mazda modela koji se nude u Europi, onda je njezina starija sestra već izvan uobičajenih starosovjetskih ideja o crossoverima. Razlog za to je veličina. Ovaj automobil nije samo velik, već je ogroman: u dimenzijama je Mazda CX-9 usporediva s divovima kao što su Audi Q7, Mercedes-Benz GL-Class ili Chevrolet Tahoe!
Iako ne postoji niti jedan izravni konkurent Mazde u brojnim navedenim automobilima, u ideologiji je ovaj model najbliži Audi Q7. Baš kao i Ingolstadt SUV, Mazda CX-9 zatvorena je na brzoj vožnji na dobrim cestama. Unatoč činjenici da u opremljenom stanju Japanci teži za dvije tone, ona veselo ubrzava i očito se pokorava upravljaču. Čini se da se i Mazda CX-7 ponaša, međutim, zbog veće mase i duljine tijela u navikama devet, ne osjeća se djetinjasto uzbuđenje: automobil postaje opipljivo mekši i ne reagira tako oštro na nepravilnosti na cestama .
Mazda CX-9 također govori o drugačijem karakteru unutrašnjosti. Prednja ploča je naglašena stroga. Središnja konzola s klimatskim upravljanjem i medijskim sustavom ugrađenim u liniju ne zalijepi se za odvažnu bradu, poput CX-7, i ulazi u široki tunel. Percepcija automobila čak je u stanju promijeniti čak i takav beznačajni detalj kao što je promjena oblika deflektora ventilacije i mjesto za odabir CP -a iz kruga u pravokutnik: ovo više nije sport klasik!
U tijelu Mazda CX-9 od pet metara, komponente su postavile tri reda sjedala, a mjesto je bilo dovoljno za sve, čak i putnike galerija. Ali kome treba ovaj treći red, nije sasvim jasno: u istoj Americi u kojoj ima više automobila nego stanovnika, kako bi takav autobus zadržao u obitelji. Bilo bi moguće sve smanjiti na trikove trgovca, ako ne i jedan, ali: sa sjedala trećeg reda, prtljažnik postaje prevelik: ako se neka staklenka izvadi iz torbe s namirnicom, neće biti lako dobiti to iz takve špilje. Ljubav Amerikanaca prema velikim automobilima mogu razumjeti samo Rusi. Zbog toga će Rusija postati jedna od rijetkih zemalja u kojoj će se prodavati Mazda CX-9. Istina, za razliku od Amerike, gdje se ovaj model u vrhunskim performansama može kupiti za manje od 35 tisuća dolara, Rusi, navodno, morat će izložiti gotovo dvostruko više od devet. Međutim, na našem tržištu, čak i za takvu vrstu novca, još uvijek nećete naći ništa slično.
Vod iz Amerike
U SAD-u je Mazda CX-9 prodana više od mjesec dana i već se uspjela zaljubiti u lokalne vlasnike automobila. Dakle, prema čitateljima najpopularnijeg automobilskog časopisa Sjeverne Amerike, Motor Trend Mazda CX-9 primio je titulu automobila godine u klasi SUV-a, uoči 11 podnositelja zahtjeva. Što se tiče sigurnosti automobila, prema Nacionalnoj upravi za sigurnost SAD -a (NHTSA), ovaj je model dobio najveću ocjenu za zaštitu putnika u frontalnim i bočnim štrajkovima.
Vožnja
Stroj pokazuje dobru ubrzanu dinamiku. Upravljanje je akutno i informativno.
Salon
Po kapacitetu salona, \u200b\u200bMazda CX-9 može se natjecati s mini-Wenesom.
Udobnost
Zahvaljujući velikoj opremljenoj masi i međuosovinskom razmaku, CX-9 ima dobru glatkoću.
Sigurnost
Standard ima 6 zračnih jastuka, sustava za zaključavanje kotača, odljev, klizanje i prevrtanje.
Cijena Novost Mazda nije jeftina, ali čak ni za takvu vrstu novca nema alternativu.
Tehničke karakteristike Mazda CX-9
Dimenzije, MM 5071/1936/1729
Motor je benzin, V6, 3726 cm3, 273 litre. S./6250, 339/4500 nm/min1
Automatski mjenjač, \u200b\u200b6-stupanjski
Dinamika 0-100 km/h, c n.d.
Maksimalna brzina, km/h 192
Natjecatelji Audi Q7, Chevrolet Tahoe, Mercedes-Benz GL-Class
Prednosti i nedostatci
+ Akutno upravljanje kombinira se s udobnim ovjesom. Prostrani salon za 7 -sječu. Prostrani prtljažnik.
- Nedostatak izbora motora.
Naše mišljenje
Model je upućen onima koji dimenzije automobila stavljaju na jednu zdjelu utega s rukovanjem i dinamikom. U svijetu nema toliko 5-metarskog SUV-ova koji mogu pružiti zadovoljstvo vožnje, a Mazda CX-9 među njima. Moguće je da će verzija prilagođena Rusiji biti još bolja od Amerikanca.
Andrey Bazarov
