Lexus je F-DRIVE od limuzine 2008. godine

Argument za poštovanje

Trenutno je ovo gotovo najprofitabilnija i najpouzdanija ponuda od onih koji se mogu dobiti
IZGUBLJENO I NAĐENO
Ljudi su podijeljeni na one koji traže i one koji pronađu. Netko pronalazi njihovo zanimanje i zadovoljstvo u potrazi i nekoga u Lexusu. Lexus je krenuo prema Toyotinim nogama i mogao letjeti avionom, plivati \u200b\u200bna brodu, voziti vlakom. To nije bilo putovanje, bilo je to poslovno putovanje u kojem su važni samo rezultati. Stoga sam Lexus nije put, već njegov rezultat.
Jednom kad svi kupimo Lexusa. Netko će do tada biti s teškim ruksakom iskustva iza leđa, netko s mlijekom na usnama. Lexus je rješenje problema: je li neovisan, otpisan, ali jednako ispravan. Nije li tako? Što se još može reći o tvrtki tvrtke koja je stalna lider u pouzdanosti među tri godine u posljednjih 14 godina, prema istraživanju neovisne američke agencije J.D. Moć i suradnici. O automobilu koji, osim svoje pouzdanosti, također izgleda kao milijun (to jest na svojih 1.401.500 rubalja). O automobilu, koji, osim svoje pouzdanosti i izgleda, također ide dobro.
U društvu znatno moćnijeg Lexusa je 250 automobila, ni na koji način nije bio zbog krivnje dadilje, koja je pomiješala oznake u bolnici. Sama činjenica ovog stroja dobiva s ovim motorom u ovom testu ozbiljan je razlog da konkurenti razmišljaju o tome što će im se dogoditi ako se u Rusiji pojavi motor od 306 konjskih snaga. Možda ništa drugo. Ali u ovom trenutku, ovo je gotovo najprofitabilnija i najpouzdanija ponuda od onih koji se mogu dobiti. Gotovo zato što postoji Infiniti G35X, koji više nema samo 107 KS, već i na dva vodeća kotača.
 
Lexus je 250
Motor
Bazen tip v6
Radni volumen, CM3 2500
Maksimum Snaga, l.? Str. O ABH./Min. 208/6400
Maksimum trenutak, nm oko./min. 252/4800
Prijenos 6-st., Auth.
Dinamika
Maksimalna brzina, km/h 225
Ubrzanje 0100 km/h, od 8.4
opće informacije
Potrošnja goriva (smiješan ciklus EU), l/100 km 9.1
Duljina/širina/visina, mm 4575/1800/1425
Masovna oprema., KG 1635
Volumen prtljažnika, L 378
Cijena, trljanje. 1 401 500
Mjera raznolikosti
Lexus je uvijek (isključujući egzotični Superfront Lexus IS-F (automobili br. 10/2008) V6 s kapacitetom od 208 KS i tradicionalnim šesterostupanjskim automatskim. Prostranstvo izbora strojne opreme je širi: pet od konfiguracija . Najjednostavnija udobnost je već uključena: već je uključena i već je uključen višenamjenski upravljač i bogat audio sustav s 13 zvučnika. Ozbiljniju verziju izvršnog vlasti karakteriziraju kožne presvlake i prisutnost električnih pogona od sjedala. Premium opremu karakterizira adaptivni sustav rasvjete i bicixenon prednja svjetla prednjih svjetala, ukrašavanje salona s vrijednim drvenim stijenama i elektroregulaciju upravljačkog stupca. Razlikovati papučice na metalnim slojevima, a razlikuje se u postavkama ovjesa. Vrh vrh -Level luksuz? Uglavnom, to je zvuk Marka Levinsona. Cijena vilice skupa paketa je 340.000 rubalja.

1. U kabini nema mnogo prostora, a kako bi se unutrašnjost istovario, bolje je preferirati svjetlosne tonove. 2. Salon je doniran u korist veličanstvenog dizajna tijela. Kao rezultat, nezgodno je izaći sa stražnjim sjedalima. 3. Nakon postizanja 3500 svezaka. 4. U nekim elementima salona vidljiva je doba automobila. 5. Središnja konzola otkriva svoj odnos s Toyotom
 
L-Fines Lexus iz razdoblja je slučaj kada slika iz reklamne kampanje ne leži u peni. I upravo je ta slika koja se traži: Koliko često vidite u pravoj Moskvi ulica, obojena u boji, daleko od sivih nijansi bijele iz virtualne stvarnosti televizije i televizije? Možete li zamisliti limuzinu kugu Lexus? Retorika.
U Lexusu je sve neosporno općenito: objektivno izmjerite bilo koji subjektivni parametar i uvjerite se sami. Kvaliteta tišine u kabini je nesumnjiva: zvučni materijali koji se pojavljuju, jastuci za vibraciju -invalilirajući ... ljeto spava. A ljudi glasno razgovaraju, pokušavajući vikati nedostatak prirodnog reverba.
208 KS Mali šest optimalnih u obliku slova V za većinu kompaktnih sudionika u našoj usporedbi. Da bi se podudarao s motorom i mekan, ali točan i spretan automatski sa šest. Oni su u skladu i jedni s drugima i sa svijetom: pristojna dinamika, prikladna kontrola. Ni kučka, ni Zadorinka: nema oduševljenja, nema razočaranja. Manja snaga bi se smatrala slabošću. Veliki kao izazov: beskorisno. Prodaje se kao intelektualni sportski limuzina. U stvarnosti, to se doživljava kao intelektualna limuzina: intelektualna i savršena.
Općenito, općenito, nema mnogo emocija, ali Lexusov okus danas se razvija u jasno definirani karakter. U današnje vrijeme dominacija marki i savršenstvo tehnologije u cjelini, kada postoje slabo ili opasno vojni strojevi, postoje stvarne jedinice, individualnost glavnog argumenta za poštovanje. I da biste shvatili da ste u Lexusu, čak i zvukom tišine parkiranog automobila: u najmanjoj limuzini isto je kao u ogromnom LS -u.
 

Izvor: Automobili