Testna vožnja Mazda 323 F 1994 - 1997 Hatchback

Evolucijom

Danas se automobil može dobro prodati dobro, ali tko će sutra zajamčiti njegov komercijalni uspjeh? Samo će stalni proces poboljšanja pomoći oduprijeti se napadama konkurenata. Prema trenutnim zakonima preživljavanja, već tri do četiri godine nakon početka objavljivanja modela, treba pripremiti njegovu poboljšanu verziju. I ovdje su se otvorila dva smjera ispred proizvođača: uložiti potpuno preklapajući se automobil u skladu s posljednjom modom ili ga lagano obnoviti kako bi se držali osvojene granice dok se nasljednik ne pojavi.

  

Odlučujući o sudbini uspješnog modela 323, Mazda Motor menadžeri odabrali su drugu opciju, prilagođavajući politiku cijena. Dakle, samo limuzina koju je izvršio ekskluzivni sada se isporučuje Rusiji putem službenih kanala, što u praksi znači punu opciju. Svi su strojevi redovito opremljeni s dva zračna jastuka, klima uređajem, električnim paketom, grijanim prednjim sjedalima, ABS i EBD sustavima u kočnicama. Štoviše, cijena automobila povećala se za samo 400 dolara. A jedina opcija je stroj.
 
Izvana preneseni Restyling na 323. godine lako je razlikovati po prednjim svjetlima s grabežljivim škljocanjem koji je promijenio prethodne poligone. Prema tome, prekriveni poklopac, prednja krila i odbojnik su transformirani. Stražnji dio automobila je malo ažuriran. Iznutra su se pojavili kožni upravljač i ručica mjenjača, bijeli biranje uređaja i umetak na središnjoj konzoli za karbonat. Vrlo zanimljiv materijal s dva sloja koristi se za presvlake vrata: tkanina je kao da je zatečena malom mrežom.

  

Pod haubom, 1,6-litarski motor umjesto 1,5-litara, koji obećava dobro poznato povećanje konjskih snaga i Newtonovih metara. U praksi se ponašanje automobila gotovo nije promijenilo: dugi zupčanici naglašavaju elastičnost motora, ali za sada ne dopuštaju da mu širi krila. Za samouvjereno kretanje prema naprijed, ne biste se trebali bojati promovirati motor najveće izgradnje, prikazuje se upravo u zoni visoke brzine. Rekonfigura suspenzije, srećom, nije pokvarila važne prednosti stroja pouzdanog rukovanja i stabilnosti u uglovima. Iskusni vozač 323. i dalje će pružiti puno ugodnih senzacija. Nadalje, vertikalna ubrzanja pri prolasku nepravilnosti drže se na ugodnoj razini. I još uvijek automobil uživa snažnim kočnicama koje se mogu nositi s mnogo većom masom.
  

Dakle, Mazda 323 uspješno je prošao krug, što se s pravom može nazvati evolucijskim. Što sljedeće: Velvet revolucija ili puč poput onoga što se dogodilo s modelom 626?
 

Automobil osigurava Eurosib-Avo.
Tijekom ispitivanja automobil osigurava LLC Nation Center.
 
Tekst: Leonid Klyuyev
Foto: vsevolod konoval
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Izvor: Magazin Wheel [br. 62/2002]