Testna vožnja Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

Trebate SUV za 40 tisuća eura

Denis Samusev, 33 godine, restoranski posao, putuje u Dodge Grand Caravan, želi kompaktan SUV ili crossover, proračun: 40.000
Tempo života izvukao je kontroli. Dnevnik je natečen sa sastanaka, telefon se rastopio od poziva, a kravata je narasla u vratu. I Dodge me počeo iznevjeriti: Nije bio baš dobar za svoju reprezentativnost, a za parkiranje i prigradska putovanja. Ukratko, potreban mi je automobil koji će ove probleme riješiti u jednom padu
Zahtjevi za automobilom:
SLIKA
Želja da danas imate skup sve vožnje s velikim pogonom s velikim zazornicama, srećom, podudara se s mojim mogućnostima.
STIL
Apsolutno mi se sviđa, čini se, polarne modele, tako da se ne želim ograničiti na određenog dizajnera.
Shodalne kvalitete
Udobno, ne stisnuto ovjes, dinamika iznad prosjeka, umjerena sposobnost križanja.
Ekonomija
Ni ja neću staviti vodene mjere kod kuće
Unutrašnjost
Jednom sam imao devet. Do sada, bez nostalgije, sjećam se hrastovih materijala, zveckanja plastike i čudne ergonomije. Čini mi se da u kategoriji cijena za 50.000 dolara to po definiciji ne može biti.
OPREMA
Kožna unutrašnjost, odvojena klima, automatski, električni paket.
Kako smo podložni okolnostima! Prije nekoliko mjeseci nisam razmišljao o bilo kakvoj promjeni automobila, jer je Dodge bio u potpunosti u skladu s mojim idejama o idealnom automobilu. Ali hladan izgled, dovoljna snaga motora i ogroman slobodni prostor u kabini nisu mogli izdržati trendove radnog vijeka, što je prisililo odluku o kupnji novog automobila. Od razmišljanja o obećavajućoj zamjeni Amerikanaca, tema je nekako oštro skočila u fazu kritične važnosti, potaknuvši aktivne akcije. Zahtjevi su se na kraju spustili na sljedeće: Definitivno mi trebaju svi pogon, automatski mjenjač, \u200b\u200bvisok stupanj udobnosti u kabini, reprezentativni izgled i dimenzije srednje kompaktnosti. Motor je samo benzin, ne manje od 200 sila: dizel će, naravno, biti više poezije, ali moramo ga češće služiti, a mi još uvijek imamo malo dobru benzinsku postaju. Budući da je 1,5 milijuna rubalja dodijeljenih za kupnju bilo prilično sposobno postati prolaz u premium segmentu, odlučio sam iskopati u tom smjeru. Analiza uzgoja rečenica dovedena je na dva modela: Land Rover Freelander 2 i Infiniti EX35. Predrasude koje konstantni pogon jedne i spojene sekunde, opipljiva razlika u snazi \u200b\u200bi područja upotrebe, blago rečeno, ne gradi automobile do ranga konkurenata, zanemarujem. Glavna stvar je da su se oba automobila činila po njihovoj slici.
Land Rover Freelander 2
Ovaj jak -Up dugo je privukao moju pažnju: takav Range Rover već je prepun cesta u minijaturi. Istaknuti automobil, s agresivnim, neograničenim dizajnom, ponosnim člankom i upečatljivim muževnošću. Već s jednim pogledom, Frelander 2 puno obećava. U svom izgledu, poziv na avanture u duhu legendarne braće iz slavne obitelji Land Rover, čak i sada, otišao bi na G4 Challenge! A istovremeno, Free ima jednu neospornu prednost nad njima:
Čini mi se da model ne nameće ograničenja vezana uz dob svog vlasnika. Na kolu su i časni šef obitelji i mladi menadžer koji se nadaju podjednako skladni. Tehnički potencijal za takvu bebu nadahnjuje poštovanje takvog djeteta. Ovo je pravi mali SUV s pristojnim odobrenjem, stalni pogon na svim kotačima, sustavima pomoći za podizanje i silazak, vrlo relevantan za snježni grad i ljetni Cast-Kadovskoy na otvorenom.
Unutar Land Rover Freelander 2 se uočava drugačije: duh off-road ovdje je potpuno nestao. Ali udobnost, razina opreme i ergonomije opravdavaju gotovo sva očekivanja od automobila ove klase. Samo središnja konzola za prvu pogled je malo preopterećen gumbima, ali njihova svrha brzo postaje jasna. Prisutnost potpuno neprimjerene proračunske plastike ostaje nejasna.
Ali s tim se lako može pomiriti radi drugih atraktivnih kvaliteta: slobodni prostor ispred i iza, pristojan prtljažnik, mekani ovjes u volumenu. Ili dinamika koja vam se sviđa, koju automobil ne može zauzeti čak i s nekoliko kasnih reakcija na pritisak na plin i aktivnu jurišnu pušku koja brzo izmjenjuje prijenos. Općenito, ovaj automobil mi se čini prilično estetskim za putovanje na poslovne sastanke koji su prilično prolazni za neustrašiva putovanja u prirodu i prilično ugodno za dugačka putovanja s obitelji.
STIL
Klasik ne postaje zastario. Čini mi se velikom dobrom za Land Rover da je drugi flelander više poput ostalih marki SUV -a.
Shodalne kvalitete
Automobil dobro drži cestu, kontrolira i usporava, ali visoko težište i mekani ovjes čine je zdjelu na zavojima.
Unutrašnjost
Sve je ugodno i prikladno, ali materijali za ukrašavanje činili su mi se jednostavno nepristojno.
Ekonomija
15.8 litara u gradu i 11,2 litre u miješanom ciklusu vidi se s prilično pristojnim brojevima. Mislim da je istina da će u stvari imati veći apetit.
Oprema u standardu
Obilje elektroničkih sigurnosnih sustava i pomoć u sklonostima od strane vožnje, ali u protivnom ne vidim ništa neobično.
stoinizam i nedostaci
+ Klasični izgled, off -diran mogućnosti, prostrani interijer.
- skromnost materijala za ukrašavanje.
Tehnički podaci
Mark and Model - LR Freelander 2 i6 HSE
Dimenzije - 4500x2005x1765 mm
Motor - benzin, 3192 cm3, 233 KS/6300 min -1
Mjenjač - automatski, 6 -speed
Dinamika - 200 km/h; 8,9 s do 100 km/h

Infiniti ex35
Moderan, dinamičan, moderan, u usporedbi s britansko-indijskim protivnikom, japanski crossover izgleda stvarno maran. Teško je zamisliti u malom muškom prljavom: Najznačajnije mjesto na boji bit će srodno istom mjestu na vlastitim hlačama. Stroga i savršeno zašiljena oko prtljažnih hlača kakija, ispružene majice, G-šoka na ruci i visoke vodootporne čizme uglavnom se bolje ne sjećaju. Nobles obvezuje se u svom čistom obliku: samo su glačale hlače s košuljom, skupocjenim kroničnim grafikonima i kožnim cipelama. Čini mi se da je u slučaju Infiniti EX35 uzročni odnos u algoritmu mali čovjek je malo izgubljen: EX35 je potreban vlasnik usklađenosti sa sadržajem njegovog besprijekornog oblika i ništa drugo.
Da bi se uskladio vanjski i unutarnji ukras. Materijali ukrasa su savršeni. Izvrsna koža, izvrsna plastična, organski umetci za metal Svaka sitnica podsjeća na koji se automobil nalazite. Zaprepašteni sat na nadzornoj ploči bio je posebno uspješan u ovome. Uz pomoć brojnih elektroregulacija (čak je pumpanje bočnih potpornih rebara), vozačko sjedalo je elementarno prilagođeno mojim parametrima.
I sustav kružnog pregleda?! Moram upoznati kameru za stražnji pogled, ali tako da, s četiri strane ... da pušim, poput Dodgea, nemam potrebe, niti jedna mrtva zona nije vidljiva najmanjim detaljima. Stvar! Općenito, nećete htjeti izaći.
Na putu se automobil ponaša odgovarajuće i predvidljivo. Motor kroz energetski stroj pruža EX35 zavidnu vuču. Crossover se lako raspada i ubrzava čak i velikom brzinom kao da je ovo posljednje ubrzanje u njegovom životu. Akutni informativni upravljač pruža stabilnu vezu s strojem.
U isto vrijeme, periodična putovanja koja želim, mogu se pretvoriti u nevolje za Infiniti. Cestovni klirens modela je mali, a automatski spojeni svi pogon Wheel -a nije dizajniran za neosjetljivost u svom čistom obliku. Dakle, Infiniti ex35 je, po mom mišljenju, tipičan građanin.
STIL
Automobil je samo veličanstven! S takvim svijetlim, čak bih rekao da vrištavi dizajn primjetno izdvaja od sive mase automobila.
Shodalne kvalitete
Zapanjujuća dinamika, akutno rukovanje, veličanstvene kočnice, šteta je što na nespretnu seosku cestu to neće biti tako relevantno.
Unutrašnjost
Završni materijali su nevjerojatni, ergonomija na visini. Ali uopće nema mjesta za sebe s poteškoćama.
Ekonomija
U načinu rada urbane operacije, čini se da je 15,9 litara na stotinu s takvim motorom pad u moru.
Oprema u standardu
Teško mi je zamisliti što se još ovdje može dodati. No, najživopisniji dojmovi ostavio je sustav kružnog pregleda.

Prednosti i nedostatci
+ Dizajn automobila, završne obrade, dinamika.
- Malo prostora za stražnje putnike, niski zazor na cesti.
Tehnički podaci
Mark and Model - Infiniti ex35 AWD Premium
Dimenzije - 4635x1800x1600 mm
Motor - benzin, 3498 cm3, 302 KS/6800 min -1
Mjenjač - automatski, 5 -speed
Dinamika - 231 km/h; 6,9 C do 100 km/h

Moj izbor
U životu često možete čuti riječi o prevari prvog dojma. Međutim, ti strojevi u jednoj vrsti jasno i točno odražavaju njihov karakter. Obično se pokazalo da je vanjski Land Rover Freelander 2 ista iznutra: konstantni pogon -pogon kotača, visoko slijetanje i gomila posebnih sustava u odsutnosti u pobjedi nad vanjskim dijelom. Da, njegova je dinamika gora od brzog infiniti ex35, a asfalt nije toliko energična, udobnost u njegovom salonu nije podignuta u izvrsnoj mjeri, a unutrašnjost će lako uzeti nekoliko staklenih točaka. Ali općenito, Fril -ova reprezentativnost nije mnogo manja, a mogućnosti izvan puta znatno su veće. Ti su čimbenici postali odlučni za mene prilikom odabira Land Rovera.

Autor: Dmitrij Tytyuchenko

Izvor: Magazin 5 kotača [rujan 2008]